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Ok et le prix?

Importé par polycarconceptsport...

980 HT en acier simple (51 Kg)

1350 HT en acier t45 (41 Kg)

Ca va pour un truc "pas courant" (ben ouais c'est pas si on en voyais autant que les clio/saxo/106) :lol:

Bon après faut ajouter la pose, c'est livré en"vrac" il faut souder les tubes entre eux et à la caisse (démontage total de l'intérieur...)

donc 500 à 1000 zeuros de plus...

comment est-ce que c'est validé? parce qu'il y a soudeur, et soudeur...

un controle visuel suffit , ou comme dans certaines applications, aux rayonsX ?

Le constructeur donne une éprouvette à souder qu'il faut lui renvoyer afin qu'il la contrôle et valide.

ok. donc en gros ton soudeur peu s'appliquer sur l'éprouvette, et saloper le reste.. que ca passera . :?

Dans l'absolu...

Après tu peux aussi choisir quelqu'un de réputé pour sa maîtrise et son sérieux dans l'art d'assembler des caisses de courses, au lieu du plombard du coin...Et pis au jour d'aujourd'hui, avec les semi autos, foirer une soudure est devenu quasi impossible!

fastalex a écrit :Dans l'absolu...

(...) foirer une soudure est devenu quasi impossible!

j'en connais qui savent...

parce qu'il y a souder et "coller" ..

obimic a écrit :

fastalex a écrit :Dans l'absolu...

(...) foirer une soudure est devenu quasi impossible!

j'en connais qui savent...

parce qu'il y a souder et "coller" ..

Et par quel miracle feraient-ils de belles soudures sur l'éprouvette ?