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bon samedi apres midi un peux de motivation je me decide a deplacer mon admission

elle etait placé vers le phare arriere gauche avc un tube qui vient chercher l air au dessus du passage de roue ar gauche

apres avoir lu pas mal de poste sur la position de l admis avec tube de hote et admi placée derriere la batterie je me decide a tout changer

je replace tout ca bien comme il faut ... je fais un reset ... je demarre ...

elle s étouffe impossible de lui faire prendre des tours pas de CEL rien du tout

rien qu a l oreille ca prend vraiment trop d air

est ce normal et que faire pour corriger ce probleme

mon ratio air/essence doit etre completement faussé et la je ne sais plus quoi faire et je ne peux pas revenir en arriere en plus

Débit mètre bien monté ?
A mon avis, problème de montage.

j ai bien fais gaffe pourtant

qu est ce qui pourrait merdé dans le montage du debimetre ?

Petite prise d'air, peux tu changer le tien avec celui de qq'un d'autre ?
Sinon, pas d'autres prises d'air en vue ?

Ca devrait marcher normalement.

j ai pensé a une prise d air j ai regardé rien du tout ...

pour echanger avec qlq1 ca risque d etre dur

sinon j ai mis le debimetre a l envers je crois la prise de connection est tournée vers le bas

beno43 a écrit :
sinon j ai mis le debimetre a l envers je crois la prise de connection est tournée vers le bas

Explique :
L'air passe dans le bon sens ou non ?

l air passe dans le bon sens y a pas de soucis

le boitier ou y a la sonde en fait est tournée vers le bas

normalement tu branches la connectique sur le haut bin quand j ai remonté j ai branché par le bas

Tete en bas ça marche aussi normalement.
J'avais renversé ma boite à air pour aspirer par les grilles du capot ar.

c est les boules je comprend pas pourquoi ca me fait ca

si la sonde etait niquer j aurais un CEL non ?

je suis un peux degouté ...

je vois pas d ou ca pourrait venir

sniff ...

personne n a d idées d ou ca pourrait venir

l evap sensor du tube peut etre

qu elle est son role ?

c est peut etre ca que j ai mal remis

et si il est a l envers

c est a dire que le boitier, l embout qui devrait aller s embrancher au moteur normalement est inversé l air rentre en premier de ce coté donc le flux d air serait inversé ... ce serait peut ca ???

Quand j'ai mis mon admission comme toi j'ai eu un probleme. C'etait la gaine alu que j'avais bricolé et qui allait a la prise d'air sur le coté qui s'etait applati avec l'aspiration. Quand la gaine en alu n'est plus ronde, elle n'a plus de resistance et il n'y avait plus assez de passage donc plus assez d'air. Si tu en a une, meme si elle n'est pas en alu, tu fais un essai en l'enlevant. Surtout si tu as un doute sur la section de passage.

Merci Grigou au fait ... 38 mn de diametre ... j avais un peux oublié avec les vacances ...

sinon j ai regardé c est pas la gaine c est sur j ai fais un essaie sans c est la meme ...

par contre merci Rada j ai fait l erreur de debutant tu avais raison le flux d air passé dans le mauvais sens j ai essayé en inversant le support ou y a la sonde et ca va beaucoup mieux

voili voilou vous avez le droit de me lincher pour mon incompétence :-D :-D :-D :-D