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Bonjour,
Sur le groupe Facebook j'ai vu qu'un membre parlais d'un collecteur made in usa a 160€ de bonne facture
Quelqu'un aurait des infos ou un lien, ca urge le moteur ne va pas tarder a être remonter (le membre ne repond pas )
Si quelqu'un a des infos ,merci

Je ne suis pas sur Facebook, mais un collecteur de bonne qualité fabriqué aux US si peu cher, j'ai des doutes...
Dans ces prix là, c'est des collecteurs chinois avec un acier de piètre qualité, les soudures lâchent généralement les unes après les autres. Après, je peu me tromper

Cocoloupi a écrit : ↑19 nov. 2021 09:58 Bonjour,
Sur le groupe Facebook j'ai vu qu'un membre parlais d'un collecteur made in usa a 160€ de bonne facture
Quelqu'un aurait des infos ou un lien, ca urge le moteur ne va pas tarder a être remonter (le membre ne repond pas )
Si quelqu'un a des infos ,merci

salut…
Si je me rappelle bien le post de FB, c'est un collecteur imitation TOYOSPORT / TOP SPEED...
Il y en a pas mal à vendre sur EBAY..
J'en ai un également…
En terme de qualité, ca vaut le prix que tu l'achètes...
C'est surtout aux soudures qu'il faut faire attention

Je pense (et c'est bien sûr mon avis personnel) qu'un collecteur d'origine vidé fait aussi bien l'affaire en terme de perf que ce type de collecteur…
Mais cela n'engage que moi.!

tatieu a écrit : ↑19 nov. 2021 11:16 Je ne suis pas sur Facebook, mais un collecteur de bonne qualité fabriqué aux US si peu cher, j'ai des doutes...
Dans ces prix là, c'est des collecteurs chinois avec un acier de piètre qualité, les soudures lâchent généralement les unes après les autres. Après, je peu me tromper

C'est pour ça que je voulait voir il parlait de double soudure .
Et je pense que c'est hors frais de port

chris30000 a écrit : ↑19 nov. 2021 11:49

Cocoloupi a écrit : ↑19 nov. 2021 09:58 Bonjour,
Sur le groupe Facebook j'ai vu qu'un membre parlais d'un collecteur made in usa a 160€ de bonne facture
Quelqu'un aurait des infos ou un lien, ca urge le moteur ne va pas tarder a être remonter (le membre ne repond pas )
Si quelqu'un a des infos ,merci

salut…
Si je me rappelle bien le post de FB, c'est un collecteur imitation TOYOSPORT / TOP SPEED...
Il y en a pas mal à vendre sur EBAY..
J'en ai un également…
En terme de qualité, ca vaut le prix que tu l'achètes...
C'est surtout aux soudures qu'il faut faire attention

Je pense (et c'est bien sûr mon avis personnel) qu'un collecteur d'origine vidé fait aussi bien l'affaire en terme de perf que ce type de collecteur…
Mais cela n'engage que moi.!

Pour avoir testé sur d'autres véhicules vidé des Cata ou precata crée des perturbations et beaucoup moins efficace que un tube direct.
J'avais fait l'essai avec une C2 préparer le moteur n'avait rien à voir.
Si je retrouve les passages au banc je les mettrai juste pour voir

chris30000 a écrit : ↑19 nov. 2021 11:49

Cocoloupi a écrit : ↑19 nov. 2021 09:58 Bonjour,
Sur le groupe Facebook j'ai vu qu'un membre parlais d'un collecteur made in usa a 160€ de bonne facture
Quelqu'un aurait des infos ou un lien, ca urge le moteur ne va pas tarder a être remonter (le membre ne repond pas )
Si quelqu'un a des infos ,merci

salut…
Si je me rappelle bien le post de FB, c'est un collecteur imitation TOYOSPORT / TOP SPEED...
Il y en a pas mal à vendre sur EBAY..
J'en ai un également…
En terme de qualité, ca vaut le prix que tu l'achètes...
C'est surtout aux soudures qu'il faut faire attention

Je pense (et c'est bien sûr mon avis personnel) qu'un collecteur d'origine vidé fait aussi bien l'affaire en terme de perf que ce type de collecteur…
Mais cela n'engage que moi.!

C'est pour ça que je voudrais voir et 160€
je pense que c'est hors frais de port

Cocoloupi a écrit : ↑19 nov. 2021 12:12
Pour avoir testé sur d'autres véhicules vidé des Cata ou precata crée des perturbations et beaucoup moins efficace que un tube direct.
J'avais fait l'essai avec une C2 préparer le moteur n'avait rien à voir.
Si je retrouve les passages au banc je les mettrai juste pour voir

Pour le coup Chris a raison, sur la MR ca change rien, j'ai roulé/pisté comme ca pendant des années, sans le moindre souci ni perte de puissance

J'ai aussi roulé avec le collecteur vidé de ses précatas (comme beaucoup ici) et aucun soucis.

TECKEL 63 a écrit : ↑19 nov. 2021 14:28 J'ai aussi roulé avec le collecteur vidé de ses précatas (comme beaucoup ici) et aucun soucis.

Oui il n'y a pas de soucis mais ça réduis la vitesse de la sortie des gaz en créant des remous ( c'est de la physique )
Et quand j'avais testé avec la c2 au banc il y avait 5 a 7 CH de diff et ca se sentait en roulant .

Cocoloupi a écrit : ↑19 nov. 2021 19:22

TECKEL 63 a écrit : ↑19 nov. 2021 14:28 J'ai aussi roulé avec le collecteur vidé de ses précatas (comme beaucoup ici) et aucun soucis.

Oui il n'y a pas de soucis mais ça réduis la vitesse de la sortie des gaz en créant des remous ( c'est de la physique )
Et quand j'avais testé avec la c2 au banc il y avait 5 a 7 CH de diff et ca se sentait en roulant .

Tu dis que ça réduit la vitesse de gaz d'échappement, ok mais de combien?

C'est toujours une question de proportions, maintenant si tu compare ça avec un "collecteur" de TU5JP4S c'est juste une blague, c'est un 4/1 ultra court qui débouche sur l'énorme section du cata Difficile de faire pire sur un atmo

Si vraiment ton objectif c'est la perf, garde tes sous, vide tes précata et mets un mafmod, là tu sentira une vraie différence

De mémoire il me semble que les tubes du collecteur d’origine son plus gros que le collecteur copie TRD (type Ché top speed, toyosport).
La qualité des soudures des copies ne sont pas géniales, le miens c’était fendu et j’avais du le ressouder.

Le collecteur d’origine est bien, après il faut bien sur le guté pour ce débarrasser des pré cata, c’est pas compliqué.

Je pense que si tu veux te débarrasser des pré cata sans prise de tête, tu prends un collecteur copie TRD (eBay) mais attention il faut q’il y ait les pattes de fixation de celui-ci sur le bloc moteur.
Si tu es un peux débrouillard, tu te débarrasses toi même des pré cata du collecteur d’origine.

Apres si tu peux des HP,
1) il y a le collecteur 4—>1 PPE ou copie OBX si ça existe encore (puissance plus en haut)
2) ou le collecteur 4—> 2 Zéro Exaust .(puissance plus en bas)

Cocoloupi a écrit : ↑19 nov. 2021 19:22

TECKEL 63 a écrit : ↑19 nov. 2021 14:28 J'ai aussi roulé avec le collecteur vidé de ses précatas (comme beaucoup ici) et aucun soucis.

Oui il n'y a pas de soucis mais ça réduis la vitesse de la sortie des gaz en créant des remous ( c'est de la physique )
Et quand j'avais testé avec la c2 au banc il y avait 5 a 7 CH de diff et ca se sentait en roulant .

Bon allez, je vais dire mieux, quitte à choquer du monde... Ou à briser du rêve...

Au début, en 2002, j'ai acheté un MR neuf, donc avec des précatas soit disant catastrophiques...
J'ai roulé avec pendant 4 ans, en attaquant bien comme il faut, ça m'allait bien.

Puis, en 2006, j'ai découvert MRSP et son forum génial.
Et là, bien-sûr, en lisant pas mal de post, j'ai pris peur au sujet des précatas et j'ai décidé de vider le collecteur.

Une fois la chose faite, j'ai continué à attaquer comme avant et... J'ai pas vu de différence de perf.
Alors bien-sûr, je n'ai pas passé l'auto au banc... Mais bon, il me semble que je suis capable de constater si mon auto marche bien ou pas bien après une modif... Pas de différence notable comme toi avec ta C2.

Ensuite, j'ai monté un collecteur TRD (un vrai, pas une copie) + un cata sport TRD (là aussi, un vrai, pas une copie)... Et ben à ton avis?...
Je n'ai ressenti aucune différence de perf!.. , Juste un peu plus de bruit...
Pas de passage au banc non plus... Donc dire si j'avais un gain de quelques chevaux, je n'en sais rien...

Quand j'ai vendu mon MR, j'ai démonté ces deux pièces très "nobles" et j'ai remonté le collecteur d'origine vidé et le cata d'origine... Et ben à ton avis?...
Je n'ai ressenti aucune différence de perf...
Pas de passage au banc non plus... Donc si le MR avait perdu quelques chevaux, je n'en sais rien...

Tous ça pour dire que j'ai un peu l'impression que si on s'imagine gagner en perf avec un collecteur sur un MR, (sans rien faire d'autre à côté, j'insiste sur ce point) on se fourre le doigt dans l’œil bien profond.

Donc, ça reste mon avis, t'emmerde pas à chercher un collecteur merdique (ou pas..).

Vide le tiens, et tu verras que ça marche nickel.

Après avoir retrouvé le carton, c’est un collecteur chinois. De par le passé j’en avais déjà acheté un avec lequel j’ai eu 0 soucis en 5 ans et presque 50000km ! Et je confirme c’est 160 euros tout compris !

En plus vide son collecteur c’est gratuit si tu te débrouille bien..

Donc c'est du chinois ,vous m'avez convaincue,je vide les precatas et basta.
Quand vous dîtes "gutter " c'est juste le fait de les vider ?
Merci à tous