MRS-Passion.fr

Merci à JLouis42!

Je suis loin d'une vraie bonne affaire.
Je crois que je ne vais pas me prendre la tête et attendre un petit peu.
Soit elles seront vendues, soit les prix seront baissés.

Il est possible d'expertiser tous types de véhicule, chez mon assureur, il y a même une option pour garder une valeur supérieure à la cote et basée sur l'expertise.

Cela fait longtemps maintenant que j'ai envie de rouler en MR, j'en ai vu 4 ou 5 en un an, toujours dans de mauvais états malgré des prix relativement élevés.
Je suis même allé dans le Jura pour en voir une (900km) et n'ai pas fait affaire.
On m'a proposé de tout! Même une folle 3gr-fe! Mais RHD, sans clim et je flippe un peu de faire une réception à titre isolé!

Patience patience...

Il y a des solutions plus légères que le 3GR pour sortir 230ch. Autant prendre un 2GR-FE

Un MR (ou autre voiture) swapé ne passera jamais la réception à titre isolé. Sinon, on verrait des swap un peu partout.

FGSuperSeven a écrit :Soit les prix seront baissés.

Pas en arrivant sur l'été

Je pense que dans le créneau de la rouge, si tu attend la vraie bonne affaire.... ca peut faire long.

Je trouve que c'est un prix très correct vu l'état de la voiture.

Funnyman a écrit :Un MR (ou autre voiture) swapé ne passera jamais la réception à titre isolé. Sinon, on verrait des swap un peu partout.

Normalement si. C'est ce que l'on fait sur les Elise avec moteur le honda k20 ou le ford duratec.
Ces moteurs arrivent à passer les normes s'ils tournent dans des conditions stock.
Les soucis de la réception à titre isolé sont : le prix des tests et le temps d'attente pour les passer. On sort avec une carte grise en général 1 an après le début des démarches.
Les boites d'import de voitures us ont une astuce : ils prennent des rdv avant meme d'avoir acheté les autos.

La préparation pour faire passer les normes à un véhicule swappé peut être chiant mais partant d'un chassis homologué à la base, ca va aider pour pas mal de tests comme la rétrovision, le freinage, les ceintures...

A priori, une mrs swappé 2zz-ge avec une carto stock, un ligne complète avec cata, une boite à air stock... Devrait pouvoir passer.
Mais est-ce que quelqu'un a 2 500 euros et un an à mettre pour une cg...?

Je ne savais pas que ça pouvait passer à ce point. Merci de l'info FGSuperSeven. :wink: Je stoppe le HS.

En comparaison à Avril/Mai 2015, je trouve que le prix moyen des MR Pré-Fl a légèrement augmenté. Les prix étaient plus bas quand j'ai acheté mon MR.
Mais ce que je constate surtout, c'est le nombre important de MR 2003+ mis en vente.

tiens une autre italienne

http://www.subito.it/vi/166329798.htm

bcf3103 a écrit :tiens une autre italienne

http://www.subito.it/vi/166329798.htm

C'est pas une voiture, c'est une baignoire :-D

Beurkkk :arrow:

Le kit veilside est particulièrement vilain!
Il y a quelques kits que je ne trouve pas trop moches mais je ne pense ne pas pouvoir les assumer!

Well well well, toutes les petites MR que j'avais en vu sont vendues.
Mais j'en ai vu une belle en Italie, chez un pro, qui a l'air de correspondre.
Le vendeur ne répond pas à mes messages, cela doit faire bizarre d'avoir un francais qui écrit pour une petite voiture en Italie (le gars vend aussi des Ferrari!)

Essaie de passer par la société que JLouis42 a utilisé.
Ils ont une prestation avec uniquement les appels vers le vendeur pour vérifier les points de la voitures.

FGSuperSeven a écrit :Well well well, toutes les petites MR que j'avais en vu sont vendues.
Mais j'en ai vu une belle en Italie, chez un pro, qui a l'air de correspondre.
Le vendeur ne répond pas à mes messages, cela doit faire bizarre d'avoir un francais qui écrit pour une petite voiture en Italie (le gars vend aussi des Ferrari!)

T'appelle Expressdriver, tu demande Alex, et tu viens de la part de Francis il s'occupera bien de toi

Et bien je vais faire ca alors! Merci!