Un nouveau roadster Toyota sur le territoire francais...

[G@uthier]

Bonjour à tous.

Je me présente, G@uthier, 26 ans, .
Propriétaire d'une MR-S Bleu de 2002 depuis le 31 Mars 2012.
Habitant de la ville d'Amiens.

Je cherchais à la base un véhicule sportif en deuxième voiture, assez bien équipé, pas trop lourd, et atmosphérique si possible. Je ne recherchais pas la puissance brute, mais quelque chose de sympa pour appréhender les petites routes sinueuses le soir après le boulot, ou la nuit le week end...

Mon choix tendais vers la Clio RS III, mais l’inférieure est immonde (heureusement on peut prendre des Recaro en option) et l'entrain des vendeurs pour me la vendre me faisait fuir. J'aimais beaucoup de CRZ, mais vraiment pas assez de chevaux... Je n'aime pas trop la voiture de monsieur tout le monde si possible... J'ai essayé beaucoup de véhicule, Cooper S, Polo Gti, Beetle 200ch A1 TFSi, Abarth 500 SS ou non, Veloster, RCZ et d'autres...

Lorsque mon métier m'a amené dans un atelier d'un passionné de sportive, et surtout de Renault Sport toutes époques. Au fond du garage, au milieu de vieilles anglaises, un roadster d'allure moderne de couleur rouge a attiré mon regard. C'était un MR-S, véhicule que j'avais totalement zappé et oublié. Le véhicule m'a tout de suite intéressé, coup de cœur face à son architecture, un essai, et je savais qu'il me fallait ce châssis , si léger du train avant, une première pour moi. Le moteur ne m'a pas du tout emballé, mais bon, pour le prix, ça faisait, désormais, une parfaite troisième voiture (J'ai une Mégane III coupé DCi :oops: et une 500 (essence)), et quelque chose à me mettre sous la dent en attendant la 86...

Après de nombreuses recherches et conseils, je suis allé chercher mon véhicule dans une concession Toyota à Milan... Elle à 80 000km, la couleur que je voulais, et le top; le chef d'atelier m'annonce (ce que je voulais peut être faire) qu'il a monté pour l'ancien proprio collecteur et échappement qu'il a commandé aux USA... Et ô excellente surprise, c'est ce qu'il fallait, le moteur est transcendé!
Sur le retour j'en ai profité pour aller chercher au Luxembourg u hard top bleu à un excellent prix avec ses attaches (sauf latérales).

La voici






Ici en Italie avec mon copilote (Les pièces d'origine bien emballés)



J'ai rapidement du changer les pneus, qui étaient neuf mais pas adaptés pour des Potenza RE002 adrenaline, génial!

Je tiens à remercier l'ensemble des participants de ce site, c'est une vrai mine d'info, pertinente qui plus est. Depuis 3 mois je le parcourt en long large et en travers.
Dommage que le tuto sur le cata n'a plus de photos, car le miens viens d'être changé pour d'obscurs raisons, et je souhaiterai le "vider"...

Divers achats sont à venir...

[MR2]

Salut et bien venu.
Tu vas voir que cette voiture est un peu comme une drogue. J'ai acheté la mienne parce que je voulais une décapotable et pas parce que'elle me plaisait. Mais avec le temps je m'y fait de plus en plus et je n'ai pas regretté un jour mon achat. Malheureusement la mienne est en gris moche et pas en bleu si belle mais l'acheteur d'origine a commandé avec le gros feutre noir en faisant un très sur la liste des options
Dit moi c'est une plaque italienne? J'aurais dis que c'est une plaque allemande.

[G@uthier]

Merci!

En effet ça ressemble à une plaque allemande, c'est en fait des plaques de transit...

Niveau option c'est pareil, full option je pense sauf cuir.
Et pour tout dire, j'aimais pas le design, c'était pour le châssis, comme dit précédemment...
La voiture sur petites routes est excellente, et comme m'a dit quelqu'un ce week end, "c'est la surprise du jour"; elle dénote pas contre des Opel Speedster Turbo et autres Boxster S, même moi je m'y attendais pas. Bonne voiture "d'ingénieurs"!

[Zanark]

Bienvenu à toi!

Je suis sûr que tu l'apprécieras à sa juste valeur!

Tu parle d'achats prochains... Tu pense a quoi? :-D

Pas mal sinon le traitemant photo...C'est pour moi un bleu sombre comme ça qui aurait du être sélectionné pour la commercialisation.

Bonne route l'ami!

[karlus972]

Bienvenue!

CA c'est une belle présentation! Tres bon choix de voiture, ce qui zappe completement le mazout qui fait partie de ta collection :-D
Belle initiative d'avoir remplacé le collecteur et le cata. Sais tu quelles pieces le mecano à monté dessus?
La modif qui s'impose c'est le remplacement du chapeau de cow-boy Toy par un logo JDM :-D

Welcome!

PS: Quel est le post sur les catas qui n'a plus d'images?

[JCC]

Salut et félicitations pour ta préz!!

on peut se capter sur Amiens si tu veux ->> mp

la raison devrait me faire vendre la mienne, mais lutin à chaque fois qu'elle m'emmène, c'est plus fort que moi

A+

[TECKEL 63]

Bienvenue! :-D
Et félicitations pour la présentation! :wink:

[herve]

tres bon choix
Je suis etonné de ne pas voir dans ta liste d'essais MX5 ou MG-F voir alfa spider ou fiat barcheta :wink:

Tu as bien fait de choisir une prop' :wink:

bienvenue

[zzt230zzw30]

bienvenue ici, c'est en voyant un MR bleu à Sophia-Antipolis que j'ai attrapé le virus pour cette voiture :-D

[Profed]

Bienvenue!

Une belle présentation, bravo!

[Blacker]

Bienvenue !

Très bonne présentation

[MRiste 400%]

Wahoo!!! :shock: t'as mis la barre haute la niveau présentation, ça fait vraiment plaisir!

Je te souhaite la bienvenue, vraiment méritée!

Bonne route parmi nous :wink:

[BlackMR01]

Belle presentation

Bienvenue et n hésite pas a poser des questions :wink:

[G@uthier]

@ Zanark: Je souhaite acheter des barres pour rigidifier le chassis. Peut être un quickshift TRD.

Je comptais acheter la 86, mais au final, ca fait 35000€ la voiture + des jantes (j'aime pas du tout celle d'origine), pneus (les pneus de série sont des pneus plus de GT comme la série 1, l'A3 ou même la mégane :cry: ... Donc très chère au final.
Et j'ai tellement de plaisir avec la MR-S, que pour le prix, je vais m'aventurer à l'améliorer de façon la plus discrète possible. :tonqe:

Merci également pour ton avis sur les photos, c'est aussi un centre d’intérêts, mais amateur...

[G@uthier]

@ karlus972: c'est le tuto (très bien fait) :arrow: "comment supprimer les pré-cata". Le catalyseur que j'ai racheter est un neuf, d'origine Toyota.

Pour ce qui est du mazout (c'est la dernière fois que j'en parle...), j'adore le son, l'odeur, le claquement du matin à te décoller tes plombages! Ah, ce K9K...
:vom:
Non, travail oblige, j'ai pas le choix. Je fais en moyenne 1800km par semaine... Donc bon, et les deux autres sont essences