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Nous étions donc hier à Dijon........ C'est un circuit de fou, vivement que j'y retourne dans de meilleur condition climatique. Ouverture de la piste a 10h pour cause de brouillard..... La piste est humide et froide, je reste donc avec mes yoko de route, 2 x 10 tours, 1ere session je découvre la piste, 185km/h en bout de ligne, les nouveaux freins sont super éfficaces, le dosage est parfait. 2eme session, les pneus yoko ne font plus l'affaire, je commence a connaitre les trajectoires, les yoko agonisent, bout de ligne droite a 200m du grand droite, le moteur ratatouille..... merde je rupte en 4eme à 190km/h..... le rythme s'accélére. 11h55 ma passagere renvoit son petit dég, ouverture des vitres warning on sort c'est fini pour la matinée. 13h30, montage des R888, 13h45, une pluie fine arrive, 14h il neige 14h15 je remonte les yokos, 14h30 je suis en piste..... C'est du n'importe quoi, les freins bloquent dans tout les sens, j'ai pas de motricité, je me fais pas plaisir du tout, ce circuit n'est pas un cirque et les sanctions sont radicales.... je rentre au stand et je remballe.

chaud la session :shock: (ou froid plutot...)



merci pour le CR

He ben, je ne regrette pas d'être pas venu :-D
J'espère quand même le faire une fois, c'est mythique ...

Mais bon, c'ets juste pour mettres les roues ...patati patata
je crains qu'il soit trop rapide et demande trop de moteur pour nos ptites titines...
tu peux nous en dire plus la dessus?

Merci pour ce ptit CR, El_Loco :wink:

Alors la je dis non...... la mr-s sera vraiment a l'aise la bas..... Pour votre information, mon CRX est passé à powerdyn à 132cv aux roues, je pense que vous en avez une peu plus et pas bcps de kilo en plus (je dois etre dans les 900kg) et franchement je me suis éclaté malgré le temps, c'est un pure circuit, super rapide. Alors explication du tracé....



Bout de ligne droite, 190km/h gros freinage, 3eme entré dans le double droite de Villeroy, premier droite on remet les gaz a moitié du virage et on reste au planché dans le S des sablettes, gros freinage et 2eme pour le gauche de la bretelle, on a le temps de passer la 3eme avant un gros freinage et 2eme pour la parabolique, sortie de la parabolique ca monte pas mal comme a ledenon et ca redescend sur le double gauche de la bretelle, ca ce prend en 3eme, derriere on envoit la sauce pour la courbe des gorgeolles et jusqu'au virage de la combe qui passe en 3eme mais en levant le pied (voir légé freinage) on remet un peu les gaz pour l'entré dans la courbe de poua ou on va remettre plein gaz au bon moment pour aller chercher l'exterieur et prendre la ligne droite...

Après c'est valable avec des pneus route, 0°, et une piste humide

... et une traction alors ?

Dommage pour cette session ci (syndrome charade sans doute :-D )

Allez la prochaine sera meilleure

Autant charade je n'y vais pas.... Autant dijon je veux y retourner

eh dites les gars d'OC, faudrait sérieusement penser à réssuciter votre grenouille! :-D

encore un "grand" circuit apparemment, à inclure dans le programme de l'année prochaine!

C'est clair, c'est une année catastrophique.... Mais je te confirme, c'est un circuit obligatoire dans une année circuit.... Pour moi mon calendrier 2009 sera si possible:
- ledenon
- dijon
- mas du clos
- Lurcy levis
Les 4 obligatoire, ensuite je me ferai des petites sorties solo au laquais et a la bresse (si des mristes sont partant ce serait avec plaisir)

Gordon Shumway a écrit : encore un "grand" circuit apparemment, à inclure dans le programme de l'année prochaine!

WAIP :-D

Merci El Loco pour ces explications, du coup, ça donne sacrément envie

Ben j'espere bien revoir la clic MRS-PASSION sur circuit.....
Voici le crx a l'attaque....