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Acknowledgements to Bus-driver from Spyderchat

Remerciements à Bus-driver de Spyderchat

Deux vis à enlever à l'ouverture de la porte. Des cachottier derrière le joint. Trois vis sous la voiture. Deux vis dans le compartiment moteur.
Deux vis accessible lorsque le par-choc arrière est démonté. Enlever le par-boue arrière en enlevant les clips et les vis.
Puis accéder à la vis de la biellette de maintien de l'aile. Trois vis dans la trappe à essence. Un fil est connecté juste derrière la trape à essence dans l'aire.
La débrancher (à confirmer comment) Retirer la partie plastique de la trappe à essence. Enlever le cache crochet hardtop avec sa vis.
Ainsi que la vis qui se trouve en dessous.
Pour la suite il y a deux options.
Soit démonter la capote pour dévisser les deux dernières vis qui tienne l'aile
Soit enlever légèrement le joint qui va autour de la capote au dessus de l'aile pour accéder aux points de soudure.
Percer avec une profondeur minimale la soudure pour enlever.
Et ainsi libérer l'aile. Ainsi vous obtenez ça. Et au final...

Super
Je croyait que c’était plus galère que ça :lol:

Bon j'ai démonté mon aile hier... et le tuto m'a bien servi par contre je voudrais apporter deux précisions...

1. Le câble de la trappe a essence se démonte en effectuant un quart de tour (il faut obligatoirement le déconnecter pour sortir le cache maintenu par les trois vis). C'est un peu raide, c'est plus facile avec une pince...il faut y accéder par l’intérieur de l'aile.

2. En ce qui concerne la dernière étape et le retrait des deux vis qui se situent au niveau du joint de la capote... il n'est pas nécessaire de faire sauter les point de soudure en perçant... (ce qui fait perdre deux points de fixations... malgré qu'il y'en ait une 20aine...). Il est tout a fait possible de dévisser les deux vis (clé de 10) sans démonter la capote. Il faut ouvrir la capote (pas entièrement) et retirer le joint en parti (il est un peu raide et est fixé par une patte sur une vis visible avec une clé de 10) et soulever l'habillage à l'intérieure à l'aide d'un tournevis. On a alors accès (limité) aux vis (cachées derrière l'habillage, on peut les sentir au travers avec les doigts) pour passer une clé type œil de préférence a cliquet

J'essaierai de faire des photos avant de remonter pour imager mes propos et améliorer encore le post

A+

PY

Merci pour les précisisons

Merci pour les apports ! On peut ajouter tous les points photos que tu fais au tuto. MERCI

Pour agrémenter un peu mes propos plus haut voici qlqs photos:
A+

PY

Qui a un des info's pour démonter l'aile avant ?

Merci c'est bon à savoir

yoan a écrit :Qui a un des info's pour démonter l'aile avant ?

Je n'ai pas regardé mais cela paraît plus simple. jettes un coup d’œil dans la doc partie body.