MRS-Passion.fr

Salut les amis , alors mon probleme , un ami ma installé le kit d'admission bmc cda carbon sur ma mr .
Le probleme , nous avons démonté la sonde de la boite a air , nous avons percé en sortie de filtre juste avant la durite moteur , il la fixée tout est bien attaché et serré.
Le probleme est que quand on la démarre elle se coupe tout de suite il ne tient pas le ralenti .

Est ce que l'information de la sonde envoyée au boitier serait éronné ?
Mais elle ne roule plus ducoup et sa c'est un tres gros probleme

Si c'est pas étanche au niveau du MAF (ce que t'appelle la sonde d'air) ca ne pas marcher, et je te parle même pas du positionnement précis du MAF....

Poste une photo de ce que vous avez fait ça sera beaucoup plus simple

Ok je vais essayer de poster une photo apres , parcontre vu l'espace je ne pourrai pas faire de photo intérieur du filtre , juste le dessus avec le positionnement du boitier de la sonde .
Parcontre , jai débranché la batterie depuis tout a l'heure pour essayer un reset du module ecu car j'ai vu qu'apperemment , apres toute modification il faut faire un reset .
Donc je vais la laisser encore un moment débranchée pour voir si le reset permettra de reconnaitre l'info de la sonde

Quand le reset n'est pas fait, ça peut ratatouiller, ça peut faire plein de truc mais pour que ça cale tout seul au démarrage ce n'est pas un problème de reset.

Et vu comme tu racontes ta modif, j'ai hâte de voir les photos. le MAF c'est pas une sonde bidon, c'est hyper sensible (cf le message de fkl91) et ça ne se positionne pas n'importe comment avec un simple trou...

Ou alors t'as mal expliquer, j'espère pour toi ^^

Oui je me doute bien des conséquences et j'en suis débalé malheureusement , et je ne peux meme pas l'apporter au garage
Je ne sais pas quoi faire

Et moi je n'y ai pas touché c'est un ami qui ma monté tout sa mais bon , maintenant il reste ce probleme la a régler

Magnifique !

Je vous décerne la palme du montage le plus degueulasse depuis la création de ce forum il y a plus de 10 ans.

Devant une telle horreur le moteur aura préféré se suicider et je le comprends.

Je trouve ça honteux, jai des qualificatifs plus durs et fleuris mais je pense que l'idée est passée.

À quel moment penses-tu que ton montage de merde (oups) va être mieux que ce qu'ont développé des ingénieurs japonais ??

"J'y connais rien en mécanique et électronique mais j'vais faire un montage avec du carbone ça va être bien"

Putain mais lol

Soyons clair : si une personne t'amene de l'aide je delete son message !
Lis, comprends ce que tu as merde, remets l'origine et après on parle.

Mais sinon vends le MR et achete une 206.

Merci au moins j'ai la palme pour kkchose , je demande quelques conseils pour trouver une solution au probleme , je suis deja assez contrarié comme sa

La solution cest t'acheter un cerveau avant de faire une chiasse pareille.

D'accord , je possede toujours la boite a air d'origine le filtre , visseries etc ...
Donc je pense que l'on essaira de tout remonter a l'origine en espérant que la sonde n'ai pas pris un coup

Pourtant quand je l'ai commandé , j'ai bien mis la marque, le modele et le type de moteur et je n'avais qu'un seul choix , c'est en faisant des erreurs que l'on apprend

Non la sincèrement c'est chaud

T'as tué une CDA pour rien en plus...

Remet d'origine pour etre sur que vous ayez pas abimé le MAF et on reparlera des modifs VIABLE après