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Vu le prix des Federal 595 RSR. Un bon setup piste sur des jantes de 1e gen serait (en fonction des disponibilités) :
AV : 195/50/15 (Pas de 185 dispo)
AR : 205/50/15 (Pas de 215/45/16 dispo)

Soit en ce moment : 80.60*2 + 76.20 *2 = 313.60€ le train piste hors montage.

Attention j'ai pas eu de supers échos sur la durée de vie des 595rsr

Yep mais on passe quasiment du simple au double avec des yokohama AD08.
D'ailleurs, AD08R ou AD08 pour le MR?

normalement y'a plus d'ad08

et 4 AD08R pour le MR pre FL c'est 435e livre sur camskill

dans les tailles 100% origine en plus

425€ livré sur centralepneus :-P

Dieamond a écrit :Attention j'ai pas eu de supers échos sur la durée de vie des 595rsr

Minkey les a testé ?

Sur ma lotus entre ad08 et rsr c'est le même ratio prix/durée mais comme le Yoko est plus performant et qu'il faut en changer moins souvent, je n'hésite plus...

Sinon il y a les Nankang NS-2R comme compromis.
Pour mon cas : AV 195/50/15 et AR 205/45/16 le tout pour 282€ livré il y a 6 mois.

J'ai un dilemme pour le changement de pneu.

Les Kleber arrière sont au témoin d'usure.
C'est pas le cas des Michelin Pilot Exalto 2 à l'avant (mais ils ont l'air bien vieux, il faut que je vérifie le DOT)

J'ai entendu pas mal de bien des Hankook V12 et j'ai vu de bon prix sur les Toyo T1R !
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-119047
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-119027
C'est quoi qui justifie +33% avec le premier ? (il est RunFlat a priori et pourtant moins cher ! )
http://www.allopneus.com/HANKOOK-K120-V ... 82839.html
Problème : le V12 EVO² n'est pas dispo à l'avant (on se retrouve avec un VENTUS PRIME 2 qui n'a pas l'air aussi bon que le V12 EVO² alors que les T1-R est dispo devant et derrière)
Et Michelin ne fait plus de pneu sport en 185/55/15 !! Donc si je monte les V12 à l'arrière, je fou quoi à l'avant ? (T1R, autre ? )

Les T1R, c'est du semi-slick ? Ca risque rien sous la pluie ? (j'ai toujours été en Michelin sur mes bagnoles)


Mon utilisation : conduite sportive pour moi, balade quand c'est ma mère qui me la pique, tout en grip, moins de 5000kms/an, pas de circuit.

Non, T1R n'est pas du semi-slick du tout.

J'ai mis ca à l'avant... ca passe. Pas aussi bons que les RE040 à l'époque mais ca fait le job sur route ouverte.

a l'avant j'ai des Pirelli CINTURATO P1 VERDE en 195 et ba je suis étonné comment ça accroche bien, mieux encore que les RE040

fllomb a écrit :Non, T1R n'est pas du semi-slick du tout.

J'ai mis ca à l'avant... ca passe. Pas aussi bons que les RE040 à l'époque mais ca fait le job sur route ouverte.

Pas aussi bon dans quel sens ?
Ca accroche moins ? Sur sec ou mouillé ?

Je crois que les RE40 ne sont plus dispo, idem les michelin (allopneu, 123pneu, feuvert, etc)

Personne à dé-jas essayé les Michelin pilot sport 3?

Si seulement ils pouvaient être dispo dans la monte d'origine ....

aldayo a écrit :

fllomb a écrit :Non, T1R n'est pas du semi-slick du tout.

J'ai mis ca à l'avant... ca passe. Pas aussi bons que les RE040 à l'époque mais ca fait le job sur route ouverte.

Pas aussi bon dans quel sens ?
Ca accroche moins ? Sur sec ou mouillé ?

Je crois que les RE40 ne sont plus dispo, idem les michelin (allopneu, 123pneu, feuvert, etc)

Je n'en suis pas mécontent, mais ca grippe moins que les bridg. et sur le mouillé je ne fais jamais le malin donc je ne sais pas. En même temps à ce prix... le rapport est intéressant !
Je ne dis pas qu'ils sont mauvais, ils ne m'ont pas encore trahi, mais je sentais mieux ceux d'avant qui n'existent plus en effet

Si tu veux en monte origine, il n'y a pas grand choix.