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Bonjour à tous,

Après avoir changé dans un premier temps les 4 injecteursl les 4 bougies et maintenant les 3 sondes lambda et tester les bobines maintenant j'ai un cel qui clignotte et j'ai compté 39 fois au démarrage avant de passer au fixe et après passage à la valise toujours le même code erreur : p0301 : raté à l'allumage cylindre 1.
Merci à vous
laurent

Salut,
Si tu as testé les bobines es tu sûr du bon fonctionnement des quatre ? ? ?

Car il s'agit bien d'un problème de ce type.... :x P0301 Cylinder 1 Misfire

bonjour,

merci our l'info concernant les bobines.
je ne les ai pas testé moi même, mais le garage oui.
Et d'après eux elles sont bonnes.
Cette panne est très étrange car pendant les deux derniers jours à mon grand bonheur j'ai pas eu de cel et aujourd'hui il s'est mis à clignotter une dizaine de fois et a nouveau fixe.
laurent

Tu as la bobine du premier cylindre qui est cuite....

:axe:

Mets la bobine du cylindre 1 sur le cylindre 2 ou 3
Si le code change c'est que ça vient de la bobine, sinon c'est que ça vient d'autre chose ( d'ailleur pense à vérifier l'état les contacts bobine/bougie et bobine/connecteur, ça serait con que ça vienne juste d'un faux contact...)

Je me demande d'ailleurs comment l'ECU arrive à déterminer quel cylindre "merde", vu qu'il n'a qu'un seul détecteur de cliqueti commun et une seule sonde lambda par paire de cylindre... ? Peut être compart-il les données avec l'ordre d'allumage, mais j'aimerais bien éclaircir ce point.

salut,

j'ai suivi tes conseils , inverser les bobines et toujours pareils pendant deux jours pas de CEL et a nouveau après avoir roulé 100 metres clignote et ensuite fixe?
maf : neuf
injecteurs : neuf
sondes : neuves
bougies : neuves

reste à y mettre le feu !!!!

merci
laurent

le code a changé ou pas ?

fait un reset total de l'ECU

salut,

Pour faire un rest total , je débranche la batterie pendant au moins 15 minutes c'est bien ça?

merci
laurent

salut,

merci pour la réponse.
Le code est toujours le même p0301.
Et toujours la même chose, par exemple ce matin nikel et ce soir le Cel à clignoté 6 fois et fixe ensuite et par contre la voiture tourne nikel ormis au ralenti de temps en temps ça baisse et ça remonte dans les tours (de 600 environ à 900).
Je me demande si je devrais pas changer les bobines malgrés tout?
laurent

laurenthorvat a écrit :salut,

Pour faire un rest total , je débranche la batterie pendant au moins 15 minutes c'est bien ça?

merci
laurent

http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... =12&t=5041

si le code n'a pas changé, c'est c'est que ça ne vient pas de ça, sinon t'aurais eu un P0302/3/4 ... ( et les 4 bobines mortes c'est trop louche...)

C'est donc un "mode commun".

Si tu vois un autre MRien dans ton coin qui n'a pas ce code défaut, tu peux toujours essayer ses 4 bobines quelques minutes pour voir, mais comme ça je verais bien un faux contact sur la "ligne" d'allumage du 1er cylindre (connecteur ou autre)

Autre "trukalakon", un capteur bug, style le détecteur de cliqueti, position de vilebrequin, etc, mais je ne suis vraiment pas sûr que ça génèrerait un 301 à tous les coups...

Mais je me demande si un défaut prononcé de compression sur le cylindre 1 ne pourrait pas générer un tel problème de missfire dessus, qui du coup serait réel ......... Une prise de compression coûte pas cher et lèverait le doute...

Sinon +1 pour le reset ECU, c'est gratuit et ça peut pas faire de mal !

te plein pas moi j ai raté sur les 4 cilyndre voyant moteur constamant allumé et on sait pas ce que c est mais la voiture fonctionne bien peut ètre a cause des arbres a cames

Alors du nouveau ?

salut

j'ai inversé toutes les bobines et après quelques jours à nouveau en defaut P0301!!

je précise après quelque jours car il me semble que maintenant qu'il fait beau ça le fait moins souvent.

Je suis en défaut j'ai remarqué le matin à la fraiche et si je la met en route l'après midi rien.

laurent