URGENT - cliquetis de plus en plus fort!

[Ichise]

Hello à tous,

Voilà samedi soir ca a commencé, j'ai pris la voiture puis rouler un bout, jusqu'à ce que j'arrive dans un garage ou sa résonne, et là j''entend des cliquetis assez léger surtout en 2eme/3eme.
Je contrôle l'huile au cas où et c'est ok.

Je continue, ce matin je la prend et ca allais encore, puis à midi j'ai eu un problème avec mon antenne électrique qui veut plus descendre (moteur HS je pense), enfin ce soir pour remonter du travail, les cliquetis s'entende de plus en plus fort, bien sûr plus on va dans les tour moins il s'entendent.

Donc cliquetis assez lent "clic, clic, clic" a l'accélération, plus j'accélère et plus j'ai de cliquetis (par rapport au régime moteur), donc cela doit bien venir du moteur, et non pas d'un truc mal fixé qui couine ou d'une plaque par-chaleur!

J'arrive à la maison et je re contrôle l'huile, toujours OK.

Je regarde un peu, au point mort même en accélérant j'entends aucun cliquetis :shock:

Par contre sur la 1/2/3/4/5e vitesse ca me le fait et j'ai l'impression qu'il deviennent de plus en plus fort.

A votre avis ca viens du moteur (donc bielle) ou alors de la boite ? Vu qu'au point mort, j'ai aucun bruit ?

Merci d'avance. Car là si c'est une bielle et que je roule avec, j'ai beaucoup de chance de pété le moteur!

[disxman]

Quand tu es au point mort, aucun cliquetis, même quand tu accélère?
C'est bizarre ça!

[lunik]

j'avais exactement ca, au début tu pense a un bruit au haut moteur mais le résultat est tout autre
moi c'était en fait un coussinet de bielle qui était mort résultat faut changer tous les coussinets je te conseille d'arreter de rouler tout de suite sous peine de casser ton moteur les coussinets valent environ 100 € chez toyota. il faut d'abord démonter et sur tes coussinets il y a un numéro de gravé qui sera 1,2 ou 3.
tu vidange ton moteur, tu démonte ton carter d'huile (généralement bien collé a la pate a joint), tu démonte la crépine, puis les chapeaux de bielle. (numérote les chapeaux pour les remettre a leur place d'origine)
tu regarde tous les coussinets c'est surement ca.
tu vas chez toy tu commande en donnant le chiffre gravé sur tes coussinets.
une fois les pieces recues ben tu fais l'opération inverse met de l'huile sur les coussinets quand tu les monte.
n'oublie pas de bien gratter le plan de joint avant de mettre de la pate a joint neuve.
je peut te donner les couples de serrage des chapeaux.
puisque tu as fait la vidange profite en pour changer ton filtre a huile.
n'oublies pas de remettre de l'huile et c'est parti


il te faut pour ca

clef de 10, 12, 14
clef dynamométrique avec embouts en étoile (pour les chapeaux)
pate a joints
coussinets
filtre a huile
joint de vidange
huile 10w40 synthétique
clef a bougie (ca peut etre utile pour pousser les pistons pour remontre les chapeaux)

je crois que c'est tout

apres il ne faut plus que du courage et un peu de temps

[JCC]

mêmes symptomes pour moi
et c'était bien les coussinets de bielle

ne pas entendre de bruit au point mort est dû au fait que le moteur n'est pas "en charge", d'ailleurs tu dois constater moins (ou pas) de bruit suspect à la déceleration par rapport à l'accel ?
et logiquement le plus de bruit de cliquetis quand tu accelleres bien fort sur le couple, non?

[Ichise]

mêmes symptomes pour moi
et c'était bien les coussinets de bielle

ne pas entendre de bruit au point mort est dû au fait que le moteur n'est pas "en charge", d'ailleurs tu dois constater moins (ou pas) de bruit suspect à la déceleration par rapport à l'accel ?
et logiquement le plus de bruit de cliquetis quand tu accelleres bien fort sur le couple, non?

Oui c'est exactement sa :S

Galère, j'vais voir, mais sa me saoule, j'ai fait la vidange y a 3 jours, super de balancé de la bonne huile et un filtre à huile neuf (bon sa j'peux le garder)

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh Salope***

[chourmo]

Si tu prends ça du bon coté, il vaut mieux le détecter avant une casse moteur. Bon courage à toi en tout cas.

[wolf]

mêmes symptomes pour moi
et c'était bien les coussinets de bielle

ne pas entendre de bruit au point mort est dû au fait que le moteur n'est pas "en charge", d'ailleurs tu dois constater moins (ou pas) de bruit suspect à la déceleration par rapport à l'accel ?
et logiquement le plus de bruit de cliquetis quand tu accelleres bien fort sur le couple, non?

>> t as fait la reparation a amiens ?
>> chez qui ? t as paye combien?
>> j ai le meme symptome depuis 800 bornes (je suis rentre de Amiens en suisse)
>>par contre moi j ai le bruit que sur 1 2 3 autour de 2000 tr
merci
ca fait chier le cable de frein a main pourri m avait deja coute bonbon

[Ichise]

Bon je l'apporte toute à l'heure au garage pour diagnostique.

Si c'est bien les coussinets de bielle est-ce c'est facile de changer soit même, sachant que j'ai quand même un bon niveau en mécanique et que je me débrouille pas trop mal avec mes 10 doigts :lol:

[yohan]

est-ce accessible par dessous en enlevant juste le carter? ou il faut sortir le moteur? Pour la pâte à joint je préconise une pâte qui était utilisée à l'époque et qui revient "aujourd'hui"(depuis quelques années quand même) c'est ce qu'on appelait la pâte aviation ou codex ou mieux connu sous le nom de la référence 5923 chez Loctite! trèèèèèèès bonne pâte!!! Après facile ou non une fois en dessous tu te prendras de l'huile sur la figure :lol:

[wolf]

Bon je l'apporte toute à l'heure au garage pour diagnostique.

Si c'est bien les coussinets de bielle est-ce c'est facile de changer soit même, sachant que j'ai quand même un bon niveau en mécanique et que je me débrouille pas trop mal avec mes 10 doigts :lol:

ok vu tes postes je pense que t es en suisse ?
t es ou ? tu vas chez qui?
bonne chance
(PS tu crois pas que le froid pourrait avoir qqch avec ca)
c bizarre qd meme que ca nous arrive en meme tps

[yohan]

(PS tu crois pas que le froid pourrait avoir qqch avec ca)
c bizarre qd meme que ca nous arrive en meme tps[/quote]


:smt105 :smt105 :smt105 ......ils arrivent....!!!! :smt105 :smt105 :smt105

[wolf]

bon ca va ...
je sais c debile mais qd meme ...
ca commence juste apres 1 semaine a -10°C non stop (PS j ai pas de garage )
d autre part y a un autre poste sur le forum
ou tout le monde supsonnait le coup des coussinets
mais c etait une plaque ..blabla
donc on verra le diagnostic de Ichise

[yohan]

faut pas s'énerver... :twisted:

[Ichise]

Bon j'reviens du garage.

D'habitude il sont très pro et très sérieux, là j'tombe sur un mécano de merde :axe:
- Bonjour, Monsieur, j'ai un problème avec mon auto!
- Oui, je vous écoute
- Voilà j'entends des bruits de cliquetis assez prononcé et il me semble de plus en plus fort.
- Ok on va faire un tour pour voir ca.
...
2-3 minutes plus tard sur la route
...
- J'entends rien.
- Selon les témoignage cela pourrait bien être les coussinets de bielles!
- Je suis pas mécano, c'est pour ca que je viens chez vous d'ailleurs.
- Ah oui ? Qui vous a dit ca ?
- Des amis qui ont la même voiture que moi, et cela est arriver à 2 personnes auparavant.

** Là le mecano s'emporte doucement **
- Ouai, alors allez chez vos amis, il sauront mieu que moi.
- Non, mais Monsieur! Je suppute simplement que c'est ca, j'en ai aucune idée.
- Allez voir un preparateur tuning il écoutera mieu votre moteur.

** On continue à rouler **
- Clic, clic, clic je les entends doucement
- Moi j'entends rien.
- Vous êtes à 5000trs aussi!

Voilà donc pour lui, il entend rien, et pour lui si c'était les bielles, sa le ferrai même au point mort!

Bon sa me gave vraiment je sais pas quoi faire d'autre, repasser voir quand il y a le diagnostiqueur pro dans ce même garage ?
Allé voir dans un autre garage ?

GRRRRRRR connard :finga:

[wolf]

c etait chez qui? que j y aille pas ?