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Hello,

Voilà je compte acquérir prochainement une sonde large bande pour avoir le ratio air/essence.
Je pensais partir sur l'AEM UEGO qui est de qualité.

Cependant j'ai une question sur un truc que je comprends pas trop, vu que ça prend la place d'une Sonde sur le collecteur.
Y a t-il une double prise pour relier la sonde de l'AEM sur la prise d'origine ?
Comment ça se passe pour que la sonde large bande et que la prise d'origine soit connecté ?

Je sais que plusieurs personne sur le forum ont des sondes larges bande donc si vous pouvez m'éclairer.

Merci

remplacer la narrow band d'origine par une wide band c'est une mauvaise idee :

1) ta wide band ne mesurera que 2 cylindres sur 4, ce qui est tres con, les moments ou elle ne recevra rien, elle va enregistrer un melange tres pauvre ce qui va pourir les moyennes
2) c'est de l'emulation donc pas top

mon conseil : laisse tes 2 NB d'origine la ou elles sont, et ajoute un "bung" pour la WB entre le 2-1 et le cata

+1

Si c'est uniquement pour afficher il est pertinent d'ajouter un trou à la jonction.

Sinon, en termes de connexion j'ai une Innovative MTX-L et excepté la sortie afficheur il y a une sortie large bande (pour le PFC ou autre) et une autre sortie qui simule le signal de la sonde normale. Comme c'est à toi de linéariser les deux sorties tu peux en faire ce que tu veux.

Si je ne suis pas trop indiscret, pour quelle raison tu en veux une (affichage, E85, PFC...)

milosavljevicm a écrit : Sinon, en termes de connexion j'ai une Innovative MTX-L et excepté la sortie afficheur il y a une sortie large bande (pour le PFC ou autre) et une autre sortie qui simule le signal de la sonde normale. Comme c'est à toi de linéariser les deux sorties tu peux en faire ce que tu veux.

J'avais une innovate je-sais-plus-quoi qui envoyait le signal WB sur le dataloggit du PFC et j'avais tente le NB sur le moteur, c'etait pas concluant, les focntions de regulation de l'essence (integrees au PFC et se basant sur les sondes stock) ne fonctionnait que moyennement, moins bien qu'avec une NB stock

Oui la version NB d'Innovative est un peu raide 0V->7.35AFR et 0.1V->15... pas exactement comme celle d'origine. Ensuite avec le traitement d'Innovative je ne suis pas sûr de la réactivité...

Eh oui tu es obliger de souder un "bung" sur ton cata ou sur ta Dp. :wink:
Comme le dit Die tu la soude a l'entrée de ton cata/dp, là ou il a la jonction des 2/1 de celui-ci.

il y a un meilleur échange gazeux a ce niveau pour la mesure de ta sonde.

Si tu met ta wide bande sur ton collecteur , elle ne vas pas faire long feu!!!, car même si elle résiste a des chaleurs importantes, elle sera trop prête de ton bloc . :wink:
Vu le prix se serai bien embêtant :?

Merci pour les réponses.

Je vais donc rajouter un bung avant le cata, vu que je repasse en 4-1 PPE.

milosavljevicm, c'est pour le PFC et le FC-HAKO
Pour un réglage essence et éthanol.

Mais là je tire déjà tout les câbles pour les mano alors je prépare ça

:smt039

Je voulais savoir si le post était au bon endroit, dans cette partie intérieur et multimédia :-D

Bon... je sors :lol: :lol: :lol:

Monte un pont diviseur sur la WB :arrow:

fkl91 a écrit :Monte un pont diviseur sur la WB :arrow:

c'est quoi un pont diviseur ?

C'est pour isoler une variation du signal

yoan a écrit :c'est quoi un pont diviseur ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Diviseur_de_tension

Tu converti un signal 5V en 1V en gardant les "variations"

Mais il faut inverser le signal parce que pauvre -> riche :
Wb : 0-5V
NB : 1-0V

Là il va falloir un peu d'électronique active.