Voila c'est fait je suis l'heureux propriétaire d'une MR . Déjà un problème le capot moteur ne s'ouvre pas ,le câble est inopérant ,comment l'ouvrir autrement qu'à la disqueuse ? Merci. mais pourquoi ?? pourquoi avoir achete celle là malgré ce qu'on t'a dit et avec deja un probleme ?? je sais qu'en...

Que de bons conseils ,toute fois si une opportunité se présente ne pas la rater .

Je n'arrive pas à passer une clé entre la poulie de vilebrequin et la partie du châssis ! Pour ce qui est du bon calage de la distribution, effectivement je pense qu'elle est décalée. La voiture fait pas mal de retours et j'ai l'impression qu'elle sent l'essence. Donc je pense que je vais tout remo...

A 5minutes 15 on vois ou mettre la clé pour tourner le moteur en sens inverse. https://www.youtube.com/watch?v=cygjVeAyWv8 J'y comprends plus rien une fois les repères sont alignés une autre fois non ? vu sur le forum https://www.mrs-passion.fr/forum/viewtopic.php?p=226315#p226315 Vu doc technique h...

Apparemment il est possible de déverrouillé ce crochet sans cette opération fastidieuse et délicate : Le fait de faire tourner le moteur dans le sens inverse de rotation normal sur 1/2 tour de vilbrequin aurait pour effet de faire "sauter" le crochet et ainsi libérer le tendeur de chaine !...

Tadieu ,bonne idée .
Je n'y connais pas grand chose ,mai 1300 Km avec un tendeur de chaine non débridé ?

Juste pour dire que j'ai écouté ce bruit ,il semble irrrégulier ce qui est bizarre.On dirait une pièce qui tape ,en espérant que cela ne vienne pas du "bas" moteur comme indiqué plus haut je contacterais le mécano qui à remplacé ce moteur,il semble compétent à vous lire.Envoyez lui votre v...

Drains
S'ils sont dans le même état que le filtre à air ce ne sera pas superflu.

Bonjour ,je lui ai déjà dit pour les drains ,réponse vu l'état de la capote etc. Je commencerais par tout passer au Karcher pour y voir un peu plus clair. Vu l'état du filtre et ce qui reste dans le fond ,je vérifierais s'il n'y à rien qui est passé dans la grande durite en direction du boitier papi...

RALENTI ,je commencerai par vérifier le papillon et bien nettoyer l'ensemble.

Pensez à nettoyer les deux sorties d'eau qui donnent dans les écopes sur les ailes arrières . Quel manque d'entretient jamais vu un filtre aussi colmaté. Quand j'ai acheté ma MRS je venais de la restauration de scooter Vespa et Lambretta ,l'idée était de la restaurer ,mais rien pratiquement à faire ...

>Ha j'oubliai le principale ,faire attention au niveau d'huile ,si le moteur est "rincé" le manque d'huile est vite atteint .
N>e faites pas trop de frais car c'est une "Anglaise"la côte est basse.
Avec le hard top c'est bien.+A+

Conduite à droite les phares seraient à changer pour le CT Francais.
Effectivement beaucoup de travail ,le prix était de combien ?
Bon courage.

Idem pour moi contrôle technique OK mais les pneus agés + de 10 ans ,alors direction feu vert pour une monte neuve + parallélisme et géométrie .
Je ne rigole pas avec la sécurité.
A+

Tout est dit ,à commencer par la pression des pneus et leur état .
Je crois savoir qu'en Allemagne pour vendre une auto il est obligatoire d'avoir des pneus neufs idem pour le ct .
Bonne route.