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micha je sais mais c'est juste que je me rend pas compte et est ce que ça vaut le coup ou pas !!

teckel va chier dans ta caisse toi :butthead: :lol:

je sais que devant je ne suis pas aux normes c'est volontaire :butthead:

chrisoups a écrit :teckel va chier dans ta caisse toi :butthead: :lol:

J'en viens, ça soulage!... :lol:

Plus sérieusement: les dimensions que tu annonces:

- 225/60/15 donne une hauteur de flan de 13.5 cm (225 mm x 60% = 135 mm)
- 215/65/15 donne une hauteur de flan de 13.97 cm (215 mm x 65% = 139.75 mm)

D'origine avec du 205/50/15 tu as une hauteur de flan de 10.25 cm (205 mm x 50% = 102.5 mm)...

Donc tu rajoutes:

- 7 cm au diamètre (13.5 -10.25)x2 avec les 225/60/15
- 7.44 cm au diamètre (13.97 - 10.25)x2 avec les 215/65/15

Après, tu fais bien comme tu veux, je retourne chier dans ma caisse (pas dans ma voiture, hein...) :lol:

merci teckel :wink: c'est bien ce que j'ai compris mais disons que je me rend pas compte surtout visuellement ce que ça donnerai d'ou ma question.
ça fait pas beaucoup comme ça peut visuellement faire beaucoup, difficile de se faire une idée.
bon ça fait toujours avancer Le Schmilblic avec une question jamais posée je crois

si tu veux te rendre compte de l'effet visuel tu fout ta galette a la place de ta roue, ca te donne le rendu pour la hauteur de flanc.

si tu veux gagner en confort, remet les ressorts d'origine et prend un coussin massant papy :lol:

Nan mais franchement qui met du 215/60...?

En général, quand les gens prennent des pneus plus larges ils baissent la taille du flambi(y) pour se retrouver à quelques millimètres du diamètre de départ.
Si tu prends 215 en large, tu te prends un pneu en 45 de flanc ou en 50. --> 215/45R15

Comme ça tu gagnes 5mm pour tirer plus court
Ca c'est une blague mais le raisonnement est vrai

C'est la même chose si tu passes en 16 pouces. Tu te recalcules la taille pour rester près du diamètre d'origine.

La désinformation de ces jours.... probablement la période électorale :lol:

Si tu calcules que tu es à 2mm du point de départ tu sais que ce sera à peu près la même chose.
Si tu calcules 5mm sur le rayon tu sais que le noir sous l'aile va baisser de 5mm et que la hauteur de caisse va monter de 2/3mm. --> Prend un mètre et tu ajoutes à la taille actuelle le nb de millimètres que tu calcules.

Si tu prends un pneu carré (Neova, KU39 etc) tu seras encore plus près de ton calcul en hauteur de caisse.

ne vous fachez pas :axe: :lol:

c'est juste parce qu'en 15 il n'y a que ces solutions de tailles.

il n'y a aucun autre choix possible donc je posais la question

merci

Je ne sais pas où tu as regardé.

MR917 a écrit :Je ne sais pas où tu as regardé.

dans différents site, 123 etc....
tu as trouvé mieux?

Oui, mais quand même là, on n'est plus à quelques millimètres mais à 7 centimètres sur le diamètre des roues!
C'est plus qu'énorme, c'est carrément du n'importe quoi! :roll:
Oublie ça et reste en tailles origines. :wink:

TECKEL 63 a écrit :Oui, mais quand même là, on n'est plus à quelques millimètres mais à 7 centimètres sur le diamètre des roues!
C'est plus qu'énorme, c'est carrément du n'importe quoi! :roll:
Oublie ça et reste en tailles origines. :wink:

t'inquiète c'est ce que je vais faire, je ne voulais pas mourir idiot

Bonsoir à tous :

je viens solliciter vos connaissances j'ai lu les 39 pages du post, et je me suis dit : pourquoi pas poser la question ?

je vais changer mes pneus , je passe en 16
donc 195 45 à l'avant et 205 à l arriere .

mes jantes sont commandées, pas de question sur la taille, je reste , grâce à vos indications, dans la légalite

ma question est plus sur le choix des pneus :

mon cahier des charges est le suivant : j utilise ma mrs en quasi daily, donc tous temps , sur petites routes parfois tournicoteuses

vous aurez donc compris que mon 1er critere est : adhérence ! y compris sous la pluie .
ensuite confort de roulage , longevite, et prix

d'apres ce que j'ai lu , sont retenus
kumho 31 et 39
nankang sr2
unirain (mais a priori pas trop de tailles ! )

merci de vos eclaircissements et infos !

.

En 16 déjà l'AR c'est 215 camarade...

J'aime bien les KU39

John_MG a écrit :En 16 déjà l'AR c'est 215 camarade...

Pas sûr, camarade! :lol:

- S'il a un phase 1 chaussé d'origine en 205 / 50 /15, la correspondance homologuée est bien 205 / 45 /16.
- S'il a un phase 2, ben oui c'est d'origine du 215 / 45 / 16...

Et comme dans sa présentation il nous parle d'un MR de 2002, je penche pour un phase 1 donc il lui faut du 205 /45 /16. :wink:

Autant pour moi...
J'ignorai cette subtilité législative du style : t'as la même voiture mais t'as pas le droit de monter les même pneus... ^^

C'est très dommage, car le 215 est un bon compromis je trouve