Demain montage de mon collecteur CHE

gege.fr · Message par **gege.fr** » 24 nov. 2006 09:44

Voila demain j attaque le montage de mon colleteur et j aurais voulus savoir si ce qui l on deja monté avait des conseil particuliers a me donner:
des chose a faire ou a ne pas faire.
N etant pas vraiment mecano je pense que tout conseil me sera des plus judicieux lol

Deja les goujons il faut que j en achete combien?

Message par **RADA and dr RADA** » 24 nov. 2006 09:56

http://www.mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?t=1752

Il doit y avoir plein de conseils dans d'autres posts.

Combien de KM ton auto ? quelle année ?

Pfffffffff · Message par **Pfffffffff** » 24 nov. 2006 10:01

Prevoit le joint de collecteur

Message par **RADA and dr RADA** » 24 nov. 2006 10:03

Le joint de coll n'est pas obligatoire, le mien a été monté redémonté x fois, il ne fuyait pas.
Vu le prix, autant le changer.
Les goujons, c'est selon l'age , moi j'en prendrais plusieurs (5/6)

Pfffffffff · Message par **Pfffffffff** » 24 nov. 2006 10:05

du degrippant aussi :-D mais tu verras c est pas sorcier a faire

gregou · Message par **gregou** » 24 nov. 2006 10:16

Ouais commences direct à noyer tout ce qu'il y'a à dévisser dans le WD40... je pense que ça aide grandement !!

gege.fr · Message par **gege.fr** » 24 nov. 2006 10:26

elle est d octobre 2002 mais modele 2003 45000 km
Pour le joint de collecteur c est bon j ai deja
J ai deja lu les autres poste mais c etait pour des info un chouille plus precise et au as ou des personnes l auraient monté mais pas pas posté de message

gregou · Message par **gregou** » 24 nov. 2006 10:38

Y'a pas mal d'infos sur les outils, etc sur mon post de compte-rendu.

http://www.mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?t=2724

gege.fr · Message par **gege.fr** » 24 nov. 2006 11:21

tu a du acheter des pieces a part les goujons?

gregou · Message par **gregou** » 24 nov. 2006 11:35

Die c'est occupé de tout, mais nan, pas de pièces en particulier.
On avait la pochette de joint, les goujons neufs pour la sortie de collecteur... basta.
Avec les bon outils franchement, ca se fait assez bien.
Comme je l'ai déjà précisé dans le post, une bonne malette de douilles (suffisamment profondes) et la clé à cliquet qui va bien, et quelques rallonges pour aller chercher les vis les plus chiantes d'accès (entres les tubulures pour celles coté culasse, et les 3 à la jonction avec le cata.

Vraiment la clé à sondes aide pas mal aussi, mais visiblement c'est très faisable avec juste une clé plate de 22 en passant sous le pare-feu.

Le reste, c'est du LEGO©

gege.fr · Message par **gege.fr** » 24 nov. 2006 11:53

ok pour les goujons:)
y en a combien en tout?
par pure hasard quelqu un a la ref?

gregou · Message par **gregou** » 24 nov. 2006 12:07

5 vis collecteur/bloc
3 grosses vis collecteur cata.
nada mas...

Le reste c'est toutes les merdouilles qui encombrent. La couche-culotte (moultes vis et clips), le pare-chaleur supérieur (4 vis), les pattes supports inférieures collecteur/bloc (2 grosses vis)... et pis c'est tout.

Oakley · Message par **Oakley** » 24 nov. 2006 14:26

Le principale WD40 et faut pas hesité sur la quantite

gege.fr · Message par **gege.fr** » 24 nov. 2006 14:37

Bon je vais allez chez toy cet apres midi pour allez chercher mes goujons et chez leroy merlin pour le WD40

gege.fr · Message par **gege.fr** » 24 nov. 2006 16:49

Pas en stock

A votre avis, est ce que je tente le coup quand meme demain?

Je parle des goujons bien sur lol