sinon si le CEL vous embete a ce point alors que votre MR tourn bien il y a toujours l'option POwer FC...et hop plus de CEL...mais ça fait une solution à 999€ :lol:

Et oui c'est ça, ça récupère les "gaz de carter" et ça les renvoient à l'admission. Résultat, tout le coté admission de la culasse est bien cracra. Le filtre c'est bien dans le sens ou ça n'encrasse plus l'admission....mais l'environement moteur. Après si le look "moteur français crac...

je pense moi ke c fesable (voir mon post "alleluia.."). Deplus je pense ossi ke lo moteur peut accepter le surcroit de puissance si cela rest en dessous d'une certaine pression. En effet on a qua regarder les kit compresseur Vortech et Comptech pour S2000 ki pousse pas a + de 7 a 8 psi ce ...

Sa y est peut etre enfin... J'ai lu su Spyderchat qu'au salon d'Essen en allemagne(pour les nul en géo :lol: ) que TTE avait présenter un kit turbo pour le MR-S avec 200ch et 3 ans de garantie. :twisted: :twisted: La garantie est aplicable a toutes casses du au kit donc on a pas a avoir peur de fair...

Bon ben voila je suis nouvo et j'adore les bombe Nipone (Les voitures hein...).
Et même pour ma premiere voiture g voulu un Toy mais pas assez de sous pour un MR-S.
J'ai donc une toy Starlet 1.3L 16S.