Rouille, ou l'élément du diable

[Walach]

Salut à tous !

Ca fait un bail que j'ai pas posté encore une fois, faut dire, nouveau boulot, nouveau logement, nouveaux véhicules régulièrement et pas vraiment le temps de m'occuper de ma voiture non plus d'ailleurs...

Voilà, j'ai acheté un collecteur, cata et admission PPE ainsi qu'un échappement cobra pour monter sur ma MRS noire RHD. Bon l'admission, ça s'est fait assez facilement, c'est pas bien compliqué avec un peu de tube de hotte alu, deux colliers et c'est réglé.

Le vrai hic, c'est tout d'abord de retirer le pare-chaleur du collecteur (celui du silencieux est déjà démonté, facile celui là), car les fixations sont très très très rouillées... pour vous donner une idée, voici quelques photos.

Tout d'abord, voilà de quoi je parle (pour les plus étourdis d'entre vous qui ne liraient pas beaucoup les messages mais préfèrent les images ^^


Et voilà un gros plan de ce que je veux retirer mais... vu l'état, aucune clé ne s'y fixe bien...


Pour info, voilà à quoi ressemblent les autres fixations après chacune, 2 heures de découpe à la pince coupante et limage à la pince multi-prise (quoi ? ça ne sert pas à ça ? ^^)




La vraie question est : avez-vous une idée de comment retirer ces fichues boulons rouillés ? (sachant que pour le moment je n'ai pas démonté le pare-choc arrière) Une recette magique pour détruire la rouille sur une pièce que l'on ne peut pas retirer d'un véhicule ?

Merci d'avance les koupaings !

[duo26]

Si c'est possible, avec un chalumeau. Une fois porté au rouge, il ne devrait plus rester beaucoup de rouille et les différences de température facilitent le démontge.

[Swapy]

suivant l'accessibilité, chalumeau / disqueuse / dremel
Sachant que tu ne remettras pas ce par-chaleur sur le nouveau collecteur, donc si tu l'attaques un peu c'est pas grave

mais le chalumeau me parait indispensable de toute façon pour les écrou/goujon collecteur / cata

[yoan]

moi j'aurai une autre méthode !!!

Percer avec un foret de 3 au centre de la vis.
Puis insérer un extracteur de bonne manufacture bien sur ...,
Puis délicatement avec un tourne a gauche dévisser le tout :wink:

Normalement ça fonctionne. :wink:

[DaCe]

Coupe! te prend pas la tête.
Quand j'ai démonté les miens, j'ai laissé le dégrippant agir longtemps a l'avance.

même comme ça j'en ai coupé un et l'autre a cassé avec la clé a choc. :smt068

Par contre si c'est l'admi PPE sur la photo tu l'a mal monté :smt017

elle doit se trouver derrière la batterie.

[milosavljevicm]

L'air est bien plus frai derrière la batterie.

Avec la PPE complète il n'est pas possible de monter l'admi à 90°.

Tu as récupéré la cloche séparément ?

Pour ton problème tout a été dit. En général je fais ce que Yoan dit, néanmoins dans ce cas précis je ferais comme DaCe.
Même le liquide de frein n'y peux rien là.

[Minkay]

Pareil......défonce tout.......chalumeau......visqueuse.......burin....... perceuse........si je me souviens bien pour la partie du haut perceuse......et celle du bas je l'ai tordue à la main et arraché......Hulk method

[MRS_tsubasa]

Moi j'avais tout défoncé ^^ le pare chaleur osef même si tu veux remettre l'origine, sans le pare-chaleur c'est aussi bien.
Le pare-chaleur du bas pas besoin de l'enlever, moi il est encore sur le collecteur c'est que j'ai réussi à l'enlever avec :-D

PS: j'étais tellement en mode bourrin que j'ai même arraché le taraudage de l'emplacement pour la sonde :-D
J'ai un trou presque lisse, attention aux malentendu :-P

[Freinetard61]

PS: j'étais tellement en mode bourrin que j'ai même arraché le taraudage de l'emplacement pour la sonde :-D
J'ai un trou presque lisse, attention aux malentendu :-P

:lol:

Mon collecteur je l'avais sorti avec le pare-chaleur et je me souviens qu'ensuite j'avais coupé les vis rouillées inférieures car indémontables
Et puis pour mon nouveau collecteur j'avais bricolé de nouveaux pare-chaleurs avec un feuille d'alu acheté chez Brico Machin et quelques vis et rivets

collecteur démonté

DSCN4164.JPG (116.35 Kio) Vu 2387 fois

[milosavljevicm]

Sympa le parchaleur. Franchement bien.

[Freinetard61]

Merci

assez simple à faire en fait, la photo de dessus est un peu plus flatteuse que celles du détail ci-dessous

Mais en revoyant ces photos je me dis que j'aurais pu le faire plus haut côté filtre à air pour mieux le protéger .....

[MRiste 400%]

Mais en revoyant ces photos je me dis que j'aurais pu le faire plus haut côté filtre à air pour mieux le protéger .....

Déjà, le fait d'innover et d'essayer des choses par soit même, est simplement énorme!
Perso, j'aurais jamais pensé à "la feuille" d'alu vendu en magasin de bricolage.
y'a de ça moins d'un mois, je sais plus qui, m'a fait la réflexion: "'tain, il fait vite chaud sous ton capot" (je crois que c'est Joe ou Arnaud)

[milosavljevicm]

J'avais utilisé ce matériau là.

476.jpg (58.24 Kio) Vu 2355 fois

[duo26]

A la place du pare-chaleur, personne n'a essayé de mettre de la bande thermique à base de fibre de verre ? Posée comme un bandage ? Cela permet de conserver la température à l'intérieur des échappements et de ne pas chauffer autre chose à l'arrière ? On utilise cette méthode aussi bien sur les voitures de sport que sur les antiques !

[milosavljevicm]

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