MRS-Passion.fr

Bravo et félicitation pour tout (sauf pour l'accident mais ça ne vient jamais quand il faut et si c'est sur le même type de rond point que MRiste 400%, en plus en angleterre, ben... :? )!

En tout cas elle est superbe! (Comme le compte-rendu, avec des moments de joie, de tristesse, de solitude intense et le dénouement! Bref ça me rappel les miens! :-D ).


La housse est top et l'idée de la tonnelle est très bien trouvée!!! :heart:

Tiens j'ai retrouvé ça en envoyant des photos à des mecs intéressés par mon Exige:







la crash box carbone:



c'est quand même un sacré engin, elle va me manquer....

Jolies suspensions et disques bien ventilés. Tu as quelque chose en vue ?

ouai, qq chose de radicalement different....



une 123D coupée Sport Design pack M...
une page se tourne...

Belle caisse la exige, pourquoi tu la vend ? trop radicale? Je pourrais malheureusement jamais en avoir une, je rentre pas dedans La seul fois que j'ai essayer , j'avais les genoux bloqué par le volant !

Je viens de lire ton compte rendu, c'est pas de bol quand même...

Petite question, je prospecte pour l'achat d'une mr en RHD, tu l'a acheté où la tienne? ( garage?)

oui trop radicale pour madame, ca serait que de moi j'la vendrais pour une cup....

Oui j'l'ai acheté dans un garage à côté de Londres, un ancien de Bell and Colvill passionné de la marque Lotus

dabeny a écrit :ouai, qq chose de radicalement different....
une 123D coupée Sport Design pack M...
une page se tourne...

Le M n'efface pas le D.

Le 123D (bi turbo je crois un petit un gros) il est pas degeu une fois reprog

j'en suis bien conscient

Mais bon déjà stock, ca calme pas mal de petites sportives essence, alors une fois defap en stage 2 (270cv / 460nm) y'a de quoi s'amuser :p

oui voilà, 204cv biturbo, c'est tout le temps plein et une fois en stage 2 bah faut dejà du "lourd" en face quoi...



Après on est bien d'accord hein, on shift à 4500rpm, on fait un bruit de Massey Fergusson etc etc....
c'est pas sportif quoi, c'est juste efficace, passe partout, pratique !

Un pote en avait une mais en cab, c'était kif kif avec ma ST

En berline ca doit aller mieux :-D

Pourquoi ne pas prendre une 125i? Au moins c'est une version essence , c'est toujours mieux nan? Les ancienne etaient avec un 6 cylindre il me semble, c'est passé en 4 cylindre turbo maintenant.
Quitte a faire plaisir a madame, autant que tu en profite aussi , nan ?
( ou une 135i sinon ... :rolleyes: )

Parce que du 125/135i en coupé blanc Sport Design, et dans mon budget y'en a pas des masses, du coup je me "sacrifie" pour le moment, ca me fera une bonne excuse pour la prochaine !

Ha forcement, la limite du budget c'est embettant... Mais comme tu dit, le passage au diesel te servira d'excuse pour acheter la nouvelle exige, que tu pourras vendre comme beaucouuuuuup plus confortable a madame !

ouais ben moi ce we jme suis collé une csi 635d d beurk elle puait grave mettre un csi en diesel quelle folie :weedman: