MRS-Passion.fr

je sais pas trop si mon sujet trouve ca place ici
Si les grands tout puissants du site trouve mon message mal placé ou incongru, j'accepte les coups de fouet à condition qu'ils soient fait par une ceinture de MR... :rolleyes:
A force d'apprendre tout le forum par coeur je deviens stressé par tous les bruits paraissant suspects! autrement dit tous les bruits! :evil: Du petit bruit aerodynamique, ou clac ou clok ou sprountch... (le dernier est celui d'un gros escargot trop lent...)
Bref bonjour la parano!!! verification de l'huile avant chaque démarrage a froid, fini la radio, c'est limite si j'arrete pas de respirer..

Vaut mieux la prévention qu'une grosse opération (financière) mais quand je suis monté dans le mr je ne fais qu'écouter les bruits alentours... le plaisir de conduire tend a disparaitre... p'tet pas quand même)... Tout le monde n'a pas l'oreille mécanique.

Mais un grand merci pour tout quand même certains indices sonores peuvent éviter bien des déconvenus.
c'est grave docteur? y a il des contagions similaires?

Perso je suis pareil :-D
Après une fois que tu as fait un bon check up pas de soucis :wink:
Faut être sur de ton coup quoi :wink:

ben disons que
une fois que tu as degage l'integralite de la ligne d'origine, t'as plus qu'a surveiller ton niveau d'huile
tant qu'il ne diminue pas de facon dramatique (cad pas plus d'1L d'huile bouffe en 10000km) ca roule

des couic y'en a plein, c un cab et en tant que tel la rigidite est insuffisante
(chut cyril, la rigidite est insuffisante, point)
donc ca grince, ca couic et ca craque

c'est pas une elise ou un speedster ou faut craindre en permanence le deboitage de durite, le percage d'un bocal qui encaisse pas les vibrations ou les soudures du radia qui supportent pas la chaleur... c'est une jap' quoi ^_^

recemment sont apparus les problemes de boite... bon ca je dirais que c pas hyper dramatique vu les couts de reparation, et en plus on l'entend venir meme en manoeuvrant

Ced a écrit :Perso je suis pareil :-D
Après une fois que tu as fait un bon check up pas de soucis :wink:
Faut être sur de ton coup quoi :wink:

les problemes "majeurs" du MR étant connus (precatas, coussinets), les bruits sont connus
Et puis un cab qui n'a pas de bruit parasite,c'est pas un vrai cab! 8)
Je prefere ca au moteur de toit rigide qui coince... c'est pas beau une pigeote avec un toit en guise d'aileron :-D (deja vu sur un camion dépannage...)

Voila comme la dit Die, une fois que tu as viré les principales causes de bruit ya pas de soucis :wink:

Pareil que toi, j'ai toujours une oreille attentive aux bruits dans le MR, mais pas au point d'éteindre la musique :-)

Die a bien résumé le truc. Une fois les soucis potentiels majeurs supprimés (fait), une boite pétée (fait aussi :-D ), les autres bruits sont minimes et insignifiants

et voila, ma phobie des bruits parasites en a créé un autre !!!TICTICTICTICTICTICTICTICTICTIC.... apparu hier, p'tet qu'il existait déja et je mettais ça sur le compte des pares-chaleur... Il n'apparaiît que moteur chaud, bruit constant (facon Woody Woodpecker), qui ne suis pas le régime moteur. Parfois au ralenti le rythme s'accélère, j'effleure le champi et bruit reprend son rythme initial.

Donc petit pre-diag en mettant tete dans moteur; déjà c'est chaud mais ensuite ce petit tictictic... je le sens pas et ca ressemble pas à la mélodie de la tôle vibrante. Pris par le temps et ne voulant pas faire de con..r.e, je l'ai confié a mon mécano préféré chez Toy, avec l'oreille d'un métronomoteur Première pensée: "ca ressemble jeu soupape..." A 50000km?!

affaire à suivre...

Faut pas trop psychoter avec les bruits de nos autos, juste être attentif :twisted:
Pour le bruit tu peux identifier d'ou il vient en posant la pointe d'un tournevis sur différents points de ton moteur et coller ton oreille sur le manche du tournevis, une sorte de stéthoscope pour moteur, ca marche très bien.
Après le cliquetis des autos ... c'est pas significatif et ça tient a peu de choses. :evil:

captainourson a écrit :Faut pas trop psychoter avec les bruits de nos autos, juste être attentif :twisted:
Pour le bruit tu peux identifier d'ou il vient en posant la pointe d'un tournevis sur différents points de ton moteur et coller ton oreille sur le manche du tournevis, une sorte de stéthoscope pour moteur, ca marche très bien.
Après le cliquetis des autos ... c'est pas significatif et ça tient a peu de choses. :evil:

Merci capt. Sur ce coup la, après vérif sur pare-chaleur, il s'avère que tictictic...provenait bien du bloc moteur; ayant promené mon oreille a divers endroits :roll: (rien de salace hein!) le jeu du tremblement non-dramatique n'était pas dans le scénario tictictic, malheureusement...mais je l'ai confié à un bon mécanologue dont la réputation de préparateur, mélomane en 4, 6 et même 8 cylindres en coeur est fondée et reconnue! :-D
Reste à renvoyer la feuille de soin à la sécu.
En tout cas merci pour l'astuce! :-D