mry0y0 - mon MRS

Présentez-nous votre bolide et ses modifications.

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mry0y007
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mry0y0 - mon MRS

Message par mry0y007 »

Bonsoir,

Je démarre mon topic à moi sur mon second MR- (le premier a pas duré longtemps ... le mur a été plus fort que lui :? ).
Donc présentation de la bestiole en mode stock.
Toyota MRS de 2004 - acheté en Allemagne comptabilisant 103000km.

Concernant les travaux à venir dessus :
0 - aller chercher la voiture en Allemagne :roll:
1 - changement collecteur / downpipe
2 - changement silencieux
3 - changement MAF / injecteurs 2ZZ / amélioration admission origine
4 - installation Stylebar
5 - achat Hardtop
6 - Remise en état des sièges
7 - customisations diverses

What else ? :-D
$_3.JPG
$_6.JPG
$_8.JPG
Modifié en dernier par mry0y007 le 14 oct. 2016 18:04, modifié 2 fois.
Toyota MR2 Roadster 2004 noire / Hardtop - MAF Mod - Injecteurs 2ZZ - Collecteur / catalyseur PPE - Silencieux Friedrich Motorsport - combinés BC Racing - OZ Ultraleggera 16" et AD08R
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milosavljevicm
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par milosavljevicm »

Merci pour ce sujet :D

Est ce que tu peux s'il te plaît "Insérer" les images une fois que tu les as téléchargé. MERCI

J'ai fait pour le 1er, je te laisse les autres.
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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mry0y007
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par mry0y007 »

Hello,

2 photos prises hier avant le départ pour le France ...
IMG_4981.JPG
IMG_4980.JPG
(Encore un grand merci MRiste 400% pour le prêt de ta Véronique, elle m'a été d'un grand secours !!)

Trajet sans soucis :
Autoroutes allemandes : en décapoté aux limitations et non limitations pour tester la voiture ... le pied
Autoroutes françaises : trop froid alors j'ai capoté à regret et finalement il s'est mis à pleuvoir donc je m'en suis tenu aux limitations en vigueur :|


Step 1 : Ce matin, je suis allé faire le contrôle technique de la voiture pour démarrer les étapes du process pour avoir les papiers et la plaque définitive.
Résultat :
Tout est au vert, la voiture est en parfait état pour son âge, 0 accident, ... sauf de la corrosion (j'avais été prévenu par vous) qu'il faut que je traite car certains points de rouilles sont placés à des endroits sensibles, mais rien de grave ! Le mec a même voulu me la racheter directement :wink:

Step 2 : je suis allé à mon centre des impôts pour obtenir le quitus fiscal ...
Et là, mauvaise surprise, mon centre des impôts fait du zèle et exige une traduction certifiée de la facture d'achat de la voiture ... hop, ni une ni deux, j'aurais ma traduction certifié mardi à 10h ... mais un petit surcoût à intégrer dans le bilan financier ... 60€ :shock:
Modifié en dernier par mry0y007 le 19 oct. 2016 11:55, modifié 1 fois.
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DaCe
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par DaCe »

c'est fou ça! traduction de la facture???

edit: tu peux pas envoyer un mail a ton vendeur pour qu'il remplisse la version FR? Tu avais bien pris un intermédiaire, il ne s'occupe pas de la paperasse?
milosavljevicm a écrit :Y a toujours intérêt de s'ouvrir lorsqu'on est bloqué quelque part :D
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milosavljevicm
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par milosavljevicm »

C'est le prix effectivement pour 10 mots
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yoan
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par yoan »

Félicitation :smt023
Image
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mry0y007
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par mry0y007 »

Non il faut La facture originale allemande du pays d'achat mais il faut se coltiner la traduction certifiée ... et tu ne peux le faire qu'en France ! (Mais il faut se renseigner, tous les centres des impôts ne sont pas aussi tatillons, je suis tombé sur les rois ... mon pote a eu plus de chance).

Pas grave j'attendrais mardi sagement même si j'ai pas attendu et ce matin, j'ai tout viré de mon garage pour rentrer la belle et commencer les préparatifs :
- injecteurs 2ZZ ok
- MAF Mod ok

Comme je suis une quiche en mécanique et que c'est ma première, j'ai voulu changer les bougies ... bah j'ai pas trouvé :( du coup je suis allé me fouetter avec des orties ;) (Pas taper les mecs SVP)

Demain je vais essayer de faire les douilles et le roll bar, si j'ai le temps
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milosavljevicm
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par milosavljevicm »

Les liens des socs techniques sont dans la Bible. Tout est expliqué.

Par curiosité, est ce que tu as trouvé les limites de ton MR tel que ?
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par mry0y007 »

milosavljevicm a écrit :Les liens des socs techniques sont dans la Bible. Tout est expliqué.

Par curiosité, est ce que tu as trouvé les limites de ton MR tel que ?
Pour être honnête, je ne suis pas joueur sur route ouverte et je n'ai fait que de la route ouverte pour le moment.
Le seul défaut que je lui trouvais pour le moment est une montée en régime encore un peu faiblarde. En mettant le MAF et les injecteurs, je la trouve déjà plus joueuse.

Autant avec la rouge, j'avais trouvé ses limites et les miennes (les pneus qui ne suivaient pas et un coup de volant trop brusque pour éviter un scooter qui m'a fait une queue de poisson) autant là, j'ai des Hancook et je suis très surpris par la tenue de route. L'ancien propriétaire a monté des 205 à l'avant et des 215 à l'arrière, j'ai le sentiment d'être sur des rails pour l'instant.

Je ne pourrais répondre à cette question que sur circuit.
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par milosavljevicm »

C'est l'effet des 205 à l'avant :D
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par mry0y007 »

milosavljevicm a écrit :C'est l'effet des 205 à l'avant :D
Oui :-D

Par contre, le travail des suspensions me paraît un peu léger (je suis quasiment sûr que les amortisseurs n'ont jamais été changé, au CT : Essieu AV : 535daN / AR : 675daN). Là, dans les virages et surtout dans les changements d'appui, je sens quand même l'avant prêt à décrocher - même avec les 205 à l'avant.

Pour les freins, je les trouve encore bien mordants. Le rapport CT donne :
AVG : 175daN/193daN - AVD : 175daN/193daN
ARG : 207 daN/217 daN - ARD : 207 daN/217daN
Déséquilibre AV : 10% AR 5%
Efficacité totale : 65%

Mais fondamentalement, je suis vraiment AMOUREUX de cette voiture. :heart: Elle a ce qu'il faut derrière - même stock, un comportement sain si tu la maltraites pas, une sonorité sympa en stock mais j'aimerais bien l'entendre un peu plus (avec l'âge ... la surdité :wink:).

C'est pour ça que je m'en occupe doucement mais sûrement et après le juge de paix se fera sur circuit (et comme il faut bien apprendre, je veux m'inscrire à un cours de pilotage pour bien jouer avec sur circuit).
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par milosavljevicm »

COBRA Quadri chante bien :D Surtout quand il a bien séché !
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par Marty »

mry0y007 a écrit : je suis allé à mon centre des impôts pour obtenir le quitus fiscal ...
Et là, mauvaise surprise, mon centre des impôts fait du zèle et exige une traduction certifiée de la facture d'achat de la voiture ... hop, ni une ni deux, j'aurais ma traduction certifié mardi à 10h ... mais un petit surcoût à intégrer dans le bilan financier ... 60€ :shock:
J'ai une méthode pour éviter ça : je fais remplir un cerfa de cession au vendeur, il y comprend rien mais les impôts et la préfecture ils aiment bien en plus de la facture car ça ressemble à un truc qu'ils connaissent.

Par contre ils me demandent le CT pour le quitus car selon eux c'est le seul moyen de certifier le kilométrage :roll:

Dans l'ordre c'est toujours :
Coc pour pouvoir passer le CT
CT pour faire le quitus... Et pour le CT
Quitus pour aller à la préf
Et préf
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par mry0y007 »

milosavljevicm a écrit :COBRA Quadri chante bien :D Surtout quand il a bien séché !
J'ai pas pris le Cobra. Je vais tester un nouveau modèle (qui vient d'Allemagne).
Je l'ai reçu hier et je le monte ce week-end
IMG_4997.JPG
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Re: mry0y0 - mon MRS

Message par milosavljevicm »

Quelle marque / fabricant ?
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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