Changement AAC sur 2ZZ

[SFerrari]

Bonjour,

Je voudrais changer les AAC sur le 2ZZ, notamment je pensais à la marque SE7EN qui fait des AAC "plug and play" dans le sens ou l'on peut ne changer que les 2 AAC (admin/echap) seules et avoir un gain de 15/20cv annoncé (laissant tout le reste d'origine, de l'ECU aux soupapes/ressorts etc...).
Je crois savoir que la plus grande "difficulté" est de pouvoir/savoir régler le jeu (avoir les bonnes cales)... ??

1) Avez vous de votre côté des retours positifs suite au changements d'AAC sur 2ZZ, c'est à dire un gain notable et qui vaille l'investissement ?
2) Quelqu'un l'a t-il déjà fait lui-même ici sur le forum ?

Je me laisserai bien tenter par l'aventure mais bon faut que je bétonne la manip avant de me lancer :rock: :snakeman:

A+

[RADA and dr RADA]

Regarde sur garage111 ; ) car les aac des 2 ZZ s'usent prématurément..

[SFerrari]

Ok, je vais jeter un oeil, je dois avoir un compte de l'époque ou j'avais ma Lotus... effectivement il y a une usure, mais surtout je voudrais connaître le gain à esperer et la difficulté du remplacement soit-même...

[milosavljevicm]

Le faire sans bouger le carter distri peut être un peu chiant, retirer puis remettre le carter distri moteur en place dans le MR est très chiant, je ne sais pas pour la Celica/Corola.
Les pastilles, le problème est d'en avoir à la bonne taille.

[SFerrari]

D'accord merci Mischa ; et ces pastilles se trouvent facilement quand même ou pas ?

Sur Garage111 un gars vend un set de AAC de chez MWR d'occasion... je ne sais pas réellement ce que ça vaut, j'ai lu du bien et du moins bien dessus... en plus sur leur site ils recommadent le changement aussi des ressorts de soupapes lors du chgt des AAC, alors que chez SE7EN non...

[Minkay]

Je l'ai fait sans enlever le carter distribution......aucun problème

Il faut enlever le tendeur de chaine
Faire des repaire sur la chaîne et les poulies pour ne pas décaler la distribution et mettre un poids sur la chaîne et laisser pendre sur le côté pour éviter de décaler au niveau du pignon
En 30 min c'est fait

[milosavljevicm]

mettre un poids sur la chaîne et laisser pendre sur le côté

Mécanique de précision :smt023

Les pastilles c'est chez Toyota.

Vu que tes AAC vont soit avoir une levée plus haute, soit plus d'étalement, soit les deux il faudrait mettre des ressorts qui sont un peu plus raides (adaptés aux cames) sans exagérer et user davantage AAC.
Quand tu achètes des AAC tu sais ce que tu achètes.

MWR vend principalement des AAC Crewer. C'est un peu la référence pour ces moteurs.

[fkl91]

Bonjour,

Je voudrais changer les AAC sur le 2ZZ, notamment je pensais à la marque SE7EN qui fait des AAC "plug and play" dans le sens ou l'on peut ne changer que les 2 AAC (admin/echap) seules et avoir un gain de 15/20cv annoncé (laissant tout le reste d'origine, de l'ECU aux soupapes/ressorts etc...).
Je crois savoir que la plus grande "difficulté" est de pouvoir/savoir régler le jeu (avoir les bonnes cales)... ??

1) Avez vous de votre côté des retours positifs suite au changements d'AAC sur 2ZZ, c'est à dire un gain notable et qui vaille l'investissement ?
2) Quelqu'un l'a t-il déjà fait lui-même ici sur le forum ?

Je me laisserai bien tenter par l'aventure mais bon faut que je bétonne la manip avant de me lancer :rock: :snakeman:

A+

J'ai saigné des yeux :-D

AAC plug and play oui si ils sont proches de l'origine et que les poussoirs sont hydrauliques donc rien a voir avec le 2zz

15/20CV sans rien faire j'y crois pas trop. Une des principales caractéristiques d'un AAC c'est les timings. (la levée ca compte aussi mais bon tu peux avoir 2 AAC a la levée identique mais au profil bien différent) et les timings ça joue forcement sur l'avance a l'allumage et l'injection. Pareil est ce qu'il faut des ressorts? Est ce qu'ils fonctionnent avec les poulies d'origines (envoi nous des liens c'est plus simple)

Il te faudra des poussoirs complet (c'est pas des pastilles la dessus) tu les trouvera chez toyota pour 16€ pièce de mémoire....

Bref beaucoup de boulot et facile 5/600€ de pièces. Sans parler du fait qu'il faut etre sur de ton coup sinon c'est voiture immobilisée.