Je connais des étriers plus gros plug and play sur mr pour l'avant mais tu monte quoi derrière? coucou me voila de retour désolé du retard mais travaux dans la maison et vacance et j'ai pas eu le temps de me pencher sur le probleme. c'est quoi la ref plug and play je salive deja lol pour l'arrière ...

Oui je pense que vais commander des bol séparé et faire usiner des cales pour des etriers de clio rs par exemple

Hello ^^ Ca part dans tout les sens lol Merci au contributeur mais je me doit quand même de rectifier quelques données. 1) je fait 95% de piste avec la voiture 2) mes jantes en 17 son des RPF1 plus légère que les jante d'origine pour le montage de slick s9b plus facile à dégoter d'occaz 3) l'élargis...

Pour être plus précis je suis au point ou mes étriers son malade donc le changement se fait pressant, j'avais des disques aftermarket de très bonne facture et des ds2500, mais depuis que j'ai élargie mes voies et monté un set de 17 pouces ultra légère j'ai méchamment perdu en mordant. dans l'idée un...

Hello, qqun aurai déjà testé d'autre étrier plus gros et disque 1er monte d'une éventuel autre voiture qui monterai bolt on, à l'image des civic eg6 et de l'integra type r

merci des éventuelles piste

Hello, résolu et donc la solution : turbulence dans la boite à air d'origine, le maf ne sais plus ou il habite lol

merci des contributions

Hello les amis, alors j'avais fait 2 reset ecu au préalable... et oui aucun code erreur, j'ai posé la valise dessus et rien...
le joint torique ne pose aucun soucis j'en est des neuf
la ligne tte oem

Bonjour, J'ai racheté un mrs il y à quelques semaine, elle marchait correctement mais manque de puissance "quelques chevaux" Je regarde l'admission, la boite à air est toujours présente mais à la sortie un cornet JR est poser. Je démonte la boite et je trouve un 2em filtre celui d'origine ...

Chez mr2 ben ça coute 400€ et effectivement ref différente. je pensai la faire chromé car je vais ajouré pas mal l'arrière ça aurai fait sympa
mais rien n'est gravé dans la pierre ^^

fkl91 a écrit :Tu parle de quel pièce? La traverse arrière ou le berceau avant?

Coucou berceau arrière "rear subframe" berceau qui supporte l'anticouple, et les tirants de train arrière

Hello les amis, j'ai mon berceau de ma phase2 qui commence à être piqué comme beaucoup, j'ai trouvé une entreprise qui peu me le refaire et le traiter au chrome dur mais avec un délaie de 2 mois presque. impossible de laisser ma caisse si longtemps à l'arret la question à 10€ le berceau phase 1 et 2...

Ce serait bien aussi de pas venir avec des arguments genre "c'est plus rapide sur circuit", un MR est pour 90% des proprios une voiture de route, donc avec des contraintes assez stupide du genre "tenir la route", "passer le CT", etc Si tes gouts t'amenent à aimer le Mr...

circuit peu rapide ça pose aussi des problèmes : sur les parabolique longue a grande vitesse faut être sympa avec l’accélérateur sous peine d'avoir le cul qui part Tout est dit, la monte au carré c'est naze :-D et encore plus sur la route ^^ Je me vois pas taper le nurb avec une monte au carré et p...

question conne, pourquoi technopro spirit qui on va dire est quand même une grosse référence en MR prépa n'utilise pas de monte au carré? ça dépend du setup aero, ça dépend des pneu, ça dépend de son pilotage, ça dépend de ça géo. Le réglage des train roulant c'est un savant mélange de physique et ...

Bonsoir, Bon ya beaucoup d'idées ridicule, d'autre meilleurs m'enfin..... Bon déjà dans l'idéal Pour une tenue de route optimal et c'est valable sur une voiture avec répartissions des masse 50/50 la monte au carré. un exemple si vous arrivez à supprimer les 45/50kg de plus du train arrière la monte ...