MRS-Passion.fr

bonjour,
voila hier soir (enfin tôt se matin) je rentre d'un mariage je prend l'autoroute!
au début je roule tranquille après quelque KM je me décide! pédale de droite sur le plancher ! :twisted:
accélérations nikel comme d'hab ! par contre impossible de passé la barre des 200 le pire c'est quand je suis arrivée sur une légère monter la vitesse a diminuée jusqu'à 190 ! (sa c'était pour la petite histoire) lol
maintenant la petite question!
est ce normale ?
à savoir qu'elle est équipée d'une admi PPE et qu' apparemment l'ancien proprio n'a pas fait faire "d' apprentissage" à l'ecu après le reset
voila merci bonne soirée

oui

ok merci
peut être quelles que précisions ??
(c'est normale car y a pas eu de ré apprentissage de l'ecu)
(c'est normale la voiture est comme sa)

la voiture est comme ça.

Euh, je ne serais pas aussi sur! :shock:
Elle ne depasse pas 190 en montee? Ca me parait un peu bizarre. Bn si c'est une montee ou il faut mettre de l'EPO dans l'essence, pourquoi pas, mais tu devrait pouvoir aller plus vite que ca.

Ton MAF ne serait il pas sale?

bonne idée pour le maf.
Faut savoir qu'une admi bricolée peut faire perdre de la puissance.
Bon une PPE normalement non .

moi j'ai une vmax de 205 et faut des heures pour y arriver, et aucune modif faite sur la caisse. Vous montez à combien vous?

C'est avec l'ancien MR ( le gris) PPE décat, pot maison, admi : tube trd, petite descente ( en allemagne bien sur) mais sur le plat, plus de 220 compteur ( toujour en allemagne bien sur )

Pareil que Rada (pour une fois :-D )

235 km/h en allemagne.
- Ligne PPE
- Filtre TRD
- Remus
- Jantes 16

J'ai mis jantes 16 parcequ'avec mes 17 TTE, je ne montais pas aussi rapidement en puissance. Plus lourdes donc normal.
Avec les 16 OZ c'est sans soucis

ca depend de la montee

une montee dans mon jargon, ca ralenti bien une voiture, sinon c un faux plat :p

Pour ma part 202 km/h en v/max au GPS correspond à 215 km/h environ au compteur sur léger faux plat montant. Avant 195/50 15 . Arr 225/40 16 sur jantes team dynamics, ressort court avant et arr., admi dynamique green (comme PPE) , collecteur Ché, down pipe Ché (décata complet), dual rémus.

Le souci avec nos MR c'est que la V/max et bien faut pas être trop pressé !
avec ma clio Rs phase 1 172 Cv stock je montait à 225 compteur sans aucun soucis et trés rapidement, idem pour ma bmw 120tD 240 compteur trés facilement sans forcer et à la demande, pour le mr il faut des dizaines de km , de toute façon le v/max je m'en fous un peu, ce que je lui demande c'est d'être imbattable sur une départementale qui tournicote et là le MR répond présent.

tres bien résumé!
Jackson président!

moi aussi se que je préfère c'est l'accélération sa fait 1 mois que j'ai la voiture et c'est la première fois que je tente une V max de tt façon quand je montrai mon nouveau collecteur je nettoierai le MAF en mm temps et je ferai 200 km tranquille pour l'ecu sa lui fera pas de mal je pense !
merci pour toutes les réponses j'avais déjà remarquer que le forum était bien mais là c'est vraiment au top :drinkers: :drinkers: :drinkers:

Lonewolf a écrit :tres bien résumé!
Jackson président!

Heu... merci, mais laissons fantomas si tu veux bien !

là c'est la vacances, c'est mort, y'a que les cons au boulot....... je sais , c'est20 h 45 et je bosse encore....