il y en a qui ne se refuse rien :lol:
tu as raison
c'est la chance d'avoir quelques années de plus et de grands enfants qui m'exigent d'avoir plus une familiale.
La mégane avait fait son job, et après quelques mois de recherche d'une caisse sympa et sexy (je suis peu être difficile mais j'ai pas trouvé beaucoup de prétendantes...) j'ai recroisé la gt86 vue dans un salon mais à l'époque je n'avais pas remarqué 2+2 donc méga coup de foudre :twisted:
En plus côté tarif ca commence a être cool avec 2 ans de décôte argus
toi qui a les deux, quel est ton ressenti?
ok on y va... donc j'ai le MR depuis 3 ans, la GT depuis 2 mois !
Le MR : plus fun, plus joueur (sans assistance), plus karting (je suis en ressort court). Aussi pour la mienne : plus bruyante (pot TTE Remus, admi PPE).
Le plus plus c'est le décapotable.
La GT86 : plus cossue, c'est vraiment une autre génération ! Position de conduite au top (siège d'origine++).
Plus de puissance aussi (même si les 200cv ne sont pas au roues) çà pousse bien fort tout de même :-D
Du coup comme elle est un poil plus lourde, et avec un équilibrage différent (moteur avant), ... et peut être plus neuve aussi ... on fait vraiment plus gaffe dans l'attaque ! pas envie de la plier de suite :wink:
Aussi le flat subaru a vraiment un bruit très cool dans le cockpit et donc sympa même si moins fort (j'ai pourtant mis un catback Invidia Q300 mais il ne crie qu'a partir de 4000t).
Sinon les deux toyo on un peu le même "défaut" : un trou de couple entre 2000-4000. Dommage, mais cela permet une conduite plus souple pour Mr tout le monde qui ne va pas faire de circuit. Et sous la pluie sa rassure !
L'assistance du GT86 à trois niveaux : full / sport / off. Sur le sec OFF ca passe bien, sous la pluie.... me suis fait quelques belles frayeurs déjà :?
Au final : il faut les 2 ! :supz:
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