MRS-Passion.fr

J'arrive pas a la lire heu! :cry:

c'est bien l'échappement qui devient rouge :twisted:

ciancio a écrit :J'arrive pas a la lire heu! :cry:

Moi non plus

faut Windows Media player 10 je pense

je l'ai encodee super vite fait avec Fred qui me caissait les couilles sur MSN pour l'avoir vite :p

Service Unavailable

Cyril a écrit :Service Unavailable

faut la télécharger (clic droit, etc etc). Ca prends 3-4 mn, et ca marche nickel

Dieamond a écrit :faut Windows Media player 10 je pense

je l'ai encodee super vite fait avec Fred qui me caissait les couilles sur MSN pour l'avoir vite :p

GNA GNA GNA!!! :p

Récupères mes les lift bolts plutôt que de dire des bétises!

Ont peu pas lire a cause de Fred, une fois de plus! la la!

C'est clair que ça fait envie, le bruit est vraiment très sympa!!

Toutefois, au risque de passer pour un c**, la sonorité moteur est elle différente du 2ZZ ou bien ce zouli son est essentiellement dû au couple terrible admin + échappement?

Gordon Shumway a écrit :C'est clair que ça fait envie, le bruit est vraiment très sympa!!

Toutefois, au risque de passer pour un c**, la sonorité moteur est elle différente du 2ZZ ou bien ce zouli son est essentiellement dû au couple terrible admin + échappement?

C'est un tout. Mais au bruit je suis sur à 99% que le moteur tournait entre 3000 et 4000 trs/min, j'attends d'entendre entre 7000 et 8000 ce que ça donne!! :twisted:

karlus972 a écrit :

Cyril a écrit :Service Unavailable

faut la télécharger (clic droit, etc etc). Ca prends 3-4 mn, et ca marche nickel

Ben non, ça marche pas :lol: ... quand même, j'suis pas aussi NUL

Fred777 a écrit : j'attends d'entendre entre 7000 et 8000 ce que ça donne!! :twisted:

:cry:

Mouhouhouhahhaaha

ca respire!!! ca fait du bien de l'entendre rugir a nouveau

Par contre la couleur du collecteur aussi vite, ca t'inquiete pas Die? :shock:

c'est quoi comme inox qu'il utilise Little pour faire ses collecteurs.? O_O


(nan j'suis pas mort hein!!!!)

alors

la la voiture tourne avec l'ecu jap, et sans admi :p

juste le tube support debit metre enfonce dans le papillon

donc

ca tourne ULTRA pauvre, d'ou la la surchauffe du collecteur

pour tourner en ecu d'origine, faura surement remetre l'admi d'origine du MR, avec un bon filtre et un gros tube pour faire boite a air - papillon

sinon, Power FC :-D

Dieamond a écrit :alors

la la voiture tourne avec l'ecu jap, et sans admi :p

juste le tube support debit metre enfonce dans le papillon

donc

ca tourne ULTRA pauvre, d'ou la la surchauffe du collecteur

pour tourner en ecu d'origine, faura surement remetre l'admi d'origine du MR, avec un bon filtre et un gros tube pour faire boite a air - papillon

sinon, Power FC :-D

Bah PFC direct, t'emmerde pas pour tout redemonter dans 3 jours, on te connait trop :p

(c'est quand meme violent le collecteur mais ca a pas l'air de t'inquieter plus que ca mdr )