Petit nouveau a la recherche d'info avant achat

[MRiste 400%]

Bah en réalité s'était pas vraiment la réponse que je souhaitais t'apporter.

Rada avait fait un sujet super clean en regroupant TOUT ce qu'il fallait vérifier sur un MR avant achat ET sur toute les voitures en général.
Mais impossible de remettre la main dessus après maintes recherches...

[fkl91]

Ah dommage :lol:

Je crois que je vais y aller avec une clef de 22 pour virer les sondes :-D

Si le bloc fume pas a l’échappement pas de souci au niveau des pre cata? Enfin rien de méchant?

[MRiste 400%]

Ah dommage :lol:

Je crois que je vais y aller avec une clef de 22 pour virer les sondes :-D

Si le bloc fume pas a l’échappement pas de souci au niveau des pre cata? Enfin rien de méchant?

Pas si évident que cela en fait le coup de la clé de 22...
Il te faut aussi la clé (10 ou 12 je sais plus) pour les par chaleur. Si rien est grippé ça vient tout seul.
Dans le cas contraire c'est "chaud" de faire ça rapidement lors d'une visite.
Puis faut que le gars ai confiance aussi de te laisser faire ça :lol: .

[fkl91]

Ben si il est sur de sa caisse, il me laisse faire, je constate qu'il n'y a rien et je la prend :-D

Par-contre j'ai pas trop pigé, c'est courant de déjauger avec la mrs? Ou c'est parceque la jauge du niveau d'huile est mal foutu? Je suis le genre de mec a dejauger même avec un carter cloisonné :-D

[MRiste 400%]

Déjauger avec un carter cloisonné :shock: .

C'est courant selon ta conduite, sur des virages appuyés où la force centrifuge prend le dessus.

Oui, c'est arrivé à pas mal de monde, essentiellement sur circuit... mais pas que...

Pour cela il y a la solution du carter moroso qui est plug & play. Aucun souci de déjaugage relevé avec ce carter à ma connaisance.

[fkl91]

Ouais j'ai cassé 3 ou 4 bloc e déjaugeant ca va que je l'ai refait moi même :lol: mais bon ca sera carter moroso assez rapidement, pas de faiblesse de la pompe a huile?

[MRiste 400%]

de mémoire rien lu de mal à ce niveau.


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[fkl91]

Ok merci, bon ben reste plus qu'a caler un rdv avec le vendeur pour prendre livraison :-D

PS: ou on peut trouver une clef pour les sondes? (type douille mais assez profonde)

[fkl91]

J'en profite pour reposer la question

Fumé = moteur hs

Moteur hs (précata foutu) est forcement = fumée? Ou ca peut être vicieu? :lol: je pense pas mais dans le doute et vu que je connais pas la mrs je prefere demander

En gros un moteur qui fume pas peut etre hs?

[MRiste 400%]

Pour la douille c'est plus compliqué que ça. suffit pas qu'elle soit profonde (comme une douille à bougie par exemple) mais faut également qu'elle ne soit pas fermée (pas en cercle quoi), car je te rappelle qu'il y a les fils qui sortent de la sonde...
Oui ça peut se trouvé, mais le calcul est simple: vaut-il le coup d'acheter une clé ou douille à une vingtaine d'euros pour l'utiliser que peu de fois sur UNE seule pièce de la voiture? Alors qu'avec une clé de 22 que tu dois surement avoir on peut le faire?
Après chacun voit midi à sa porte hein :wink:

Pour les pré-cat HS= moteur HS je pense que c'est un peu tiré par les cheveux.
Rappelles nous de quelle annonce tu parles histoire de checker le kilométrage ect...

[fkl91]

Merde j'avais pas pensé au fil :lol:

L'annonce est pas en ligne un mr de 2000 avec 117000 km, entretien ok pas d'accoup ou de trou a l'accel prend bien ses tours on a juste prévu de se suivre en voiture avant l'acaht pour etre sur que la voiture fume pas

[MRiste 400%]

Certains te diront ici que s'il n'ont pas lâché maintenant (les pré-cats) c'est que tout roule.
Mais tu le feras quand tu l'auras :wink:

Après sinon pour savoir sans démonter, c'est pas une science exacte mais tu peu mettre ton doigt :roll: dans la sortie d'échappement et voir si tu n'a pas des granulés blancs (céramique).

Sinon vu que tu le suit pour la fumée, fait le en descente et montée, sur du plat ça compte pas il peut faire ce qu'il veut de son régime moteur.

Mon moteur fume depuis 2 ans et presque 20 000 kms maintenant, j'en connais la cause (joint de queues de soupapes), c'est lors d'une bonne séance d'arsouille au moment de la décélération. Et je sais contrôler cette fumée avec l'habitude.
Mais si j'ouvre le moteur c'est soit pour mettre un 1ZZ préparé, soit un 2ZZ si j'ai un deuxième daily.
Et pourtant il tourne super rond, pas de bruit suspect rien.
D'ailleurs, j'ai finis de câblé ma résistance PPE, et vu que le ECU n'est plus en "mode dégradé", je me suis fais surprendre agréablement tout à l'heure. J'ai récupéré tout mon couple et tout.

Sinon, c'est une première main? personne âgée, jeune, femelle... tout ça joue également.

[fkl91]

Pour la fumée c'est moi ou un pote un pote qui va conduire :-D

Effectivement les queues de soupapes ca fume surtout au démarrage et en decelleration

Je suis pareil que toi, je referai pas de bloc stock, soit un 1zz prépa atmo, soit 1zz turbo ou alors 2zz direct et preparation du 2zz le jour ou j'en aurai plus assez

Pour a voiture 3e main (la 2e main et quelqu'un de sa famille) un mec d'un peu plus de 30 ans qui a pas l'air d’être un fou, il s'en servait en ballade uniquement apparemment (voiture de sa copine )

T'as un topic sur ta voiture et le lien qui va avec? :lol:

Merci

[MRiste 400%]

EDIT:
Ha bah si en fait j'ai des photos sur ma prez:
Elle était stock (sauf les jantes) je venais juste de l'avoir.
Je profiterai du meeting pour shooter un peu et les poster.

http://mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=7492

Et pour les modifs en cours:

http://mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=8368
:wink:

[BlackMR01]

Des fois c est bien de foutre 20€ dans une clé pour sonde, ça evite de casser une sonde.... :wink:

J aurais changé mes pneus en temps et en heure, j aurais economisé plusieurs milliers d euros... :roll: