maf adapter
Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
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Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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maf adapter
apres quelques deboire sur l'installation d'un gps sur mon autoradio (pioneer de m****) j'ai décidé de laisser tomber la bricole indoor pour de la rebricole inmotor.
apres etude sur le fonctionnement de l'admission d'air enfin la sonde quoi je dois faire faire a un collegue un tube en alu cette fois (déboire avec mon inox diam 70 dommage il etait beau) j'ai donc trouvé ca sur baybay qu'en pensez vous?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-9 ... enameZWDVW
je n'ai pas trop pigé le fonctionement sinon die aurait tu un systeme semblable en stock??
apres etude sur le fonctionnement de l'admission d'air enfin la sonde quoi je dois faire faire a un collegue un tube en alu cette fois (déboire avec mon inox diam 70 dommage il etait beau) j'ai donc trouvé ca sur baybay qu'en pensez vous?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-9 ... enameZWDVW
je n'ai pas trop pigé le fonctionement sinon die aurait tu un systeme semblable en stock??
- Dieamond
- Konami Cheat Code
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- Enregistré le : 17 mars 2003 11:59
- Localisation : 78 - Jouy en Josas
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je sais pas ce que ca vaut ce truc la :/
pour le maf, 2 solutions :
diametre d'origine, et des pales pour guider l'air, comme l'origine
un diametre plus petit, et pas de pales, technique PPE
tu cherches a faire quoi ?
pour le maf, 2 solutions :
diametre d'origine, et des pales pour guider l'air, comme l'origine
un diametre plus petit, et pas de pales, technique PPE
tu cherches a faire quoi ?
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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- Pistard
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Laisse tomber, ce "maf adapter" sert a rien sur notre MR, ca sert peut être sur le MR2 MK1 ou 2, mais pas sur le MRS.
Soit tu fais un charcutage en regle d'une boite à air pour recuperer l'adaptateur, soit tu t'arranges pour en prendre un moulage et le refaire en composites pour ensuite le coller sur ton tube ou le visser avec un joint entre deux.
Dernière solution, l'usiner en acier directement puis le souder sur ton tube, comme sur mon admission weapon-R
Soit tu fais un charcutage en regle d'une boite à air pour recuperer l'adaptateur, soit tu t'arranges pour en prendre un moulage et le refaire en composites pour ensuite le coller sur ton tube ou le visser avec un joint entre deux.
Dernière solution, l'usiner en acier directement puis le souder sur ton tube, comme sur mon admission weapon-R
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- Conducteur chevronné
- Messages : 56
- Enregistré le : 19 août 2006 15:30
- Localisation : Saone et Loire
je pense que c'est ca que tu recherches
http://esad-online.de/catalog/product_i ... ucts_id/29
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