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Bonjour à tous ,
Pour reprendre les faits ,
Ma MR a un moteur de phase 2 depuis 1 an monté avec collecteur inox ,injecteurs jaunes et mafmod et roule à l'éthanol depuis (12000 kms fait sans problème).
Arrive la date du CT = contre visite pollution (elle pollue en accéléré mais pas au ralenti).
Après lecture OBD mon mari la remet d'origine (injecteurs verts et mafmod enlevés mais sans remettre la bride du débimètre perdu) et change la sonde lambda bank 1 hs
Retour au ct et même problème pollution en accéléré.

Et maintenant un code erreur : P0420

Mes questions sont les suivantes :
- est-ce que la MR passe avec injecteurs jaunes, mafmod et éthanol ?
- la seule pièce qui est d'origine (225000 km) est le catalyseur, pensez-vous qu'il faille le changer ?
- mon mari a cherché les valeurs de TRIM mais il ne comprend pas, quelqu'un peut-il le renseigner ?

Merci de m'avoir lue.

D'avance merci

Bonjour,

Le P0420 indique que la sonde après cata remonte une pollution, donc que le cata ne fait pas son job correctement.
Il est donc très fort probable que le cata soit mort.

Merci , est ce qu'il y a un moyen de vérifier le cata ?

Une légère fuite sur la ligne échappement ?
https://www.youtube.com/watch?v=ROTPztvERpU

Sympa l'astuce Bernard !

Bonjour Cocoloupi

Tu as pu passer le CT depuis le mois dernier ?

Le dernier CT que j'ai passé (pareil que toi à 225000) j'ai du changer le cata. C'était les tresses qui fuyaient.
Une fois changé c'était bon.

Mais là j'ai encore la pollution qui n'est pas passée...
Ralenti OK : 0.3%
Mais accéléré : 0.8%

Depuis la dernière fois j'ai viré les pré cata. Ca n'aide pas, c'est sûr
J'ai mis du produit pour CT pour réduire la pollution je verrais si c'est efficace. Dis moi si tu as du utiliser d'autres astuces qui ont marché pour toi

L'autre solution est de faire passer son MR au contrôle technique une fois le moteur/catalyseur bien chaud. Un catalyseur froid est beaucoup moins efficace.