Lune de miel
Posté : 08 avr. 2011 07:41
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Je vous entends déjà : "Eh, mais c'est Bilip, où étais-tu passé ?"
Je n'arrivais plus à sortir de mon MR ! Le laisser, que dis-je, l'abandonner me fendait le coeur.
Mais au bout de 10 jours tout de même, je dois me résoudre à m'extraire de son assise hospitalière pour aller prendre une douche.
Vous savez ce que c'est, lorsque l'on vit une lune de miel, c'est jour et nuit, jusqu'à ce que la faim ou toute autre urgence naturelle vous pousse à sortir de votre tanière.
Et bien c'est pareil.
Je n'ai pas eu le temps pour le moment de la faire poser pour poster d'autres photos, mais je vous livre l'unique que j'ai faite, du sommet de mon appartement.
En quelques mots, je suis allé la chercher dans le limousin, au fin fond de la campagne.
Elle était entre les mains d'un septuagénaire qui ne l'utilisait quasiment que pour faire les 7 kms qui le séparait de sa boulangerie, afin de ramener chaque matin sa pitance farineuse, mais qu'il chérissait comme la prunelle de ses yeux.
Conclusion : 64000 kms en 10 ans ! Une jeune fille à peine pubère dans ses atours de première communiante !
Autant dire que la prise en main se doit d'être fine, délicate, attentionnée, mais suffisamment ferme aussi, afin de compléter ou donner une éducation à peine ébauchée.
Mes premières impressions ?
- J'ai tout d'abord été surpris par l'ambiance qui règne à son bord : une impression de seventies au lieu du sentiment d'être au volant d'un véhicule du siècle en cours.
- Un bon confort d'assise que j'ai pu observer ayant parcouru d'une traite les 700 kms du retour.
- Une sonorité moteur presque trop discrète, en tous cas en dessous de 4000 tours, que j'aimerai bien voir évoluer vers des arpèges plus affolants, à la manière des belles italiennes des années 70, voire des blondes germaines aux accents gutturaux. (je compte sur vous pour me tuyauter sans tomber dans l'excès)
- Pas très farouche non plus la belle quand on titille l'accélérateur, sauf à monter dans les tours.
Pour ça j'avoue avoir opté cette semaine de manière radicale pour un passage entre les mains d'un sorcier de la compétition automobile qui m'a "albatisé" mon joujou, à l'instar de ce qu'il fait pour ses véhicules de course.
Méconnaissable ! Elle s'est pris (et moi aussi du coup) 22 CV dans le train arrière sans crier gare.
Je n'ai pas encore eu le temps de tester sur route fermée les performances de cette mutation, mais ce que je puis affirmer d'ores et déjà, c'est qu'elle chante déjà un peu différemment et qu'il n'y a plus ce côté un peu mou quand on appuie un peu avant d'arriver dans les tours.
C'est tout de suite ou presque !
Je vous en dirai plus à ce sujet dans quelques temps.
- Je trouve aussi que le levier est un peu ferme au passage des différentes vitesses. Normal ou est-ce un défaut du modèle de cette année-là ?
- Une bonne surprise aussi quant à son peu de gourmandise en carburant.
- Tenue de route excellente pour le peu que j'ai pu m'en rendre compte.
- Des pneus arrières qui ne m'emballent pas. Des suggestions ?
Il me faut vous laisser avec regret car le devoir m'appelle. Mais à bien vite promis.
Bonne journée.