MRS-Passion.fr

Salut,

Je m'appel Mathieu, j'ai 29 ans et suis restaurateur près de Guingamp

Je suis ici car je recherche un roadster pour ma femme et la MR est dans mon trio de finaliste, alors je viens a la pêche aux infos.

J'ai pour ma part actuellement une Alfa Romeo GT 3.2 Rosso alfa et une Saab 9.5 Estate 2.3 Turbo Aero.

@+

Salut & Bienvenue !

Bienvenue!

C'est quoi les 2 autres pour qu'on les démontes ? :-D :lol:

Fiat Barchetta

Alfa Romeo Spider

MG F,.., mais apparement c'est loin d'être fiable.


Tenez, j'ai fait ce topic sur FA:

http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 433743.htm

Moi je préférerai la MR et ma femme et les membres de FA me conseil + la barchetta. Ensuite faut préciser que c'est pour ma femme qui passe son permis en ce moment.

Commander Bond a écrit : Moi je préférerai la MR et ma femme et les membres de FA me conseil + la barchetta. Ensuite faut préciser que c'est pour ma femme qui passe son permis en ce moment.

la reponse est donc "la voiture qui propose un ESP"; ou une traction

Je vais un topic pour pas pourrir la section présentation.

Commander Bond a écrit :Salut,

Je m'appel Mathieu, j'ai 29 ans et suis restaurateur près de Guingamp


@+

Bienvenue!

J'ai habité à Guingamp de 93 à 94, rue du Maréchal Foch, pres de l'université Catholique........il n'y avait QUE des chaudasses dans cette université!! :shock: :ANAL: :-D

Commander Bond a écrit :Je vais un topic pour pas pourrir la section présentation.

Si si, sur MRSP une presentation est faite pour! :-)

Bienvenue!

Si ta voiture doit passer l'hiver dehors, sache que la capote du MR est de très bonne qualité, étanche, et qu'elle a une vitre en verre avec dégivrage, bien pratique l'hiver.

Pour une conductrice novice, l'hiver avec une prop moteur central arrière, ça risque peut-être d'être un peu "olé, olé" au début.
Mais bon, ça ne peut qu'être formateur! :lol:
Et puis, comment ils faisaient, les jeunes conducteurs, à la grande époque des R8, R10,et autres SIMCA 1000?
Et ben, ils apprenaient! Et pi c'est tout!... :lol:

Ou ils se foutaient dans un platane
Et les vitesses n'étaient pas les mêmes

Bienvenu parmis nous

TECKEL 63 a écrit :Et puis, comment ils faisaient, les jeunes conducteurs, à la grande époque des R8, R10,et autres SIMCA 1000?
Et ben, ils apprenaient! Et pi c'est tout!... :lol:

A l'exception des Gordini et autre Rallye, ça faisait 40 à 50 ch DIN, et le comportement de base incitait à la prudence...

Dieamond a écrit :Ou ils se foutaient dans un platane
Et les vitesses n'étaient pas les mêmes

MR917 a écrit :

TECKEL 63 a écrit :Et puis, comment ils faisaient, les jeunes conducteurs, à la grande époque des R8, R10,et autres SIMCA 1000?
Et ben, ils apprenaient! Et pi c'est tout!... :lol:

A l'exception des Gordini et autre Rallye, ça faisait 40 à 50 ch DIN, et le comportement de base incitait à la prudence...

Toutafé! :lol:

Je dirais même que les Gordini et Rallye incitaient aussi à la prudence. Mais c'étaient quelque part d'excellentes voitures "école".
Des sportives (ou pas d'ailleurs) propulsion au comportement erratique, il y en avait plein à l'époque (Opel Kadett, Ascona, Manta GTE, Ford Escort RS, Capri, Sunbeam Lotus etc...).
Et tout le monde n'a pas fini dans un platane en les conduisant. Je reste persuadé que c'était beaucoup plus formateur que les "tractions ESP" de nos jours. A condition bien sûr d'y aller progressivement.
Et puis, même avec des autos modernes, il y a encore des gens qui se foutent dehors, persuadés qu'ils peuvent envoyer à fond parce qu'il ont un ESP. Ou parce qu'ils sont trop bourrés, mais ça, c'est un autre débat...

Tout ça pour dire que le comportement des voitures a énormément évolué depuis et qu'on peut considérer qu'un MR conduit normalement n'est pas plus dangereux qu'autre chose. Et certainement bien moins que les autos sus-citées.

Il y a une grosse différence entre "piloter", chercher le limite en étant concentré, et être surpris par les réactions de la voiture en conduisant "détendu", a fortiori sans expérience.
Aucun pb effectivement avec un MR conduit normalement, tant qu'on ne cherche pas la limite. Mais quand on trouve la limite, ça va vite, trop vite pour à mon avis pour les réflexes d'un conducteur débutant.