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Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 18:21
par RADA and dr RADA
Le suspens a assez duré.
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Exige S pack perf. nitrons 2 voies, jantes cup avec des Toyo 888
Le fameux toy 2 ZZ gavé par un compresseur volumétrique.
Ce qui se traduit par 8500 tours 246 ch au banc pour 230 Nm à 5 500 tr/mn,
0 à 100 km/h en 4.2 secondes, le 0 à 160 km/h en 9.7 secondes et atteint 246 km/h en vitesse de pointe, perso j'ai pas passé le 240 sur autoroute.
Équipée de disques perforés et ventilés de 308 mm avec étriers AP Racing à 4 pistons, des plaquettes de freins sport, un kit aérodynamique apportant plus d’appuis à hautes vitesses, un embrayage sport... ainsi qu’une commande launch control technologies sont empruntées aux Sport Exige GT3 et 2-Eleven. ( je me suis pas fait ch.. j'ai piqué l'article dans la presse).
Le plus, lors de l'approche des 8500 tours, un flash light ( trois voyants successifs rouges s'allument au tableau de bord pour prévenir de l'approche du rupteur )
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Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 18:22
par RADA and dr RADA
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Coté sensations.
Le bruit, pas du tout celui d'un Atmo avec admi et pot sport.
Plutôt un moteur classique car le pot est d'origine
Sauf que passé 4000 trs, le compresseur commence à siffler pour se transformer en hurlement suraigu à 8200 tours.
L'effet lift du 2 ZZ est gommé par cette poussée d'enfer.
Autant un 2 zz atmo pousse comme un MR bien affuté jusqu'à 6500 trs pour vous balancer 50 cv en 2000 trs, la ca commence bien plus tot.
Le freinage des AP racing à 4 pistons, sur les 888 est tout bonnement ahurissant.
Des performances de moto.
Comme il y a une boite courte, que la caisse est en alu, que l'air qui refroidit l’échangeur du compresseur est sur le toit, à haute vitesse, on entends plus l'autoradio, seulement le hurlement du compresseur, le bruit de roulement très très important des 888 et le flux d'air sur le toit.
En gros, sur autoroute, 150 , pas plus.
Un coup de gaz, et ça part fort.

Mais le plus de cette auto, c'est première seconde troisième. Ça accélère vraiment vraiment fort. et ça freine encore plus. Les passages en courbe tout bonnement sidérants.

Conso, 9 litres cool, 12 litres en en profitant un peu, à fond 20 litres au moins.

Ou je passais grand max à 150 avec le MR, j'ai fait un passage à 180, j'avais encore beaucoup de marge.
Mais c'est une auto qui pousse à la faute tellement les limites sont loin.

La montée et la descente de chamrousse, jamais fait aussi fort. ma passagère a du descendre car elle allait vomir... véridique.

En sus le harnais 3 points.

Les moins, c'est vraiment typé course, caisse alu, pas insonorisant, des 888 , donc bruyant à partir de 90, les baquets Probax , ce ne sont pas des canapés en cuir profond... lol.

En conclusion, la voiture la plus bandante que j'ai eu.
Et l'effet Lotus, tout le monde regarde, la prends en photo, je vous dis pas le nombre de gosses que j'ai fait monter au volant et les prendre avec leur portable.

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Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 18:39
par RADA and dr RADA
Le moteur
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Et il a un coffre, plus important que celui du MR mais... Pas de roue de secours...
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Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 18:58
par RADA and dr RADA
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La tenue à haute vitesse grace à la lame avant et l'aileron est géniale, il faut dire que lotus fait également des F1 donc coté aérodynamique ils s'y connaissent. Le tout aidé par un fond plat et diffuseur qui crée une portance négative ( dépression sous la voiture par rapport au toit ou l'ai s'écoule plus lentement ) :wink:[/quote].. :wink:

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 18:59
par TECKEL 63
Bravo! :smt038 Splendide! :prayer:

Amuses-toi bien! Apparemment, t'as déjà commencé... :lol:

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 19:01
par RICO
pfffffff... moi aussi je veux que tu me prennes en photo avec mon portable... :-D

Felicitations elle est MAGNIFIQUE... les photos sont superbes ca valait le coup d'attendre "un peu"... :lol:

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 19:02
par RICO
et Teckel tu as vu cette synchro clermontoise ?? :wink:

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 19:08
par RADA and dr RADA
Les photos sont de ma Chérie, elle a un don certain pour la photo et l'art. :rolleyes:

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 19:10
par TECKEL 63
RICO a écrit :et Teckel tu as vu cette synchro clermontoise ?? :wink:
Jolie en effet! :lol:

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 19:24
par RADA and dr RADA
Je garde pour qq photos ce post

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 19:52
par anto69
Super présentation!

Amuse toi bien avec!
Et celle ci ça ne te démange pas de l’emmener sur circuit ??

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 22 oct. 2011 22:26
par herve
Superbe, ça c'est du ... "lourd" :wink:
RADA and dr RADA a écrit :...Et il a un coffre, plus important que celui du MR ...
Et par rapport à tous les coffres ? :wink:

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 23 oct. 2011 08:41
par becob
Eh bien il y en un de plus qui c'est fait plaisir...

Bravo, n'oublies pas, au mieux tu as 12 points sur ton permis :D

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 23 oct. 2011 11:21
par MRBAR911
TECKEL 63 a écrit :Bravo! :smt038 Splendide! :prayer:

Amuses-toi bien! Apparemment, t'as déjà commencé... :lol:
Rien de plus à ajouter sinon la présentation du quidam qui a mis un doigt dedans et maintenant je sens qu'il va y pousser le bras... :-D

Re: Adieu MR , Fin du suspens

Posté : 23 oct. 2011 12:23
par stephane
Magnifique sa donne envie ... Bravo belle achat!! Mais bon j'espère que tu ne vas pas oublier toutes tes connaissances sur le MR!! Amuse toi bien...!

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