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Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
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/!\ MISE EN GARDE /!\
Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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Bon, je commence à taper dedans et je rejoins les avis précédent, ça freine FORT !!! Mais on perd un peu de la progressivité des plaquettes stock je trouve. :? C'est dommage mais bon...
En tout cas ça fait bizard au début de devoir se concentrer pour doser "finement", mais ça vient vite.
Pas trop de poussiére dans l'immédiat mais plus qu'avec les stock quand même, et pas un couinement ! Le chanfreinage d'origine est efficace pour l'instant
Vivement le liquide TRD et la pose des durites pour "finir" tout ça !
En tout cas ça fait bizard au début de devoir se concentrer pour doser "finement", mais ça vient vite.
Pas trop de poussiére dans l'immédiat mais plus qu'avec les stock quand même, et pas un couinement ! Le chanfreinage d'origine est efficace pour l'instant
Vivement le liquide TRD et la pose des durites pour "finir" tout ça !
Le RVMR, dark spyder on track -> http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... =10&t=3702 (MaJ 04/01/12)
MR-S in progress... Objectif : RPP5 !!!
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