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Hi all!


Voila depuis quelques jours mes ressorts sont montés

Quelques photos du montage:

Tout d'abord on enlève le cache plastique sous le capot avant en retirant les clips et on obtient ça:



Ensuite on dévisse les 3 écrous :



Puis on dévisse le guide de la durite de freins et les 2 vis en bas de l'amortisseur :



Une fois l'amortisseur sorti on obtient ça:



On comprime le ressort :



On dévisse la coupelle d'amortisseur et on sort le ressort et ça donne ça :



Ensuite on refait tout dans l'ordre inverse :-D



Pareil pour l'arrière :







Hauteurs des ressorts:

Stock/H&R :





Passage de roue :

Avant (Stock) :



Après (H&R):






Et voila le résultat :





Parti pour l'essai dans des petites routes pleins de virolo.
Ça tourne mieux, on sens la direction plus dur, plus précise, elle tient clairement mieux la route.
Le confort reste très bon.


A venir le montage de la BAR avant + renfort inférieur avant et central



Ced content

:smt038

Merci pour le CR Ced! Le compromis confort - tenue de route avec les H&R est vraiment tres bon!

Vu que tu as tout démonté, un conseil: contrôle paralléilsme et réglage si besoin (normalement à chaque fois qu'on intervient à ce niveau).
C'est vrai que des ressorts courts c'est mieux que les origines. Mais on s'aperçoit vite qu'il est nécessaire de changer aussi les amortisseurs, surtout s'ils ont des bornes dans les tiges.
Bonne route.

TECKEL 63 a écrit :Vu que tu as tout démonté, un conseil: contrôle paralléilsme et réglage si besoin (normalement à chaque fois qu'on intervient à ce niveau).

C'est déjà prévu mais j'attends de monter le reste de mes pièces châssis :wink:

TECKEL 63 a écrit :C'est vrai que des ressorts courts c'est mieux que les origines. Mais on s'aperçoit vite qu'il est nécessaire de changer aussi les amortisseurs, surtout s'ils ont des bornes dans les tiges.
Bonne route.

Quand mes amortos seront mort et si j'ai le budget a ce moment la je passerais sur du combinés filetés :wink:

Merci pour ce post bien expliqué et détaillé. :wink:

Renforts donc montés !



:-D

Me reste a faire a présent une bonne géo :wink:

'tain, c'est de la colle ou il a bien ramassé ton renfort AV? :shock:

Gordon Shumway a écrit :'tain, c'est de la colle ou il a bien ramassé ton renfort AV? :shock:

Les renforts sont d'occasion donc rayés :wink:
Men fou c'est dessous on voit pas :-D
Je les ai acheté a Spit l'hiver dernier :wink:

Bien joué Ced.
A priori, les boulons qui fixent les armoto sur les fusées avant sont poinçonnés. Il y aurait un repérage qui jouerait sur le carrossage. C'est le chef d'atelier Toyota Albertville qui m'a dit ça. Je n'ai pas encore vérifié. A voir donc...

chourmo a écrit :Bien joué Ced.
A priori, les boulons qui fixent les armoto sur les fusées avant sont poinçonnés. Il y aurait un repérage qui jouerait sur le carrossage. C'est le chef d'atelier Toyota Albertville qui m'a dit ça. Je n'ai pas encore vérifié. A voir donc...

Je confirme. Quand mon garagiste a installé mes D2, il m'a dit la meme chose........mais en allemand :-D

karlus972 a écrit :

chourmo a écrit :Bien joué Ced.
A priori, les boulons qui fixent les armoto sur les fusées avant sont poinçonnés. Il y aurait un repérage qui jouerait sur le carrossage. C'est le chef d'atelier Toyota Albertville qui m'a dit ça. Je n'ai pas encore vérifié. A voir donc...

Je confirme. Quand mon garagiste a installé mes D2, il m'a dit la meme chose........mais en allemand :-D

:lol: :lol: :lol: