MRS-Passion.fr

Cette démarche que vous mettez en avant pour les intermédiaires existe aussi au niveau du produit.
Je reprends ce qui ressort du début de ce post et aussi ici: http://www.mrs-passion.fr/forum/viewtop ... de#p236242
Vous vous étonnez que pour les pneus premium on sente tout de suite le grip alors que pour des pneus moins chers il faille attendre un "certain temps de rodage".
Tous le pneus sont fabriqués par moulage, pour tous le moule est enduit d'un produit (paraffine ont dit certains) qui facilite le démoulage.
Ce produit se retrouve sous forme d'une fine pellicule sur tout l'extérieur du pneu et ce produit adhère beaucoup moins sur le bitume que le caoutchouc.
Alors bien sur je peux me tromper; mais connaissant bien les logiques industrielles, je pense que les marques premium ont dans leur process de fabrication une opération pour éliminer ce produit de démoulage avant de mettre le pneu sur le marché... et que cette opération est "oubliée" sur les produits low-cost pour justement pouvoir proposer un produit moins cher.
Mais vous n'êtes pas obligé de me croire!

en commandant sur ce genre de sîte on dois savoir que si il y a un défaut et bien c'est pour sa pomme, aucun recours en gros si je comprends bien.......
car pour prouver le défaut et que eux de leur coté accepte ce défaut il y a du chemin...et vu la marge on l'a dans le :butthead:
sympa les sites internet... :lol:

Il y a les sociétés de consommateurs. Éventuellement ils sauront aider.

PS : Je ne commente pas le reste non pas par manque d'intérêt ni de solidarité mais parce que je n'ai pas d’expérience ni d'autres idées qui pourraient aider.

Faut dire que la il a cumulé : marchand low cost + marque low cost ...

Et en plus, pour verifier la presence d'un defaut sur un pneu, v'la la procedure ...

Dieamond a écrit :
Et en plus, pour verifier la presence d'un defaut sur un pneu, v'la la procedure ...

pour ne pas dire impossible....

Je pense que le plus judicieux dans ton cas serait de les mettre en vente un peu partout. ça te facilitera la vie devant cette peine perdue

Revendre un truc daubé c'est moyen ... pour moi le mieux serait de leur donner leur chance sur 200km de rodage intensif

D'accord avec Arnaud. Toutefois, un pneu qui ne va pas sur une voiture légère en propulsion ira bien à une autre voiture avec une utilisation standard.

Pas faux

J'aime pas passer pour un donneur de leçon mais quand tu as parlé de renvoyer les pneus je t'avais prévenu que le sav 1001 est déplorable même inexistant et que tu perdrais tout simplement ton argent.....tu ne seras jamais rembourser sur un pneu monté et avec lequel tu as roulé.... Déjà qu'avec un bon sav c'est compliqué alors là.......j'ai déjà été confronté à leur "SAV" je sais de quoi je parle

Chris je suis pas sur qu'un garage aurait fait mieux (ca m’étonnerait qu'il s’assoit sur des pneus)

C'est vraiment spécifique a certain type de produit pas a des marchands ou internet (faut pas se comporter comme un vieux )

Arnaud, si ses pneus "daubé" avaient étés en 16 ils m'auraient intéressé parce-que je rode toujours mes pneus et parce-que j'ai totalement confiance en l'avis de misha sur ces pneus une fois rodé.

Le mieux a faire c'est effectivement de les roder (ponçage/Burn/drifttttttttttttttttttttttttttttttt) pour enlever la couche protectrice (comme le disais JLouis) et ils vont se faire comme a constater JC avec les Vred

Alors oui poncer un pneu ça peut faire chier, mais quand on le paye pas cher faut bien s'attendre a un petit effort :-D

Je viens de voir qu'il existe 2 KU31 le "normal" et le KU31 aroma.

T1R vs T1R FSL :p

Je connais pas la différence.

Le lien s'il te plaît ?

je pense qu'un garage ou une enseigne ou tu achètes tes pneus en direct et qu'il te les monte le défaut est quand même beaucoup plus facile a faire constater et a discuter.
sans me comporter comme un vieux :twisted: et le vieux il vous em... :butthead:

Ah ben c'est ce que lui disait FKL, il aurait acheté ses pneus chez Norauto ou Euromaster, il aurait moins d'emmerdes

Mais ca doit pas etre loin du double ...