Bander un collecteur d'échappement

[Funnyman]

Bonjour tous le monde !!

Ce weekend du 16-17 mai 2015, j'ai installé des bandes thermiques pour le collecteur et nettoyé le MAF.
Temps de travail : 3h.

BANDES THERMIQUES :

Marque Novarec de 5cm de large sur 15m de long.
http://www.nsbconcept.com/fibre-de-verr ... liers.html
C'est le moins cher que j'ai trouvé.


IMPORTANTE POUR CEUX QUI ONT UN COLLECTEUR PPE : Il faut compter 3m de bandes thermique pour saucissonner un tube et il y en a 4.
Il vous faut donc acheter au moins 15m de bande thermique pour le collecteur seul.


Comme les vis du collecteur étaient rouillés (et aussi lu les déboires de ceux qui ont essayé), j'ai pas voulu le démonter. Je ne voulais pas avoir des vis me rester dans les mains. De plus, je suis pauvre en matos.

PS : Le collecteur PPE, de part sa conception est ultra galère à couvrir. Dos cambré assuré.
Je préconise de le démonter si on a l'optique de faire un travail propre et sans s'abimer le dos.

Dans mon cas, c'est pas un travail fini. La preuve en photos :

Au début, je préconise de rentrer une partie à l'intérieur, ça permet d'avoir une épaisseur pour le collier de serrage.

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On enroule en serrant au maximum.

02.JPG (3.6 Mio) Vu 7184 fois

Une troisième main charitable doit tendre la bande, pendant que l'autre installe le collier.

03.JPG (3.23 Mio) Vu 7184 fois

On fait de même pour les 4 autres tubes.

04.JPG (3.98 Mio) Vu 7184 fois

Pour le collecteur PPE, j'ai acheté ces colliers. J'ai pas confiance avec ceux fournis avec les bandes thermo.
Voici mon calcul : circonférance / 3.14 = diamètre

05.JPG (2.67 Mio) Vu 7184 fois

On dévisse le collier et on l'installe sur le collecteur.

07.JPG (2.14 Mio) Vu 7184 fois

On visse.

08.JPG (2.98 Mio) Vu 7184 fois

Pus on descends, plus les tubes sont serrés, c'est pourquoi je les ai enroulé par paires. Je suis ensuite remonté vers les autres tubes.

IMG_1934.JPG (3.53 Mio) Vu 7184 fois

Voilà un schéma plus explicite. Ne pas oublier les colliers de serrages.

IMG_1934.JPG (3.61 Mio) Vu 7184 fois

Voilà pour le montage. Voyez que je ne suis pas allé jusqu'au bout. :oops:

2 minutes après avoir démarré le moteur, ça commence à chauffer et à brûler :

Ouahh...

IMG_1938.JPG (2.78 Mio) Vu 7184 fois

Je rappel, c'est normal. Ça va se stabiliser et ne plus fumer.

IMG_1940.JPG (2.73 Mio) Vu 7184 fois

J'ai roulé sur une vingtaines de km et en ai profité pour laver la voiture. J'ai fais le même parcours en ville (cité dans le premier post) et le moteur ne cale plus. En passant ma main dans le compartiment moteur, ce dernier est nettement moins chaud. A vue de main, je dirais une dizaines de degré en moins.

Merci de m'avoir lu et à bientôt. :supz:

[fkl91]

Merci

Tu nous dira si il change de couleur ou pas? (les miens étaient redevenu blanc)

[Funnyman]

Salut,

Ceux que j'ai installé sont d'origine noir. Je ne pense donc pas qu'ils virent au blanc.
Mais je posterais des photos après un certain nombre de km. :wink:

[yoan]

Au top merci :smt023

[milosavljevicm]

Ils passent blancs.

[byba]

Ils vont devenir blanc... Pour qu ils restent noir j avais mis de la peinture haute température... Avec un pinceau badigeonnage des bandes... Après ça reste noir

[milosavljevicm]

Deux exemples dont un plutôt simple et l'autre un peu complexe. Deux bandes seulement à chaque fois et 4 colliers en tout. Ce n'est pas parfait, il y a de la marge de progrès mais c'est au plus simple.

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P1270578.JPG (3.07 Mio) Vu 7123 fois

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Cette méthode n'est pas meilleure qu'une autre. C'est une autre manière de faire qui donnera éventuellement des idées.

[Funnyman]

Merci pour les photos. C'est propre.

[Tamis]

Bon la question du débutant !

Quel est l’intérêt d'une telle démarche ? Faire baisser la température apparemment ?

[MRS_tsubasa]

Bon la question du débutant !

Quel est l’intérêt d'une telle démarche ? Faire baisser la température apparemment ?

C'est pour nos collecteurs d'échappements inox (ou non stock) qui n'ont plus de pare chaleur car le collecteur d'origine a un pare-chaleur.

[Tamis]

C'est pour nos collecteurs d'échappements inox (ou non stock) qui n'ont plus de pare chaleur car le collecteur d'origine a un pare-chaleur.

ah ok je comprends mieux ! Merci :)

[tatieu]

Bon la question du débutant !

Quel est l’intérêt d'une telle démarche ? Faire baisser la température apparemment ?

C'est pour nos collecteurs d'échappements inox (ou non stock) qui n'ont plus de pare chaleur car le collecteur d'origine a un pare-chaleur.

Hormis le fait d'isoler thermiquement le compartiment moteur, ça permet aussi de maintenir en température le collecteur et de "gagner" en rendement

[milosavljevicm]

Plutôt en remplissage... un tout petit peu.
La vitesse des gaz chaud est plus élevée et la pression sensiblement inférieure

[MRS_tsubasa]

Bon la question du débutant !

Quel est l’intérêt d'une telle démarche ? Faire baisser la température apparemment ?

C'est pour nos collecteurs d'échappements inox (ou non stock) qui n'ont plus de pare chaleur car le collecteur d'origine a un pare-chaleur.

Hormis le fait d'isoler thermiquement le compartiment moteur, ça permet aussi de maintenir en température le collecteur et de "gagner" en rendement

Ça reste le même principe que le pare-chaleur d'origine en emprisonnant la chaleur autour du collecteur :-) et biensur isoler thermiquement le compartiment moteur. :-)

D'ailleurs faudrait que le fasse aussi :-)

[Funnyman]

Petit up.
Les bandes thermos ont virées au blanc, hormis à certains endroits.