Un avis personnel : pour le loock ou sur circuit, rabaisser l' auto, c' est top ... Mai attention, Le MR-S est déja très bas ! J' ai un usage 95 % routier, assez souvent "sportif" ( un petit tour de circuit à l' occasion, mais ce n' est pas mon truc de tourner en rond ) J' ai posé il y à 1...

Je pratique le double débrayage, en conduite sportive, car j' ai piloté dans les années 70, et alors c' était obligatoire, d'autant que la première pour prendre les épingles en cotes, n' étais même pas synchro . De plus, on avait du frein moteur, mais peu de freins ... En moto, essayer donc de rétro...

J' ai trouvé sur le net des Roll bar en deux parties, au comptoir du cabriolet, à 249 € la paire Quelqu' un a t il posé ces éléments ? Facile ? Modif à faire ? permettent il de garder le volet anti remous d' origine, et les support pour le Hard top ? Sinon, avez vous des info à me passer, pour des é...

J' ai depuis peu mon MRS gris métal de 2001, acheté dans son jus, chassis, mécanique et intérieur nickel, mais carrosserie de voiture de ville . J' ai donc pas mal de petites rayures, deux petit chocs et un coin de pare choc arrière bien errafflé . Comme beaucoup de naïfs, j' ai vu des démos en vidé...

Je cherhe un hard top pour mon MRS gris clair . Vu que j' en trouve que des bleus, ou rouge, sur les sites de ventes d' occase, je me suis renseigné, auprès d' un petit carrossier, qui estime à 150 à 200 €, selon la couleur de base, et la couleur finale . Attention, toute pièce de carrosserie repein...