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Voilà la gueule du cardan droit (si ça peut aider) :

fkl91 a écrit :Je serai toi je sortirai pas le cardan

ça se fait sans?

Sans sortir le cardon de la BV. Je pense qu'il veut dire de couper le soufflet, libérer la jambe, écarter un peu, passer le nouveau soufflet, et ré assembler.

ça peux se faire comme ça sans aucun risque pour le nouveau???

T'es bien sur le cardan long?

T'as pas besoin de le sortir de la boite et du coup pas besoin de le défaire du moteur (le cardan droit est fixé sur le bloc), tu démonte le demi train arrière droit, tu retire le soufflet, et t'as juste a tirer sur le cardan Un peu comme sur les photos de funny mais sans tout casser :lol:

Ca craint absolument rien et ca va carrement plus vite a faire, c'est ce que j'ai fais quand j'avais peté un cardan a clastres, J'ai pas eu besoin de vider la boite

Chris est trop fragile pour faire ça tout seul :-D

castro94 a écrit :Chris est trop fragile pour faire ça tout seul :-D

ah mais je ferai pas ça tout seul c'est clair :lol:
déja je sais pas si j'ai tous les outils qu'il faut et en plus pas assez sur de moi pour rouler en toute quiétude après... :wink:
y'a des trucs quand je sais je fais pas de souci mais quand je sais pas je touche pas
les conneries coutent très chères a rattraper après...

C'est ultra simple, tu desserre l'ecrou de cardan, tu démonte les tirans, t'enlever le collier du soufflet, tu sors la moitié de cardan, t'enleve le circlips qui tiens le tripod, tu sors le tripod, t'enleve le vieux soufflet, tu nettoie tout bien, tu remet un soufflet de cardan, tu remet le tripod, le circlips, tu rempli de graisse, tu remboite sur l'autre moitié de cardan et t'as plus qu'a remonter les tirants, resserrer l'ecrou de cardan et remettre la roue bien sur.

Voila le tuto le plus compact du monde :lol:

fkl91 a écrit :C'est ultra simple, tu desserre l'ecrou de cardan, tu démonte les tirans, t'enlever le collier du soufflet, tu sors la moitié de cardan, t'enleve le circlips qui tiens le tripod, tu sors le tripod, t'enleve le vieux soufflet, tu nettoie tout bien, tu remet un soufflet de cardan, tu remet le tripod, le circlips, tu rempli de graisse, tu remboite sur l'autre moitié de cardan et t'as plus qu'a remonter les tirants, resserrer l'ecrou de cardan et remettre la roue bien sur.

Voila le tuto le plus compact du monde :lol:

:smt066

À part que la graisse subit la gravité il n'y a effectivement aucun problème

fkl91 a écrit :C'est ultra simple, tu desserre l'ecrou de cardan, tu démonte les tirans, t'enlever le collier du soufflet, tu sors la moitié de cardan, t'enleve le circlips qui tiens le tripod, tu sors le tripod, t'enleve le vieux soufflet, tu nettoie tout bien, tu remet un soufflet de cardan, tu remet le tripod, le circlips, tu rempli de graisse, tu remboite sur l'autre moitié de cardan et t'as plus qu'a remonter les tirants, resserrer l'ecrou de cardan et remettre la roue bien sur.

Voila le tuto le plus compact du monde :lol:

si tu sais pas quoi faire tu sais ou j'habite... :lol:

chrisoups a écrit :

fkl91 a écrit :
Voila le tuto le plus compact du monde :lol:

si tu sais pas quoi faire tu sais ou j'habite... :lol:

:-D tu te chargeras de voir s'il suit son tuto à la lettre

Je met plus les mains, je fais faire en contrôlant c'est mieux :-D

milosavljevicm a écrit :À part que la graisse subit la gravité il n'y a effectivement aucun problème

J'ai 2/3 images degueulasses qui me viennent en tete :p :p :p

Dieamond a écrit :

milosavljevicm a écrit :À part que la graisse subit la gravité il n'y a effectivement aucun problème

J'ai 2/3 images degueulasses qui me viennent en tete :p :p :p

pareil!!!!!!!!!!!!
:-D :-D :-D :-D :-D :-D