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Voila, ça fait 2 fois en 2 semaines que ce code apparait. A priori, il apparait seulement quand j' appuis franchement sur la pédale de droite :-D , du moins, il apparait assez longtemps après un reset du cel par l'OBD.

Je précise qu'il faut que je revisse l'attache collecteur/cata mais je n'ai pas de bruit de fuite à l'échappement (j'ai déja eu donc je connais)

A votre avis, mon cata est mort? ou c'est encore le faisceau des sondes O2 qui déconne (ce qui me fait douter, c'est le "bank1")
La voiture à un peu plus de 75k km et le cata à été installé vers 30k km

Je pose la question vu qu'il y a une CG PPE... 8)

oui le cata fatigue la

Tu dis avoir déjà eu une fuite à l'echappement....ca venait d'ou ? parce que j'ai le problème moi :?

Jérôme24 a écrit :Tu dis avoir déjà eu une fuite à l'echappement....ca venait d'ou ? parce que j'ai le problème moi :?

c'était la liaison coll cata justement: vis desserées

Ok merci . Ca j'ai vérifié et tout resserré mais ca n'a rien changé... :?

J'ai le P0420 qui apparait de temps en temps moi aussi, depuis que j'ai une fuite en amont du cata high flow sur la tresse flexible. Ca fausse la mesure de la lambda située après le cata et génère le code.

Pour savoir si ça vient de ton cata qui faiblirait, fait toi faire une mesure de polution dans un garage. Si tu dépasses 0.2/0.3% de CO, c'est que ton cata est complettement mort.

Normalement:
un cata stock, c'est 0% de CO
un cata sport c'est 0.3/0.4% de CO
sans cata c'est 0.5/0.6% de CO voir plus
la limite du C.T. c'est 0.5% max