Problème avec référence des coussinets de Bielle...

[grmnocturno]

Bonsoir à vous amis MRiste

Voila mon Mr est au repos forcé depuis 1 semaine :
- Claquement moteur dû à nos fameux coussinets de bielle
J'appel Toy ce midi et là surprise le magasinier me sort qu'il y a trois références possibles
Je me penche donc sur ToyoDye.com et là même constat
Sachant que mon MR est du 8/2000 quelqu'un pourrait-il me donner la bonne référence entre ces 3 :

13041-22023-01 1ZZFE ZZW30; MARK 1; REFER TO REPAIR MANUAL. MARK 1
13041-22023-02 1ZZFE ZZW30; MARK 2; REFER TO REPAIR MANUAL. MARK 2
13041-22023-03 1ZZFE ZZW30; MARK 3; REFER TO REPAIR MANUAL. MARK 3

D'avance merci de votre aide

[JCC]

salut,

quand je regarde ma facture, j'ai la référence qui termine par 02, mais attention, en faisant un effort de mémoire je crois me rappeler que ça ne veut pas dire que tu puisse tranférer cette ref sur ton MR

en effet, c'est parce qu'il y a 3 cotes, un peu comme un ensemble piston/chemise,
suivant l'usure de ton villebrequin, il faut choisir un coussinet plus ou moins "épais"...
à mon avis c'est à ton mécano, de déduire s'il faut qu'il prenne une cote 01, 02 ou 03

vous me suivez?

[Fred777]

Pour savoir quels coussinets prendre il faut mesurer l'espace entre les coussinets et la portée du vilebrequin pour chaque bielle et commander les bons coussinets en conséquence.
La procédure est expliquée dans le manuel de réparation.

[herve]

Le plastigage est ton ami ! :wink:

[grmnocturno]

Merci pour les infos!
Je viens de télécharger la notice de réparation via le fofo
Je contrôle ça dés que j'aurais libéré mon garage (Le petit frère à mis en vente ses 2 voitures de rallye qui devrais partir avant la fin du mois)
Je ferais un post complet sur le démontage et réfection ainsi que sur le montage d'une plaque anti-déjaugeage
Pour info quelqu'un aurais le diamètre des clés torx pour le démontage des coussinets??
Bonne soirée à tous

[grmnocturno]

Bonsoir à tous amis mrsiste,
Des news de mon problème:
Aprés quelques semaines bien chargées j'ai enfin démonté mon carter et les constations ne sont pas réjouissantes...
1 coussinet de bielle sur 4 complètement HS et le villo a morflé....
Je me pose donc la question suivante:
Dois-je me lancer dans le changement de mon vilebrequin avec les problème de calage de VVTI ou bien changer le bloc complet sachant que l'échange standard me parait possible???
JE parcourt les postes et vu les différent retour plutôt positif des moteur UK les questions ce bouscule dans ce qui me sert de boite crânienne!!!
J'attend donc vos avis et conseils avisés
Bonne soirée à tous

[herve]

Qu'appelles-tu "changement de mon vilebrequin avec les problème de calage de VVTI " ?

[grmnocturno]

Pour sortir le vilebrequin il faut démonter la boite , courroie d'accessoire, et distribe hors pour enlever la distribe il faut bien caler le VVTI non?? ou alors je me trompe?

[MR917]

Je me pose donc la question suivante:
Dois-je me lancer dans le changement de mon vilebrequin avec les problème de calage de VVTI ou bien changer le bloc complet sachant que l'échange standard me parait possible???

Si c'était moi je ferai un échange standard, sauf si tu as envie de refaire un moteur de A à Z comme chris.
A noter que si c'est un moteur ancien (2000, 2001), il y a eu des modifications au niveau de la segmentation et du la lubrification des pistons, donc des modifs à faire avant de remonter le moteur.

[grmnocturno]

c'est belle et bien un 2000
Il ne me reste plus, je pense, qu'a trouver un moteur en échange standard je vais me renseigner de ce coté là.
Merci pour ton conseil et bonne soirée

[herve]

Pour sortir le vilebrequin il faut démonter la boite , courroie d'accessoire, et distribe hors pour enlever la distribe il faut bien caler le VVTI non?? ou alors je me trompe?

effectivement, mais c'est la distribution qui est à caller, pas le vvti, et c'est assez simple avec les repères sur le carter de distrib et les points de couleur sur la chaine.

Mais si tu ne veux pas t'em.....der, je rejoinds MR917, part sur un échange de moteur, bien qu'il y a du boulot quand même :wink:

[MRBAR911]

Alors ça en est où, prèsque 1 mois après?!

Pour quelle solution tu as opté? Apparamment Obimic a des soucis avec son moteur UK, alors est ce que c'est vraiment la bonne solution... :?

[grmnocturno]

Salut,
Mon nouveau moteur devrait arriver en fin de semaine voir début de semaine prochaine made in uk
Le revendeur a de bonne référence et est vraiment simpa
Mon ancien bloc est déposé et dépouiller de toute pièces utile au remontage
J'ai mis un peu de temps à trouver le bon ,un peu plus cher que les autre (environ 1600€ livré avec collecte de l'ancien bloc)
mais je voulais quelque chose de bon et pas le premier venu qui ne m'apporterais que des problèmes!!!
Je vous tiendrais au courant de la suite dans mon topic projet des membres
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... =10&t=8777

bonne soirée et bon courage pour ceux ,qui comme moi,travaille demain Pour les autres bon férié...

[grmnocturno]

des news dans mon topic présentation