Bientôt MRS.. Ca se précise, besoin de vos conseil

[L'Americain]

BOnjour à toutes, Bonjour à tous,

Je m'appel Hadrien, je suis (l'heureux) proprétaire d'une Fiesta ST depuis quelques mois...

La voici lors du résumé de ma sortie piste à Charade!!!

Reveil 5h.. direction Spontour (le point de RDV avec mes potes du 106teamRAcing)


J'ai quand même pris le temps de prendre une photo...



Ou deux!!



6h arrivé à Spontour,
6h30 départ pour charade!!!

A noter que le cadre était... MAGNIFIQUE.... :



8h arrivée aux grilles de la pistes, besoin de faire le plein et de vidanger !! ^^


(Blackshakal à gauche / Spader à droite!!)

9h20 Briefing de Willow et petit tappage d'affiche pour moi même!!

9h30 ouverture de la piste et je me lance!!!






(Merci Cgaya pour les photos!!)

Premières impressions - Premières sensations

Le tracé : Genial, les grandes courbes, les dénivelés, les gros freinages, j'ai adoré, pour une première sortie piste, je pouvais pas mieux commencer!!
Je remercie au passage les organisateurs qui on fait de cette journée un moment hyper agréable!!!

La voiture : C'est une excellent base d'origine, elle m'a permis de bien m'amuser et de bien m'initier!! Comme c'était ma première sortie, je suis resté calme, donc je n'ai pas atteind les limites de la voiture, mais il me semble qu'en arsouillant un peu on les atteint facilement (en stock).
Le seul gros bémol a été les pneus, j'étais en P0Nero et ils ont vite chauffé et une fois chaud, on ne peut plus en faire grand chose!!

La conduite : Je suis donc resté très soft pour ma première, mon objectif était surtout de m'initier et de commencer à voir les trajectoires et les bases de la conduite sur circuit.
Je remercie d'ailleur SeeReal pour ses conseils lors de mon "dépucelage" :lol:
Voici quelques photos du Paddock :



(Ce sont surtout mes potes en 106 !)
Et une rapide vidéo
http://www.dailymotion.com/video/x96zrw_paddock-charade
On peut donc voir qu’il y avait 106S16/106XSI/206S16/306/Furia1100/Quelques Japonaises/ClioCup ET 2 ST!! (J’en oublie surement)

Pour finir, voici la vidéo que mathieu à reussi à filmer lors de ma seconde session (Soyez indulgents ), le second tour j’avais les pneus ultra chauds….

http://www.dailymotion.com/video/x96zi7_charade_auto

J'en suis très satisfait, tant au niveau couple que chassis, mais l'appel de la Jap' semble se faire ressentir dans mon fort intérieur...

Je suis tombé via leboncoin sur l'annnonce de "Blackangel" je crois... Et LA cliiiiiiing déclic... JAP ou rien

J'ai souvent vu la Toyota MR (et c'est pour cela que je suis la...),

Et aimerai bien passer derrière son volant, pour essayer d'une part et pour l'achter d'autre part...

Mais avant cela je me pose encore certaine question..

Mes caractéristiques.

Je n’ai que deux ans de permis (ou un peu plus),
J’ai eu un accident (con) à mon actif...
Et j’ai une voiture actuellement très coupleuse !

Mes « soucis » :
J’ai peur que la MRS soit un peu pataude…
J’ai peur d’être un peu dépassé par une prop’

Ma Recherche :
Toyota MRS Rouge ou blanche
Entre 60 000 et 100 000km (fourchette large et évolutive)
L’année (je ne sais pas si certaines sont mieux que d’autres… ?)
Avec HardTop (Euu pas possible d’avoir le hardtop et la capote en toile.. ?
Prix entre 6000 ( « il est malade… c’est un malade… » Messiiiire un sarrasin) et 12 000
(plus le prix sera bas, et plus la prépa avancera…)

Et bien sur… un achteur ‘ pour ma ST :p



Désolé de la densité de ma présentation, mais même si c’est un peu la foret vierge, au moins vous me connaissez un peu !!

[cow_boo]

Salut & Bienvenue !

:-)

Mes « soucis » :
J’ai peur que la MRS soit un peu pataude…
J’ai peur d’être un peu dépassé par une prop’

Si tu es habitué à un moteur bien coupleux, tu risques effectivement de trouver que le MR manque de reprise. Il n'en est pas anémique pour autant.
Etre dépassé par une propulsion est peut-être un bien grand mot. Il suffit d'y aller tranquillement au début afin d'éviter la catastrophe.
Comme je vois que tu fais du circuit, c'est le meilleur moyen de comprendre le mode de fonctionnement du MR (prop' à moteur central) en toute sécurité.
Il ne faut pas se faire un monde de la propulsion, mais il est clair que les grands excès d'optimisme sont sanctionnés plus facilement qu'en traction.

Ma Recherche :
Toyota MRS Rouge ou blanche
Entre 60 000 et 100 000km (fourchette large et évolutive)
L’année (je ne sais pas si certaines sont mieux que d’autres… ?)
Avec HardTop (Euu pas possible d’avoir le hardtop et la capote en toile.. ?
Prix entre 6000 ( « il est malade… c’est un malade… » Messiiiire un sarrasin) et 12 000
(plus le prix sera bas, et plus la prépa avancera…)

Il me semble que le MR n'a pas été vendu en blanc en France, mais dans d'autres pays d'Europe.
Pour l'année, il te faut savoir qu'un facelift a été fait en 2003 qui inclus plusieurs modifications. Une recherche sur le forum devrait t'en dire davantage.
Pour le hard top, je ne suis pas sûr de comprendre car celui ci est un toit rigide qui vient se poser sur la voiture quand la capote est ouverte.
Pour le budget, ne te fais pas d'illusion, ce sera plus entre 10 et 12000.

[Cyril]

Salut :wink:

je suis (l'heureux) proprétaire d'une Fiesta ST depuis quelques mois...

Bien sympa cette Fiesta :-)

Et aimerai bien passer derrière son volant, pour essayer d'une part et pour l'achter d'autre part...

Tu es d'où? On trouvera bien quelqu'un pour te faire découvrir le MR

Mes « soucis » :
J’ai peur que la MRS soit un peu pataude…
J’ai peur d’être un peu dépassé par une prop’

Le MR est tout sauf pataud, son principal avantage réside dans son chassis et son agilité
Mais il est clair que mécaniquement, c'est à l'opposé de moteur (turbo) de la ST
ça se conduit "facilement" pour une prop

L’année (je ne sais pas si certaines sont mieux que d’autres… ?)

Pas vraiment, il y a eu qu'un seul modèle de MR, mais un léger restyling à partir de 2003
(PC av-ar, jante 16" derrière, une 6ème pour la conso ...)

Avec HardTop (Euu pas possible d’avoir le hardtop et la capote en toile.. ?

il y a TOUJOURS la capote, le Hard Top est une option en plus

Prix entre 6000 et 12 000

6 000 ça va être dur, comptes plutôt 10 000

Désolé de la densité de ma présentation, mais même si c’est un peu la foret vierge, au moins vous me connaissez un peu !!

C'est très bien au contraire, on préfère de loin une Présentation qui respire la Passion, plutôt qu'un Bonjour/Au revoir sans personalisation



Au plaisir :wink:

[Dieamond]

Bienvenue, superbe presentation :-)

[Cyril]

Tiens, pour te mettre dans le bain, Click :wink:

Voyez comme nous sommes dévoués quand nous avons une présentation digne de ce nom ...

[karlus972]

Salut l'américain et WELCOME aboard!!

CB et Cyril t'ont donné les réponses à tes questions et je les plussoie. Pour le coté pataud, il faut prendre en compte le poids du MR qui fait moins d'une tonne. C'est une caractéristique essentielle qui compense le "manque de reprise". Cela dit, je ne trouve pas que le MR manque tant de reprise que ca mais bon :-)

Si tu fais du circuit, je pense que tu vas prendre le MR en main relativement rapidement, et si tu prends part aux sorties circuits, certains ici ont un p*tain de coup de volant, et te donneront 2-3 conseils sur la propulsion

Sinon, niveau choix du MR, le blanc n'a pas été importé en France. Blackangel a fait repeindre le sien, et Ichise et chai plus qui ont un MR blanc mais vivent en Suisse.

Voili voilou, encore merci pour la superbe presentation! :wink:

[L'Americain]

Héhé merci à tous pour la réactivité....

Alors... vais tâcher de répondre à tous!

Je suis de Tulle ==> Corrèze ==> Limousin ==> France ==> Europe (enfin si l'on pense prends en considération que.. Euu non pas de politique!!) :p

Je suis à 2h de Bordeaux, Toulouse, Clermont Ferrand....

Donc je serai plus facelift.. (pour la boite 6 (car je fais 2000 bornes par mois en gros), le nouveau BDC) mais bon du coup..

Après 2003.. 70 000 km ... 10 000 euuu je vous jure je crois plus au père noël!!
Et je rajouterai même Hard Top... Ouch... je vais de ce pas à Lourdes!!

Et puis ce qui est de la conduite.... bin je ne suis pas effrayé par la propulsion, je suis même attiré mais ayant toujours eu que des tractions je n'y connais strictement rien à ce type de conduite...


Je me permets de poser quelques questions supplémentaires....

Euu Une MR ça drift...? Non je veux pas non plus participer au D1... mais j'ai un amis en 200sx qui se démerde pas mal du tout et ça donne envie!!
Pourriez vous m'indiquer quelques tarifs de modifs ?(ou m'indiquer ou les trouver ... je suis pas fainéant.. (QUOI QUE ... :lol: )

-Kit carrosserie,
-Combiné...?

Avez vous des prèz' de grosse prépa moteur..? CAr j'ai déja regardé une bonne 10aine de présentation mais tout lire.. c'est long!!

[karlus972]

Après 2003.. 70 000 km ... 10 000 euuu je vous jure je crois plus au père noël!!
Et je rajouterai même Hard Top... Ouch... je vais de ce pas à Lourdes!!

C'est bien t'es pas trop loin de Lourdes :-D :-D

Euu Une MR ça drift...?

Le petit Glubux est demandé à l'accueil, le petit Glubux :lol: :lol:

alors voici une vidéo de glubux en plein drift: http://www.youtube.com/watch?v=eXPdfpcb ... annel_page

et le resultat :shock:



ca va, ca te parle? :-D

Pourriez vous m'indiquer quelques tarifs de modifs ?[/size][/i](ou m'indiquer ou les trouver ... je suis pas fainéant.. (QUOI QUE ... :lulz: )

-Combiné...?

http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... f=4&t=6908

8)

Avez vous des prèz' de grosse prépa moteur..? CAr j'ai déja regardé une bonne 10aine de présentation mais tout lire.. c'est long!!

ici: http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... al+du+swap

et la: http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... al+du+swap

[Cyril]

sinon, pour les prépa moteur, à part le swap 2ZZ (qui est une prépa "exotique", puisque ça consiste à changer le moteur par celui de la Célica 192cv)
Il y a les modif "classqiues" comme l'admission, ligne complète qui libère déjà bien le moteur, sans aller loin techniquement

[karlus972]

Hey, ragazzo, lui ha detto: Grosse Prépa moteur

:-D

[L'Americain]

sinon, pour les prépa moteur, à part le swap 2ZZ (qui est une prépa "exotique", puisque ça consiste à changer le moteur par celui de la Célica 192cv)
Il y a les modif "classqiues" comme l'admission, ligne complète qui libère déjà bien le moteur, sans aller loin techniquement

Ah okey!! et une idée global du coût du swap 2ZZ? (possibilité de faire évoluer le moteur de la Célica après?)

[Cyril]

y'a pas de grosse prépa (chez nous) en fait (arbre à came, soupapes, injecteurs....)

C'est
soit un swap (qui n'est pas vraiement une prépa au sens propre)
soit des périphériques (éhappement, admission, carto...)

Mais rien à l'intérieur du 1ZZ

[L'Americain]

y'a pas de grosse prépa (chez nous) en fait (arbre à came, soupapes, injecteurs....)

C'est
soit un swap (qui n'est pas vraiement une prépa au sens propre)
soit des périphériques (éhappement, admission, carto...)

Mais rien à l'intérieur du 1ZZ

D'acodac!!! Et pour quelle raison précise...? Trop honéreux? Pas Utile...?

Je pense que déja 200chx... moins d'une tonne et propulsion, Secoouez... KABOOOM

Et paf ca fait des... enfin coktail explosif!!

(Mais la MRS c'est 8 ou 9chx fiscaux?)

[Jerome24]

Salut et bienvenu !
8cv fiscaux pour le MR :wink:

[L'Americain]

Salut et bienvenu !
8cv fiscaux pour le MR :wink:

Yess merci pour l'info "Voisin"!