Crépitement métallique au niveau du moteur.

AJAJA · Message par **AJAJA** » 08 juin 2008 09:56

Bonjour voila hier en rentrant chez moi à l'arrêt de mon mr , j'entend des bruits de crépitement métallique apres avoir éteint mon moteur est ce normal ?

yohan · Message par **yohan** » 08 juin 2008 11:20

oui! t'as tapé dedans ou alors le moteur qui est bien monté en température (attention pas trop monté en temp.!) c'est normal tu l'entends beaucoup sur les moto.T'inquiète pas!

NATALINA111 · Message par **NATALINA111** » 08 juin 2008 14:57

je pense que c'est l'echappement parceque cela me fais la meme chose, et pourtant je ne tape pas dedans, et la temperature est normale.

AJAJA · Message par **AJAJA** » 08 juin 2008 15:46

no du tout je depasse pas les 3000 tours .... cest bizarre ... j'espere ce n'est rien .

yohan · Message par **yohan** » 08 juin 2008 17:58

oui si c'est l'échappement mais c'est rien d'anormal, bon je sais vous allez dire c'est pas trop pareil mais mon boss avait une harley c'est très souvent que lorsqu'il coupait sont échap crépitait! c'est marrant tac tic tic tac... :drinkers: oulaa...

NATALINA111 · Message par **NATALINA111** » 08 juin 2008 21:14

c'est pareil sur toutes les MR avec pot d'origine?

gleduc · Message par **gleduc** » 08 juin 2008 21:40

idem pour moi, même bruit.
@+

nicnitro · Message par **nicnitro** » 09 juin 2008 08:05

AJAJA a écrit :no du tout je depasse pas les 3000 tours .... cest bizarre ... j'espere ce n'est rien .

ha ben non, il est la le probleme :twisted: , ça roule à l'essence un mr, la patate, elle est largement au dessus de 3000 tr/min :-D

sans rire, oui, a priori, c'est l'échappement qui refroidit

ontheroad · Message par **ontheroad** » 09 juin 2008 13:24

c'est le métal qui travaille, rien d'alarmant

Message par **RADA and dr RADA** » 09 juin 2008 14:12

Ce sont certainement les pare chaleur du CATA qui se contractent ( ils se sont dilatés lors du fonctionnement)

WINPROCESS · Message par **WINPROCESS** » 27 juin 2008 17:03

Sur la MK2 c'est pareil à chaque fois,et c'est l'échappement.
La ligne est tellement courte qu'elle monte très vite en température,et quand je dis température,c'est du very hot... à l'arrêt du coup tout crépite dû à la dilatation / rétraction du métal.

Rien de grave,sauf si tu poses tes mains dessus pour voir d'ou ça vient :lol:

Lonewolf · Message par **Lonewolf** » 30 juin 2008 07:52

je connais pas une seule voiture qui crepite pas apres avoir roulé.

Message par **RADA and dr RADA** » 30 juin 2008 08:46

SI une voiture électrique :-D

The_oliv · Message par **The_oliv** » 30 juin 2008 09:24

C'est d'ailleur l'un des critères de conception ces fameux "crépitements".

Ca provient de dilations thermiques (comme il a été dit) des diverses pièces métalliques (ayant des épaisseurs différentes).
Comme elles n'ont pas la même épaisseur, elles ne se refroidissent pas à la même vitesse, ce qui va générer des contraintes mécaniques.

Lors de tests sur des lignes proto, il a déjà été mesuré des pics à 120 dB!! (au niveau des intermédiaires en général)
Autant dire que là, ça pique les oreilles!

Crépitement métallique au niveau du moteur.

Crépitement métallique au niveau du moteur.

Re: Crépitement métallique au niveau du moteur.

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Re: Crépitement métallique au niveau du moteur.