Perte de puissance

Jérôme95 · Message par **Jérôme95** » 06 oct. 2005 13:24

Bonjour,

je voulais avoir un petit renseignement, en effet j'ai pris ma voiture hier soir 85 000 km, et à un moment j'ai remarqué une vrai perte de puissance en montant dans les tours (environ 5000 en 4ème et 5ème), j'avais vraiment l'impression d'avoir comme un vide de puissance. C la première que ça me fait ça (6 mois que je l'ai ma petite MR), par contre pas de bruit significatif iveau moteur. Ca vous déjà arriver ce truc assez étrange?

Jérôme

Message par **dabeny** » 06 oct. 2005 13:33

Jérôme95 a écrit :Bonjour,

je voulais avoir un petit renseignement, en effet j'ai pris ma voiture hier soir 85 000 km, et à un moment j'ai remarqué une vrai perte de puissance en montant dans les tours (environ 5000 en 4ème et 5ème), j'avais vraiment l'impression d'avoir comme un vide de puissance. C la première que ça me fait ça (6 mois que je l'ai ma petite MR), par contre pas de bruit significatif iveau moteur. Ca vous déjà arriver ce truc assez étrange?

Jérôme

j'ai la meme chose depuis 1 moins, je ressens une sorte de montée en régime poussive a partir de 4800 // 5000 Trs en 4 et 5 et un peu en 3, de plus je prend plus mon Vmax comme avant... Impossible de trouver d'ou ca vient...

Message par **karlus972** » 06 oct. 2005 13:33

il ne s'allume pas ton CEL?
Ta conso d'huile ca donne quoi?

Message par **RADA and dr RADA** » 06 oct. 2005 13:33

Même phénomène lorsque mes précatas ont bouché mon cata.

Ou alors pb de MAF

Message par **RADA and dr RADA** » 06 oct. 2005 13:34

DR RADA
La puissance reviens lorsque tu baisses la manette entre les sièges...

Message par **dabeny** » 06 oct. 2005 13:35

moi j'ai plus de précatas et ils etaient intactes...

Je pense aussi a un soucis de MAF, j'attend que Die vienne pour voir avec le sien....

Pas de CEL et 1 ere 2ieme je constate pas de probleme c'est étrange

Jerome24 · Message par **Jerome24** » 06 oct. 2005 13:36

J'avais eu ce problème avec le voyant qui s'allumait lors de grands trajets. C'était le MAF. :wink:

Jérôme95 · Message par **Jérôme95** » 06 oct. 2005 13:53

En ce qui me concerne aucun voyant ne s'allume.
Mais petite question de novice, c quoi le MAF?

Jérôme95 · Message par **Jérôme95** » 06 oct. 2005 13:55

dabeny a écrit :
j'ai la meme chose depuis 1 moins, je ressens une sorte de montée en régime poussive a partir de 4800 // 5000 Trs en 4 et 5 et un peu en 3, de plus je prend plus mon Vmax comme avant... Impossible de trouver d'ou ca vient...

C exactement ce qui m'est arrivé hier soir

Jerome24 · Message par **Jerome24** » 06 oct. 2005 13:56

Jérôme95 a écrit :En ce qui me concerne aucun voyant ne s'allume.
Mais petite question de novice, c quoi le MAF?

C'est le débitmetre d'air. :wink:

Message par **dabeny** » 06 oct. 2005 13:58

Jérôme24 a écrit :
Jérôme95 a écrit :En ce qui me concerne aucun voyant ne s'allume.
Mais petite question de novice, c quoi le MAF?
C'est le débitmetre d'air. :wink:

ce qui m'etonne c'est que c'est vraiment localisé a un régime précis, mais ca m'etonnerait pas que se soit le MAF oui.

t'avais du mal a prendre ton Vmax aussi Jerome?? perso depuis que j'ai cette perte, j'arrive pas a accroché plus de 200 compteur alors qu'avant j'ai deja pris 225...

Message par **RADA and dr RADA** » 06 oct. 2005 14:19

Hypothèse.
Vous avez une perte de puissance globale, elle ne se sent pas trop en 1ère et 2 ème vu de la démultiplication (l'accélération est toujours sensible).
En 3 ème et au delà, on ressent mieux la baisse de puissance.
De plus on s'y habitue.

Si vous avec des admis directes, n'y aurait t-il pas perturbation ?

Lors de mes essais en admi libre (aspi directement au travers de la grille sup moteur) , dès aspiration d'air chaud, la puissance chute.

Message par **karlus972** » 06 oct. 2005 14:20

je pensais faire nettoyer le mien aussi pour mon TUV. J'ai oublié, mais ca doit pas etre difficile a faire

http://www.spydermagazine.com/2002/Marc ... _clean.htm

Vincent · Message par **Vincent** » 06 oct. 2005 14:29

Le filtre à air est propre ? pas de fuite dans l'admission ?

Message par **dabeny** » 06 oct. 2005 14:30

RADA and dr RADA a écrit :Hypothèse.
Vous avez une perte de puissance globale, elle ne se sent pas trop en 1ère et 2 ème vu de la démultiplication (l'accélération est toujours sensible).
En 3 ème et au delà, on ressent mieux la baisse de puissance.
De plus on s'y habitue.

Si vous avec des admis directes, n'y aurait t-il pas perturbation ?

Lors de mes essais en admi libre (aspi directement au travers de la grille sup moteur) , dès aspiration d'air chaud, la puissance chute.

oué j'ai la PPE, mais j'avai pas ce probleme au début, c'est arrivé y'a 1 ptit mois, soudainement, et vu le temp qu'il fait depuis 1 mois et le fait que j'ai le tube dans la prise d'air de l'aile, j'pense pas que se soit un probleme d'air chaud...

Peut etre un colier désseré sur la tubulure de la PPE a la limite, j'ai pas eu le temp de regarder, sinon j'vois que le MAF, mais j'verrai ca le wikend prochain avec copain Die, j'aurai le temp de piquer son MAF pendant qu'il sera couché sous la voiture a se faire chier a couper son font plat ;pppp

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