La belle au garage dormant.^^

[Minkay]

a chacun ses priorité, mais j'avoue que 400e je ne le prendrais pas a moins d etre sur que le stock ne suit pas, surtout qu'il y a different diametre pour le stock, il suffit de prendre celui du 2zz qui se monte sans probleme tu t'en sors pour 160e pour un aisin qui est une bonne marque

[yoan]

Chaqu'un ses choix :wink:
Moi du me demande de monter du stock ou un embrayage renforcer, je monte un embrayage renforcer. :lol:
Et aujourd'hui j'en suis content car j'ai fait le bon choix de stratégie, ont c'est jamais de quoi est fait demain :lol:

Ce que j'aime c'est les pièces perf de bonne qualité même si le prix est élever alors... :-D

[Minkay]

oui mais il faut voir aussi en fonction de ses besoins.....si demain je fais du run avec un MR je ne vais pas mettre un parachute pour me freiner en bout de ligne droite :lol:

[MRS_tsubasa]

oui mais il faut voir aussi en fonction de ses besoins.....si demain je fais du run avec un MR je ne vais pas mettre un parachute pour me freiner en bout de ligne droite

Dans la mesure où je suis quelqu'un de très impulsif :-) , le renforcé ne peut que supporter mes prochaines pulsions alors qu'un stock pourrais les desservir. :-)

Qui plus est, il supportera les mauvais traitements de madame (à la base c'est la sienne de voiture :-P ).

Et pour finir ta remarque du parachute est judicieuse. :-) Mais pour ma part ton image justifie mon choix.
Pourquoi mettre un stock qui privilégie le confort et uniquement le confort de conduite si j'envisage sérieusement la piste :-D
C'est comme mettre un costard pour aller courir :-P

Bon d'accord le stock 2zz doit soutenir un minimum de sollicitation mais pour planter le décor niveau pulsion, l'année dernière j'ai failli acheter un kit turbo à 7500euros pour up mon mr a 340ch mdr.
L'envie pourrait me reprendre

[milosavljevicm]

VM allegé de Joe et embrayage 2ZZ ne brute pas, la pédale est même plus sensible et moins dure que d'origine.

Mon mécanisme est un HD, donc un niveau plus dur que le stock mais bien en deçà du XD de chris. Avec le mien je garde une progressivité normale.

[Minkay]

Viens a clastres le 8 mai tu pourras tester en conditions

[Dieamond]

Perso je suis adepte du feeling de l'embrayage renforce (suspendu et organique mais renforce )

[MRS_tsubasa]

DSC_2229.JPG (2.35 Mio) Vu 1922 fois

DSC_2231.JPG (2.51 Mio) Vu 1922 fois

DSC_2230.JPG (2.42 Mio) Vu 1922 fois

J'ai enfin reçu mon volant moteur, reste plus qu'à trouver un tit garage pas cher^^
Je me sens pas de le faire je vais tout casser :-)

[DaCe]

du moment que t'a confiance, c'est le principal

[MRS_tsubasa]

du moment que t'a confiance, c'est le principal

Confiance en quoi?

[yoan]

Moi j'avais aussi changer les visses du VM par des vis ARP pour plus de sécurité :wink:
J'avais poster la ref dans la Bible :smt023

[MRS_tsubasa]

Moi j'avais aussi changer les visses du VM par des vis ARP pour plus de sécurité :wink:
J'avais poster la ref dans la Bible :smt023

Ah cool merci je vais m'y recueillir ^^

[yoan]

C'est le VM utralight de MWR ou te la pris en Uk ?
Il fait combien en poids ?

Je sais que mon Fidanza et donner pour 4,16 kg, le TRD pour 4,5 Kg, le Tom´s 3,8kg , le Jun 4,6 kg
Le stock fait 6,6 kg de mémoire :wink:

[milosavljevicm]

Attention avec les vis APR pour le volant moteur. Elles sont plus longues que celles d'origine.
C'est d'autant plus flagrant sur les volant allégés.

[Minkay]

Attention avec les vis APR pour le volant moteur. Elles sont plus longues que celles d'origine.
C'est d'autant plus flagrant sur les volant allégés.

moi c'était la meme taille si je me souviens bien, aprés ce sont les seules qui sont reutilisable