psihttttttttt

[bcf3103]

bonsoir à tous :

après avoir roulé vous laissez le moteur au ralenti pendant combien de temps avant de couper ?

Je reste environ 1 minute au ralenti mais quand je coupe le moteur fait un gros pshittttttt comme une belle décompression

Dois-je être plus patient ?

merci

steph

[herve]

Sur un moteur turbo, je comprends, mais pourquoi attendre aussi longtemps sur un MR ?

[karlus972]

je laisse tourner au ralenti 1mn apres avoir arsouillé fort sur les petites routes de campagne, mais sinon, je coupe directement quand je roule en daily.

[bcf3103]

donc c'est normal ce psihtttttttt ? (non je ne fais pas de pub pour une boisson gazeuse)

[BlackMR01]

J'ai le même bruit, ça vient de l'admission, il n'y a pas de quoi s'inquieter :wink:

Pas la peine d'attendre 1 min si tu n'arsouille pas.

[bcf3103]

ok

merci beaucoup :wink:

[Antoine]

Le Pschitt, je l'ai aussi, pas lieu de s'inquiéter je pense.

Sinon, la mécanique refroidie mieux en roulant tranquille qu'à l'arrêt moteur en route... Si tu as arsouillé, le mieux est de faire les deux-trois derniers kilomètres en roulant peinard. Comme sur circuit avec un tour tranquille avant de s'arreter...

Et idem aussi pour chauffer la mécanique : pour faire monter tout en température de façon homogène, le mieux est de commencer à rouler sans faire tirer les rapports.

[RADA and dr RADA]

Lorsque tu relache ton papillon de gaz et que le moteur s'arrête, il se provoque une depression dans ton collecteur d'admission.
Lorsque la pression revient à la pression atmospherique, l'air passe par le papillon fermé et provoque ce petit chuintement, encore plus prononcé sur les admi directes.
Donc tout à fait normal.