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MRiste 400% a écrit :@tatieu: l'équilibre se calcul par essieu justement non? Et pour le temps de chauffe, il me semble que ça dépend du poids, donc forcément l'arrière et l'avant ne chaufferont pas pareil même avec la même monte, je peux me tromper ^^

Je voulais dire en équilibre dynamique général, suivant le grip d'un train et de l'autre ça peut tout changer. Sur une moto on sent vraiment la différence lorsqu'un pneu est différent, c'est "moins" sensible sur une voiture, mais le fait est là quand même

Vrai pour la chauffe des pneus

JLouis42 a écrit :Je suis ce fil (et les autres sur le même sujet)
J'ai expliqué pourquoi ici: http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 0&start=15
Comme je serais amené à changer simultanément les 2 trains, j'étais parti sur une similitude des marques/modèles aux 4 coins.
Vu les disponibilités il y a peu de choix dans la taille pour l'AR (215/45R16) et encore moins qui soient communs avec la taille AV (185/55R15)
Je m'oriente doucement vers une différenciation des pneus sur les 2 trains, y'a-t-il des mélanges à éviter?

Les Bridgestone RE040 sont disponibles pour ces deux tailles.
En 185/55R15 : chez Norauto et 123pneus
En 215/45R16 : chez allopneus, oxyopneus, Norauto et 123pneus

MRiste 400% a écrit :@tatieu: l'équilibre se calcul par essieu justement non? Et pour le temps de chauffe, il me semble que ça dépend du poids, donc forcément l'arrière et l'avant ne chaufferont pas pareil même avec la même monte, je peux me tromper ^^

Énormément de chose.

Poids sur le train, train directeur, train "moteur" (roue motrice quoi) pression du pneu, largeur du pneu etc etc

Merci pour les généralités, c'était plus pour savoir si le MR avait de intolérances particulières concernant le "panachage" entre AV & AR.

MR917 a écrit : ...
Les Bridgestone RE040 sont disponibles pour ces deux tailles.
En 185/55R15 : chez Norauto et 123pneus
En 215/45R16 : chez allopneus, oxyopneus, Norauto et 123pneus

J'ai effectivement fait le tour de ce qu'on trouvait dans "mes" tailles (MRpostFL), voici un résumé avec l'ordre de grandeur de prix des 4 non montés:
* Existent dans les 2 tailles AV+AR:
Falken ZE914 - 265€ pas sûr qu'il soit adapté au coté "sportif" du MR
Toyo Proxess CF2 - 325€ j'ai eu des CF1 sur une autre auto, rincés en 9000km avec 85Ch en 185/60x13
Dunlop SP Sport FastResponse - 416€ acheter AV & AR séparément
Continental Premium Contact 2 - 366€ pas sûr qu'il soit adapté au coté "sportif" du MR
Bridgestone Potenza RE040 - 440€
Yokohama A043 (pneu monté d'origine) 435€
nota le Yoko AD08R est indisponible à l'AR (temporaire ou définitif?) - 491€

* "Presque" existant dans les 2 tailles AV & AR
Kumho KU31 (AV) + KU36(AR) - 310€ Ayant lu les commentaires de Teckel63 sur ce duo (et comme j'ai souvent eu communauté d'opiniuon avec ce qu'il écrit) je suis effectivement tenté par cette option.

* Pneus "intéressants" mais dispo seulement sur l'AR:
Michelin Pilot Sport 3 - 344€ si on monte du 195/50R15 à l'AV
Goodyear Excellence - 320€ si on monte du 195/50R15 à l'AV

Mes choix testés : Kumho et Conti

en ad08R tu peux avoir avant et arrière

AVANT
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/yo ... tAodHSAAcg

2x 122.92€

ARRIERE

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/yo ... tAodrmkAZA

2x 132.44€

soit un total de 510,72€

même moins cher chez allopneus

AVANT
http://www.allopneus.com/YOKOHAMA-ADVAN ... 89437;1714

2x 95,10€

ARRIERE
http://www.allopneus.com/YOKOHAMA-ADVAN ... 66747.html

2x 148/,90€

soit un total de 488€

Vredstein quatrack 3 :p

fkl91 a écrit :Vredstein quatrack 3 :p

Elle est comment l'usure dessus?

Pour l'instant rien d'anormal (ils sont aussi sur le qashquai )

fkl91 a écrit :Pour l'instant rien d'anormal (ils sont aussi sur le qashquai )

OK. MERCI

Vu que tu as une auto quasi neuve, je pense que le prix des pneus est secondaire.

Si les AD08 sont vraiment disponibles (ils ne l'étaient pas en août), je pense que c'est la meilleur option sauf si tu roules beaucoup sous la pluie.
Après les RE040 sont une valeur sûre et bien adaptée au MR. Les Yoko A043 sont à mon avis sans intérêt par rapport aux RE040.

Les KU31 et KU36 sont assez différents, c'est un peu comme si tu panachais des A043 avec des AD08.

Merci pour ce résumé avec les dispos actuelles !

J'en profite pour demander à ceux qui pratiquent un peu le circuit ce qu'il ont monté pour faire un pack semi slick ? R1R/R888/A048/Autre?

Si c'est pas l'endroit dites le moi, mais ca colle au titre du post

R1R j'en ai eu un jeu sur la sub
Bien mais s'use très vite

R888 j'en ai eu sur MR et Exige, je déteste ce pneu. La plage d'utilisation est de 5 tours, avant ils sont froids et grippent pas, au dessus ils sont en surchauffe et grippent plus.
En plus de ca, durée de vie merdique.

A048 j'en ai eu sur l'Exige et le speedster
Très bien mais cher et assez hardcore pour la route (genre aquaplaning sur les bandes blanches qui séparent les voix sur autoroute)
Du coup inutilisable en journée circuit si il fait pas super beau.
Bonne longévité en prime

Ad08 : en gros un a048 avec plus de rainures
Meme gomme, mêmes flancs rigides
Grippe moins que le a048 sur le sec par contre super utilisable sur le mouille.
Bonne longévité (comme le a048)

Je me permets de résumer les 7 pages précédentes (que j'ai relues)

Meilleurs choix actuels en monte postFL (15/16")
Pour la route Bridgestone RE040
Pour le circuit Yokohama AD08R
Chacun de ces choix est utilisable dans l'autre cas (route<-->circuit)

Ceci sans considération de budget, en cas de budget serré, comme il s'agira d'un compromis, plusieurs réponses sont possibles.
A noter que j'ai constaté des variations de prix de 5 à 15€ par pneu d'un jour sur l'autre sur le même site et ce un jour dans un sens le lendemain dans l'autre, les prix indiqués dans mon message plus haut ne sont donc que des ordres de grandeur.

y'a la aussi

http://www.1001pneus.fr/Comparatif_Pneu ... E-ETE.html