le speedy gris clair a l'air de marcher tres tres fort :shock:

il faudra lui dire qu'il a fait une erreur sur l'orto de ton pseudo :-D

comment il lache les MR-S lui, vendu va :twisted: :-D

mais t'as raison, sur la piste, entre les deux, y'a pas photo !

AD08 tous les deux ?

je confirme, sur echappement la graisse cuivre c'est le top, même la graphite est en dessous

superbe Joe

On sent bien la différence de RPP à l'accel, mais sinon tu le tiens super bien dans ce semi trafic et tu lui reprends en virage, c'est bô

après c'est clair que tes pneus te trahissent

Mmmm, mieux ça non ? :wink:

Dieamond a écrit :...Profed est en 2'11
Tu veux un mouchoir ? :p :p ...

Ah non, ça c'est normal, voir lent vu sa monture :lol: les pneus peut être :-D

bieng

Joe a écrit :... le Dunlop passe pied au plancher (20km/h moins vite certes, mais à fond quand même)...

:shock: lutin, ça j'ose pas moi, je freine pas mais je relache, trop dangereux à mon goût :?

Joe a écrit :... je dois être 2s moins vite que Profed sur un tour propre …

combien du coup ?

J'aime toujours autant tes boufages de vibreur :heart:

Malgré tes nouvelles susp, je vois que tu les utilises toujours autant :wink:

c'est toujours les mêmes AD08 ?

moi je veux voir Die taper les 2 minutes sur le BUG

décapeur thermique électrique ? trop petit ça... faut une flamme sinon, c'est pas à carrouf que tu trouveras mieux que du WD40 :lol: faut aller dans un magasin où il y a du matos pour pro (où tu trouvera également la bombe de réfrigérant). Mais essaye déjà avec le WD40, c'est quand même assez effica...

ca fait envie
moi j'étais d'astreinte ...... pour changer :?

Important : utilise une douille 6 pans et pas 12 pans ! Pour le reste, oui il faut "souquer ferme" mais inutile de "bouriner" jusqu'à ce que l'écrou lache Si tu vois que ça resiste trop, il existe 2 option sur les "récalcitrants", le coup du chaud et froid ( chauffage a...

attention avec tes impressions sur les injecteurs Là tu arrives en haut de la plage des 80% des inj de 2ZZ pour un AFR tranquile de 12/12.5 dans toutes les conditions, tu peux très bien te retrouver à 13/13.5 en fonction de la température ambiante (par exemple sur piste l'été par grosse chaleur), de...