Sportive comment la sortie ? Le voyant de pression d'huile s'est allumé ?

yoan a écrit : ↑20 mars 2020 09:55 Question --> on as plus les étoiles d’ancienneté ?

Ça prenait beaucoup de place.

Pareil.
L'historique a aussi dégagé, quand on clique sur nouveaux messages on les récupère tous.

Différence de diamètre entre une partie corrodée et une partie intacte, sur la barre AR.

Verdict après sablage : -0.5 mm. Ça repart après une bonne peinture, mais il n'aurait pas fallu attendre beaucoup plus longtemps.

Hypothèse : tu n'aurais pas inversé les étriers G et D à l'avant, ce qui fait que les vis de purge seraient en bas et pas en haut ?

Funnyman a écrit : ↑10 févr. 2020 19:48 Ton problème peut provenir de ces injecteurs.
Pour des pièces de cette importance, je n'achète qu'aux USA, Europe,UK.

Des Denso tu peux les acheter au Japon...

La pièce est emmanchée dans la boite à air et se démonte sans rien couper ni casser.
viewtopic.php?f=3&t=11103&p=227502#p227518

J'ai trouvé 21 mm pour la barre AV dans ce post.
viewtopic.php?f=26&t=10863&p=207424&hil ... ne#p207424
Si elles sont mortes je monterai des Whiteline.

MWR vend un kit pour le MR.
https://www.monkeywrenchracing.com/prod ... r2-spyder/

Merci. Connaissez-vous le diamètre des barres d'origine ?

J'habite en bord de mer et certaines pièces de la voitures sont bien rouillées, dont les barres. J'ai apporté la voiture chez un garage/carrossier pour lui refaire une jeunesse, c'est lui qui m'a dit qu'il préférait les changer. On peut effectivement les mesurer après sablage, pour voir s'il y a une...

Bonsoir,

Je dois changer mes barres anti-roulis qui sont bien corrodées.
A part du stock dont le prix pique un peu, qu'est-ce qui est recommandable en seconde monte, sans rendre le voiture piégeuse ?

L'équerre arrière de ta barre de fixation a été tordue probablement pour monter une batterie plus grosse que la batterie d'origine. Redresse là et tout sera OK. .

Je suis intéressé par la capote. MP.