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MRS_tsubasa a écrit :

yoan a écrit :Moi j'avais aussi changer les visses du VM par des vis ARP pour plus de sécurité :wink:
J'avais poster la ref dans la Bible :smt023

Ah cool merci je vais m'y recueillir ^^

dans un garage ca va te couter assez cher et franchement c'est pas super compliqué, si tu veux un coup de mains je peux t'aider mais c'est vrai que c'est du boulot, je n'ai jamais sorti la boite sans sortir le moteur mais je l'ai sorti plusieurs fois et tout seul sans probleme

yoan a écrit :C'est le VM utralight de MWR ? Il fait combien en poids ?

Je sais que mon Fidanza et donner pour 4,16 kg, le TRD pour 4,5 Kg.
Le stock fait environ 2,5 kg de plus que le Fidanza soi : 6,6kg :wink:

L'important n'est pas vraiment la masse mais le moment d'inertie en rotation. Moins il y a de matière à l'extérieur et plus c'est faible.

yoan a écrit :C'est le VM utralight de MWR ou te la pris en Uk ?
Il fait combien en poids ?

Je sais que mon Fidanza et donner pour 4,16 kg, le TRD pour 4,5 Kg, le Tom´s 3,8kg , le Jun 4,6 kg
Le stock fait 6,6 kg de mémoire :wink:

Je vais le peser mais ils disent que son poids peut varier entre 3,6 et 4,50kg

MWR ? Je sais pas. Je l'ai acheté en US (livré en moins de 15jours, frais d'importations 60euros fdp 30euros et 250euros le VM)
C'est un CC Competition Clutch ultra lightweight flywheel. En acier forgé (pas alu) monobloc.

Mais c'est connu... Tu tapes ça sur le net tu vas trouver tout plein lol même sur ebay il y en a à revendre :-D

Minkay a écrit :

MRS_tsubasa a écrit :

yoan a écrit :Moi j'avais aussi changer les visses du VM par des vis ARP pour plus de sécurité :wink:
J'avais poster la ref dans la Bible :smt023

Ah cool merci je vais m'y recueillir ^^

dans un garage ca va te couter assez cher et franchement c'est pas super compliqué, si tu veux un coup de mains je peux t'aider mais c'est vrai que c'est du boulot, je n'ai jamais sorti la boite sans sortir le moteur mais je l'ai sorti plusieurs fois et tout seul sans probleme

Le truc c'est que j'ai pas de pont, et que c'est pas un coup de main que tu vas devoir me donner mais tout faire mdr je connais rien xD
Au bout d'un moment c'est même des coups de pied que tu vas me donner ^^

:lol:
pour démonter la boite et faire l'embrayage, tu as un tuto sur le forum mais il n'y a plus de photos :/
sinon ici: http://www.midshiprunabout.org/mk3/tran ... n-removal/

ça m'a bien servi quand j'ai fait le mien pour la première fois

yoan a écrit :Le stock fait 6,6 kg de mémoire :wink:

Ma mémoire me disait davantage, plus de 8kg... :smt017

Ben comme je ne trouve plus le poids exact, et il me semblait qu'il fessait au alentour de 7kg j'ai trouver un vieux post d'Arnaud qui disait qu'il fait 2,5kg de plus que le Fidanza
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... ant+moteur

Tu as plus d'info toi ?

yoan a écrit :Ben comme je ne trouve plus le poids exact, et il me semblait qu'il fessait au alentour de 7kg j'ai trouver un vieux post d'Arnaud qui disait qu'il fait 2,5kg de plus que le Fidanza
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... ant+moteur

Tu as plus d'info toi ?

J'ai cherché et j'ai pas trouvé grand chose, il me semble avoir pesé l'origine et mon JUN quand j'ai changé ma boîte mais j'ai pas les photos au boulot. J'viens de voir sur Spyderchat un gars qui annonce 16.7lbs pour l'origine soit 7.6kg

Dans mon garage j'en ai un de 2zz et un de 1zz je vais sortir la balance mais par rapport au fidanza c une enclume

alors verdict 1zz 7.5kg 2zz 5.8kg avec un pese personne qui donne a +- 100g

tatieu a écrit :

yoan a écrit :Le stock fait 6,6 kg de mémoire :wink:

Ma mémoire me disait davantage, plus de 8kg... :smt017

Un blueprint pèse 8,5 kilo, je sais si il fait le même poids mais ça donne une idée :-) le stock doit faire au moins 8kg.

DaCe a écrit :
pour démonter la boite et faire l'embrayage, tu as un tuto sur le forum mais il n'y a plus de photos :/
sinon ici: http://www.midshiprunabout.org/mk3/tran ... n-removal/

ça m'a bien servi quand j'ai fait le mien pour la première fois

Oui j'ai vu le tutoriel et avec ou sans photo, j'ai des appréhensions quand à mes capacités à faire de la merde mdr :-D

yoan a écrit :C'est le VM utralight de MWR ou te la pris en Uk ?
Il fait combien en poids ?

Je sais que mon Fidanza et donner pour 4,16 kg, le TRD pour 4,5 Kg, le Tom´s 3,8kg , le Jun 4,6 kg
Le stock fait 6,6 kg de mémoire :wink:

A la pesé matinale mon VM allégé fait 4,10kg :-)

pour info le fidanza 2zz pese 3.4kg........c'est le plus leger qui soit commercialisé

Minkay a écrit :pour info le fidanza 2zz pese 3.4kg........c'est le plus leger qui soit commercialisé

Mon VM est en acier forgé (4,1 c'est déjà bien^^) hein c'est pas de l'aluminium comme le fidanza :-P


Sinon j'ai acheté quelques bricoles pour le custom :-)
Un bonchon d'huile trd, un couvre bouchon liquide de frein trd, et un bonchon de vase d'expansion hks.
J'arrive pas à mettre les photos :@

MRS_tsubasa a écrit :

Minkay a écrit :pour info le fidanza 2zz pese 3.4kg........c'est le plus leger qui soit commercialisé

Mon VM est en acier forgé (4,1 c'est déjà bien^^) hein c'est pas de l'aluminium comme le fidanza :-P


Sinon j'ai acheté quelques bricoles pour le custom :-)
Un bonchon d'huile trd, un couvre bouchon liquide de frein trd, et un bonchon de vase d'expansion hks.
J'arrive pas à mettre les photos :@

sur le fidanza le volant moteur est en alu mais pas la piste contact elle est trés resistante et se change en cas d'usure......cherche pas le fidanza est mieux mdr :axe:

Minkay a écrit :
sur le fidanza le volant moteur est en alu mais pas la piste contact elle est trés resistante et se change en cas d'usure......cherche pas le fidanza est mieux mdr :axe:

Mdr si ça peut te faire plaisir.


Ah enfin pour custom un peu mon moteur ^^

pour info tu as payé combien ton bouchon TRD? j'en ai un mais j'ose pas le mettre, dés que je l'ai monté sur mon 1zz j'ai fait un coussinet, je l'avais sur le 2zz au demarrage et il a explosé....il est maudit ce bouchon lol......le mien c'est un made in hong kong a 2e fdp in mais c'est exactement le meme sauf qu'il est maudit :-D