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Salut,
Voici donc ma première question:
J'ai lu pas mal de post à ce sujet mais je pose quand même la question afin de clarifier 2, 3 points.
Je n'ai jamais effectué de modifs sur une voiture donc je préfére être sur.

Du point de vue purement esthétique (sans pour autant changer le comportement routier), est'il plus judicieux de mettre des jantes de 16" ou de 17"?
Est il nécessaire d'ajouter une barre de torsion.
Toujours du point de vue esthétique, le rabaissement est t'il préconisé ?

Maintenant du point de vue financier, quelle est la différence de prix entre un jeu de jantes 16" (avec pneus) et de 17" ?
Quel est le coup moyen d'un kit amortisseur + ressort court + pose ?

niveau esthetique, le 17 elle le mieux :wink:

pour le rabaissement, ta des sous tu changes tout, ta moins de sous juste les ressorts :wink:

tout à fait......
17" c'est un bon compromis look-performances. Setup 205-40-17 avant et 225-35-17 arriere.
Ressort, je m'en prends tres bientot (-30 mm).

et hop

C'est vrai qu'elle est pas mal comme ça,
même sans être rabaissé je trouve quelle a de la gueule!!!!!

merci merci :wink:
je guette un bon deal de ressorts courts......et aussi la fin du mois, New York m'a un ti peu flingué!! :oops: :oops:

J'vais te donner mon point de vue...

Pour les jantes, esthétiquement c'est clair que le 17" ça le fait,
mais pour des raisons de performance (bien qu'étant minime) mais surtout de budget (entre 150 et 200€ le pneu de marque en 17"), je suis resté en 15"...le coût des pneus en 17" incitent à mettre de la "merde"!
Peut être que le 16" (comme HV) est un bon compromis...

Pour le "rabaissement" (je déteste ce mot)
Si tu as les moyens, je peux que te conseiller un kit Amortos + Ressorts
(tiens, DIE vend le sien - http://www.mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?t=839 )
si tu peux pas, changes rien (pour l'instant) et essayes de voir si tu peux le faire plus tard...
Tout dépend aussi de ta conduite...si t'es plutôt pépère, le kit n'aura pas grand intérêt...
Enfin (et en dernier recours) si tu ne peux pas te permettre d'acheter un kit mais que tu veux à tout prix la "rabaisser" :lol: : le choix des ressorts est très important ( http://www.mrs-passion.com/index_articles.html - Rubrique : "Tarages des ressorts courts") si tu ne veux pas défoncer prématurément des amortos d'origine

Voilà :wink:

Je suis ok avec toi sauf sur un point. Acheter des jantes 17" ne veut pas dire mettre des pneus tres tres moyens....voire nuls
A mon avis, si tu mets des 17", il faut pouvoir suivre au niveau des pneus qui oui seront chers, mais tu auras quelque chose de qualité. C'est mon point de vue cela dit :wink:

Maintenant Lordame, tout est une question de ce que tu veux toi et ce que tu souhaites faire? Look, performance, quel budget?, etc etc.....une fois que tu as défini tout ca, tu sera en mesure de mettre ton MR a tes gouts, et c'est le plus important :wink:

Je rappelle entre autre que les 16 pouces sont souvent des tailles batardes de pneu donc a pas bcp plus chere ya les 17, ca c'est a méditer :wink:

et aussi (ca c'est perso) je trouve que la différence entre 15" et 16" n'est pas énorme. Donc c'est sympa de se lacher et de gerer des 17...... :wink: :wink:
Lachons nous lachons nous 8)

karlus972 a écrit :Je suis ok avec toi sauf sur un point. Acheter des jantes 17" ne veut pas dire mettre des pneus tres tres moyens....voire nuls

Bien sûre, il faut les moyens, c'est tout...
J'sais que si t'es un "attaquant" et/ou que tu envisages de faire du circuit, les pneus s'usent très vite...et mettre entre 4000 et 5000 balles par an pour avoir des bon pneus, moi j'peux pas, c'est perso...c'est pour ça que je reste en 15" (4 S03 = 2000 balles)

Nico---> T'as raison, c'est vrai...

Y a aussi un truc c'est moi par exemple j'ai les 17 pour l'été et les 15 pouces pour l'hiver, ca permet que les 2 ne s'usent pas trop vite, tout en ayant en plus de la qualite pour le sec et pour la neige :wink:

Cyril a écrit :

karlus972 a écrit :Je suis ok avec toi sauf sur un point. Acheter des jantes 17" ne veut pas dire mettre des pneus tres tres moyens....voire nuls

Bien sûre, il faut les moyens, c'est tout...
J'sais que si t'es un "attaquant" et/ou que tu envisages de faire du circuit, les pneus s'usent très vite...et mettre entre 4000 et 5000 balles par an pour avoir des bon pneus, moi j'peux pas, c'est perso...c'est pour ça que je reste en 15" (4 S03 = 2000 balles)

Nico---> T'as raison, c'est vrai...

non non je suis gardien de but a la base :oops:
Oui tu as raison c'est une question de budget, et aussi tomber sur une affaire (jantes + pneus), donc ca laisse beaucoup à l'hypothese et a l'improbable :wink:
Je n'ai pas encore fait de circuit, et ne pense pas en faire de maniere réguliere, mais on sais jamais :wink:

Neico a écrit :Y a aussi un truc c'est moi par exemple j'ai les 17 pour l'été et les 15 pouces pour l'hiver, ca permet que les 2 ne s'usent pas trop vite, tout en ayant en plus de la qualite pour le sec et pour la neige :wink:

pour l'hiver j'ai acheté une tite Super 5 a 300 euros :lol: (photos soon!)

Y a aussi un truc c'est moi par exemple j'ai les 17 pour l'été et les 15 pouces pour l'hiver, ca permet que les 2 ne s'usent pas trop vite, tout en ayant en plus de la qualite pour le sec et pour la neige

C'est une trés bonne idée et comme je garderai les jantes d'origine (il y a 4 pneus neufs) , c'est à méditer :wink:
De plus, je ne compte pas (pour l'instant) faire de circuit

moi, ce sont des 17 x 7,5 et elle est rabaissé de - 35 mn...
moi aussi karlus j'ai une super 5..tien tien :shock:

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