Projet MR

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tatieu
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Re: Projet MR

Message par tatieu »

SFerrari a écrit :il me semble qu'elles ne sont pas super lourdes mais là je veux bien des infos de poids par jante parce les masses non suspendues c'est terrible :-D
Pour les 15" AV (6") et AR (6.5") :

AV : 6.65kg
AR : 6.89kg
MRS 2002 Grise - Mot.2004 - Boite 6 - Admi/Coll/DP PPE - Inj 290cc - Ech avec valve Phoenix Exhaust - CamCon réglé FL-E - Poulies Roadney Racing - Quickshift TRD - Douilles boîte tatieu - VM JUN - Rdh Setrab/Mocal + ventilo - Manos AEM/PLX - OCT Mishimoto - Shiftlight Pivot - Inserts SB moteur - SB AV+AR Strongflex + Ech Cusco - Renf inf AV/Central Roadney Racing/AR RMB & TAB Snelbaard - Anti-rapp AV TRD/AR Roadney Racing - Combinés RG JTC N1 - Anti-roulis AV/AR Cusco - Door stab TRD - Baquets RCC - Fond plat HM - Kit TRD Stg 1 - Ducktail JDL - Trap C-One - Jantes JR3 15/16" + AR+10mm - NS-2R - Disc AV/AR MTEC + PMU HC+ - Durit Avia...

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SFerrari
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Re: Projet MR

Message par SFerrari »

tatieu a écrit :
SFerrari a écrit :il me semble qu'elles ne sont pas super lourdes mais là je veux bien des infos de poids par jante parce les masses non suspendues c'est terrible :-D
Pour les 15" AV (6") et AR (6.5") :

AV : 6.65kg
AR : 6.89kg

Merci bien Tatieu !
RHD Lightweight Black MR - 840KG avec plein full et sans HT
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 10&t=11020
Entièrement vidée à la tôle (démontage système complet de : AC, stéréo, chauffage, airbag, capote, DA, ventilos radia, vitres latérales et leur mécanisme, bocal lave glace,...) - engine rebuilt - downforce sortie d'air capot avant - 2 baquets poly noirs - renfort dessous châssis bracing type PPE - Volant moteur allégé RPS - 310cc 2ZZ Injectors + MAF mod- Embrayage Exedy neuf - Batterie Lightweight Yuasa 22HA - Retro F1 MOTAMEC - Admission ultra courte prise au dessus sur capot moteur en gaine isolée de 80mm - attaches rapides capots OMP - ressorts courts RSR -50mm -Collecteur Che + Bandelettes thermiques - Cat Sport High Flow - Echappement Sport Custom Made Inox - Jantes refaites à neuf en anthracite - 4 Toyos Proxies T1-R neufs - Et un Hard Top pour les mauvais jours...
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Re: Projet MR

Message par DaCe »

Va falloir penser a l'écharpe et au bonnet :-D
milosavljevicm a écrit :Y a toujours intérêt de s'ouvrir lorsqu'on est bloqué quelque part :D
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Re: Projet MR

Message par SFerrari »

Yes :-D
J'ai aussi un Hard Top et je vais installer des Mangos (petits triangles plastique dans le coin de la fenêtre pour limiter les entrées d'air :lol:

Mais bon, par rapport à une Cat ou une Atom, je suis plutôt bien loti :rock: :weedman:
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Re: Projet MR

Message par milosavljevicm »

Tu as vu l'annonce sur le bon coin pour les ailes et capots en fibre. Il fait aussi le hardtop.
La il y a du poids à enlever
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: Projet MR

Message par SFerrari »

milosavljevicm a écrit :Tu as vu l'annonce sur le bon coin pour les ailes et capots en fibre. Il fait aussi le hardtop.
La il y a du poids à enlever
Ah non j'ai pas vu :shock:
... je file voir ça.......... merci
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Re: Projet MR

Message par SFerrari »

milosavljevicm a écrit :Tu as vu l'annonce sur le bon coin pour les ailes et capots en fibre. Il fait aussi le hardtop.
La il y a du poids à enlever
Je veux bien le lien STP, car j'ai pas trouvé :oops:

Merci :wink:
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Re: Projet MR

Message par milosavljevicm »

Il faut pas oublier de laisser Toute la France et toute catégorie. 2ème page

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
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Re: Projet MR

Message par SFerrari »

milosavljevicm a écrit :Il faut pas oublier de laisser Toute la France et toute catégorie. 2ème page

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Ah merci bien, je cherchais dans la mauvaise catégorie !
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Re: Projet MR

Message par fkl91 »

Tu parle de CT mais pourquoi faire? :lol:
"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
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SFerrari
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Re: Projet MR

Message par SFerrari »

:-D
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Re: Projet MR

Message par SFerrari »

Dernière modif en date terminée ce WE :
J'ai terminé ma sortie d'air derrière le radiateur.
Reste à trouver le temps (et météo) pour aller tester ça...
Place aux photos :-D
20141212_184522[1].jpg
20141212_184522[1].jpg (79.44 Kio) Vu 2782 fois
20141212_184631[1].jpg
20141212_184631[1].jpg (62.68 Kio) Vu 2782 fois
20141212_184640[1].jpg
20141212_184640[1].jpg (61.26 Kio) Vu 2782 fois
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Re: Projet MR

Message par chrisoups »

tu peux faire une photo d'un peu plus loin, de l'ensemble qu'on voit vraiment ce que ça donne? :wink:
« Je suis capable du meilleur et du pire. Mais dans le pire, c'est moi le meilleur » :lol:
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milosavljevicm
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Re: Projet MR

Message par milosavljevicm »

C'est propre :D

Tu as découpé le capot avec un Dremel ?

C'est quoi le plastique que tu as utilisé?

Où est ce que tu égouttes l'eau de pluie?
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Re: Projet MR

Message par SFerrari »

Oui, je vais refaire des photos mieux que ça, là j'ai fait ça un peu rapidos pour donner un apperçu pour illustrer le post :-D

En fait, j'ai fait ça à la scie sauteuse, avec une lame neuve c'est comme dans du beurre...
J'ai acheté en jardinerie du barrière anti-rizome (contre l'expansion des racines des bamboos par exemple, ça ce met en terre), c'est le modèle épais, qui est très rigide et ultra caustaud, mais en même temps peut prendre des formes et des courbures en y mettant du sien...
Pour l'eau, bha ca va s'écouler sous une autre plaque qui vient en superposition sous le radiateur (plaque qui vient du tunnel d'air avant que j'ai créé entre le par-choc et l'entrée du radiateur (de cette façon TOUTE l'air qui rentr dans le PC est routé vers le radiateur puis sort derrière vers le haut du capot...).

Reste plus qu'a tester, si j'ai du mieux dans l'avant qui était devenu trop léger et flotteux une fois les 140 passés... :rolleyes:
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